衛星訊息大對決：iPhone 14、Garmin inReach Messenger Plus 與 Hiboy P6

引言

衛星訊息的發展在短時間內突飛猛進。隨着 iOS 18 推出，Apple 為 iPhone 帶來雙向衛星訊息功能，而在此之前，要透過衛星收發訊息，必須配備獨立的衛星裝置並與手機配對。Garmin 則以 inReach Messenger Plus 回應，這是一款專用通訊器，可在全球任何地方傳送圖片與語音訊息。

這兩種方案針對同一個問題，卻處於光譜的兩端，而它們之間的差異是實際層面的，而非表面功夫。本文直接比較兩者，然後再看 Hiboy P6——一部適合想以單一車款應付鋪裝路面與山徑的讀者的全地形電動單車。

衛星通訊器最重要的考量

有五件事決定一部衛星通訊器是否真正實用：硬件如何處理天線、能否按自己的意願啟動衛星通訊時段、電池續航力有多長、裝置背後是哪個衛星網絡，以及服務的每月費用。

手機設計得纖薄輕巧，留給衛星天線的空間極少，因此需要協助才能找到清晰的天空視野。專用通訊器則可夾在背囊上，讓它在背景中運作。單是這一點差異，就幾乎決定了其餘所有事情。

第二個因素是控制權。能夠刻意啟動衛星訊息，而非等待裝置自行判斷環境夠惡劣才啟動，這一點在真正需要收發訊息的處境中最為重要。

Apple iPhone 14：手機內建的衛星訊息

Apple 的方案把額外裝置從方程式中剔除。iOS 18 讓 iPhone 可進行雙向衛星訊息，因此無需獨立通訊器即可收發訊息。在 iPhone 14 及較新型號上，緊急求救（SOS）與衛星訊息目前均包含在內，不另收每月服務費。

代價在於硬件。iPhone 並非專用衛星裝置，其設計着重纖薄時尚而非粗獷耐用，而且天線細小，意味着你必須協助手機「看見」衛星才能取得清晰訊號。視乎衛星位置，單是轉動手機可能令螢幕不在視線範圍內，結果可能要整個人轉身。

衛星訊息的啟動時機亦有限制。iPhone 在完全脫離蜂窩網絡範圍之前，不會啟動衛星通訊時段。只要有一格訊號，就足以阻止它啟動，即使那一格訊號根本不足以傳送訊息。背後的理由可以理解，因為傳送衛星訊息的成本高於普通短訊，但這在覆蓋範圍邊緣留下令人沮喪的缺口。

電池續航力是另一項考量。一部已同時用作 GPS 與相機、而且正在搜尋訊號（而非處於飛行模式）的手機，電量消耗得很快。在網絡方面，Apple 採用 Globalstar 衛星群，並非全球全面覆蓋，而衛星訊息目前僅在美國及加拿大可用。據報該網絡的訊息中斷頻率亦高於另一選擇。

Apple 尚未說明這項免費包含服務會維持多久，亦未公布若衛星訊息改為收費服務時的價格。

Garmin inReach Messenger Plus：專用裝置上的照片與語音功能

inReach Messenger Plus 做到其他衛星通訊器無法做到的事：從全球任何地方傳送圖片與語音訊息。單是這項功能，就已令它與純文字訊息截然不同，亦最能說明專用裝置能提供哪些手機無法提供的東西。

作為專用裝置，它掛在背囊上，無需轉向面對衛星，就能「看見」並與衛星通訊。若蜂窩網絡服務不穩定，把配對的手機切換至飛行模式，Messenger Plus 便會自動透過衛星傳送，即使身處城市中心亦然。

電池續航力屬於與手機不同的級別。Messenger Plus 可連續使用數天，甚至能像行動電源般為手機充電。若手機沒電，內建螢幕仍可傳送與閱讀 SOS 訊息，並可發出 SOS 求救。

Garmin 採用 Iridium 網絡，這是真正的全球網絡，被認為比 Globalstar 更可靠，訊息中斷較少。即時追蹤讓親友可實時追蹤你的位置與路線，而 trackback 功能則可在你迷路時協助你沿原路折返。

Hiboy P6：應付混合地形的全地形電動單車

Hiboy P6 是真正的全地形電動單車，專為想以單一車款應付鋪裝道路與山徑的讀者而設。其 26 乘 4 吋粗胎是最大特色。

粗胎單車輪胎比普通單車輪胎更穩定、更易平衡，原因有二。其一，與地面接觸的表面積更大，提升抓地力；其二，輪胎旋轉時帶動的質量更大，增加角動量，令單車更傾向保持直立。

P6 亦是市場上較實惠的車款之一，特價 959 美元。許多電動單車售價遠超 1,000 美元，部分更高達 4,000 美元。除了價格，P6 亦配備高效馬達、耐用電池與舒適的騎乘設計。

衛星服務的實際費用

費用是兩種衛星方案分歧最明顯之處。在 iPhone 14 或較新型號上，緊急求救（SOS）與衛星訊息目前免費包含，不另收每月服務費。

Garmin 單是使用緊急求救（SOS）就至少需每月 8 美元。追蹤功能每月 29 美元，無限訊息則每月 50 美元。即使在 50 美元方案中，照片與語音訊息亦上限為 50 則，超出包含額度的部分會按每則訊息或每張圖片收費。這還未計裝置本身——可傳送照片與語音訊息的型號售價為 500 美元。

花 500 美元購買硬件、每月付 50 美元享用無限短訊，卻仍只獲 50 則照片或語音訊息，對於只想從偏遠山野傳送幾張照片的人來說，實在難以說得通。若 Apple 最終開始就衛星訊息收費，更便宜的服務收費，可能才是獨立通訊器保住市場地位的唯一方法。

覆蓋範圍、硬件與可靠性比較

覆蓋範圍因網絡而異。Apple 採用的 Globalstar 並非全球全面覆蓋，而 Apple 衛星訊息目前僅在美國及加拿大可用。Garmin 採用的 Iridium 則是真正的全球網絡，因此 Messenger Plus 可在世界各地使用。

硬件方面也是同樣的分野。iPhone 是纖薄的日常裝置，並非為戶外而設，且依賴朝衛星方向擺放。Messenger Plus 則是粗獷耐用的專用通訊器，可從背囊肩帶上運作，並獨立於手機持續運作。

電池與應變能力則為整體畫面補上最後一塊。一部同時充當 GPS 與相機的手機，在戶外度過 demanding 的一天時，可能沒有行動電源就撐不住；而為了接收回覆而不開飛行模式，更會加速耗電。Messenger Plus 可連續使用數天，並能為手機補充電力，其本身的螢幕即使在手機沒電時仍可保持 SOS 可用。

入手前的購買建議

先從你已有的裝備出發。若你擁有 iPhone 14 或較新型號，而需求只是偶爾的緊急求救（SOS）與離家不遠的報平安訊息，內建衛星功能目前不另收費，亦無需額外硬件。

若你會到海外旅遊，想要照片與語音訊息、即時追蹤、trackback，以及一部在手機失效時仍能運作的通訊器，那麼 inReach Messenger Plus 是能力更強的工具，前提是訂閱費用符合你的預算。

若你的首要考慮是以低價買一部能應付鋪裝路面與山徑的單車，Hiboy P6 及其粗胎值得仔細考慮，尤其在目前特價的時候。

選擇 iPhone 路線有一點要注意。Apple 並未承諾永久免費提供衛星訊息，因此長期成本仍是未知之數。希望確定兩三年後要付多少錢的買家，應把這一點與只帶一部裝置的便利一併衡量。

結論

Apple 已把衛星訊息變成 iPhone 的內建功能，在許多情況下免卻攜帶第二部裝置，而且目前不另收費。Garmin 則把專用通訊器推向更高層次，具備照片與語音訊息、全球 Iridium 覆蓋、多日電池續航力、即時追蹤，以及即使手機沒電仍可保持 SOS 可用的螢幕，代價是 500 美元的裝置與每月計劃。Hiboy P6 則以價格親民的全地形電動單車補上名單最後一席，適合在道路與山徑之間分配騎乘時間的讀者。正確的選擇取決於你走得多遠、需要聯絡他人的頻率，以及你願意每月付出多少來做到這件事。