RTOP 1800流明單車燈評測:一款可充當流動電源的高性價比強力車燈

簡介

大多數單車燈都逼你二選一:要麼光亮但笨重,要麼輕巧但昏暗。RTOP 1800流明單車燈卻嘗試完全避開這個取捨,而且售價約50美元,比不少競品更便宜,還加入一項幾乎無人提供的功能:它可以為你的手機充電。

經過多個真實夜騎里程的實測(包括一次撞車之後),它已成為我的預設車頭燈。以下是你購買前應該知道的事。

這款車燈為何吸引我注意

我使用過很多單車燈,無論用來騎車還是當一般電筒,所以新產品必須有真正與別不同之處才能引起我的注意。這款做到了。它內置四顆LED,其中兩顆作為寬闊的泛光燈提供大範圍照明,兩顆作為聚焦的聚光燈照射遠距離。這讓你可以改變光束形狀,而不只是光的數量,這是傳統單一發光體單車燈根本無法做到的。

外殼是堅固的鋁合金機身,附有數碼顯示屏,可顯示剩餘電量百分比及預計續航時間,這個細節在同價位車燈上極為少見。支架採用簡單而穩固的鎖定設計,在顛簸騎行中依然紋絲不動。

光輸出與光束控制

它的規格表讀起來像一款貴得多的車燈。獨立聚光(遠光)模式為高檔1,000 lumens、中檔600、低檔約225至255,另設1,000-lumen閃爍模式。泛光(近光)部分提供900、500及250,並有900閃爍模式。兩者合併,車燈標稱約1,800 lumens,實際使用中確實光芒十足。

模式簡單直接:高、中、低、閃爍及SOS。SOS模式是個小而實用的加分位;如果你撞車後跌落溝渠,可以開啟它讓自己被看見。續航時間估算會顯示在數碼屏上,即使兩組光束同時運作,部分用過的電池仍顯示剩餘四小時續航。在最高檔位可以感到發熱,這在同級產品屬正常現象,調低檔位後便會回復正常。

內置流動電源功能

以下是令它與眾不同的功能。除了USB-C充電插口外,還有一個USB-A輸出插口。把手機插上,就可以在騎行時從車燈的5,000mAh電池輸出5伏電力。

對單車露營者來說,這是大事。白天用太陽能板為車燈充電,晚上在營地用它為手機或GPS裝置補電。我收藏的所有車燈都做不到這一點,它把單車燈變成了真正的多日行程實用裝備。

為手機充電當然會消耗電池,所以如果你兩種功能都用,就要預算較短的夜間續航時間。

與其他選擇的比較

與典型的USB充電式通勤車燈相比,RTOP在光輸出和光束控制上高出一個檔次。與Nitecore TAZ 2000這類高級多LED車燈相比——後者售價約220美元、輸出2,000 lumens——RTOP提供相近的體積、相近的重量和媲美的多LED光束靈活性,價錢卻只是約四分之一。而與ThruNite TN50這類同樣採用四發光體設計的旗艦電筒相比,RTOP展示了這種雙聚光加泛光的方案如何下放到平價產品。

誠實的比較角度是這樣的:這裏的50美元,比在戶外用品店買一堆即棄AA電池還要便宜,而且它買到的是一款在你不下車騎行時也如同正式電筒般好用的車燈。

耐用性與日常使用

這款車燈被騎得相當狠,包括夜間一次真實的撞車。結果是:邊角的陽極氧化層刮花了,僅此而已。鋁合金外殼承受了撞擊,車燈繼續正常運作,毫無問題。

它的防水等級為IPX5,雨水和路面水花完全不成問題,但不要把它當潛水燈用。密封外殼加上完整齊備的模式設定,也令它成為一款功能獨立的電筒。由於兩組光束可獨立控制,你可以在數秒之間從狹窄的遠距聚光切換到寬廣的區域照明,一部小巧、略呈方形的機身同時兼顧兩種需求。

購買建議

如果你想每分錢換到最大的光輸出和電池容量、經常夜騎,或者熱愛單車露營並想要一款可充當充電器的車燈,就買RTOP 1800。如果你需要一款短途城市騎行用的小型通勤車燈,那就另尋其他,因為這是一款全尺寸、全重量的產品;如果你需要浸沒級防水能力亦然。對其他所有人而言,它是現時性價比最高的單車燈之一。

結論

四顆LED配獨立聚光與泛光光束、5,000mAh電池、USB-C輸入、手機充電輸出、數碼電量顯示,加上堅固的鋁合金機身,無論在任何價位都令人印象深刻。以約50美元的價格,RTOP 1800流明單車燈更是鶴立雞群。它捱過了撞車、照亮了高速下坡,還在途中為手機保持電力。對於精打細算的夜騎者來說,這款車燈絕對值得推薦。