Rose Xeon FF 評測：以低一大截價錢換取空氣動力競賽單車速度

簡介

很少有單車能像 Specialized Tarmac 那樣定義現代空氣動力競賽類別。它輕、空氣動力、快速、好看，而且亦極之昂貴。Rose Xeon FF 存在於同一討論之中，而它的定價大幅改變了盤算。

今次測試的版本零售價約 5,600 歐元，配備 Shimano Ultegra Di2 套件、Rose 自家高框碳纖輪組、優質輪胎、功率計，以及全碳纖車把與龍頭。規格相近的 Specialized Tarmac SL8 則接近 9,000 歐元，而零件規格相近的 Canyon Aeroad 約為 6,500 歐元。Xeon FF 並非進入競賽幾何的最便宜途徑，但相對於它追趕的單車，它的定價明顯更低。

問題在於較低價格是否在騎乘質素上帶來隱藏代價。經過數星期高強度騎乘後，答案大致是否定的，但仍有幾個值得在訂購前知道的誠實注意點。

Rose Xeon FF 適合哪些人？

這部單車適合想要真正競賽單車表現，而非被軟化的耐力型妥協的車手。其幾何、剛性與反應都毫不掩飾地偏向競賽，適合強壯車手、快速團騎、繞圈賽，以及任何單純喜歡一踩踏板單車即時有反應的人。

對於重視每歐元瓦數多於品牌光環的買家，它同樣合理。Ultegra Di2 配置、碳纖座艙，以及隨車附上的功率計，通常都是出現在更高價位清單上的細節。

重要的實際注意點是供應情況。Xeon FF 尚未在英國發售，雖然品牌已表示正着手處理。現時歐洲大陸的買家自然是這部單車的目標客群。

主要優點

空氣動力性能與輕量

Rose 明顯在車架的空氣動力外形上投放了大量心力。車架有窄而收束的頭管、寬闊而呈弓形的前叉叉臂、深下管、下沉式競賽後叉、空氣動力座艙，以及空氣動力座管。這個外形從任何角度看來都充滿目的性。

數據亦支持這一點。在獨立風洞測試中，車架錄得 205 瓦，與市場上最快的競賽單車處於同一水平，而非第二梯隊。車架聲稱重量為 795 g，比同等 Tarmac 的聲稱重量約多 100 g。頂級 FFX 配置的完整單車聲稱約 6.6 kg，而今次測試的 FF 版本在 ML 尺碼、未裝踏板或水壺架下，於秤上量得 7.3 kg。對於一部配備 Ultegra 的競賽單車而言，這是具競爭力的數字。

規格與價值

配置正是 Xeon FF 最有力的論點。Shimano Ultegra Di2 負責變速，而左側功率計屬標準配置，這在許多昂貴得多的競賽單車上仍然從缺。高框碳纖輪組來自 Rose 本身，並非無鈎輪圈，並配搭空氣動力優化輪胎。

座艙值得獨立一提。車把採用前掠形狀，頂部在沒有把帶的位置設有凹紋質感以增加抓握力，下拉位亦外擴；這些設計共同營造舒適而穩定的手部位置，無論你握在煞車變速把手、頂部，還是衝刺時都一樣。

車架亦可容納最寬 35 mm 的輪胎，令這部單車具備某程度的多功能性，而這正是純空氣動力機器有時欠缺的。

騎乘感與操控

用力騎 Xeon FF，它會交出你對競賽單車所期望的一切。單車感覺反應敏捷而精準，對輸入即時回應。它轉向迅速、過彎充滿信心，並帶有那種界定真正高性能公路機器的銳利轉向感。在本地測試路線上，它與同級最快的單車一樣快。

這種速度伴隨着剛性。車架偏硬，並有大量回饋經輪組傳至座墊與車把。在平滑柏油路上，這會解讀為連接感與效率。在較粗糙路面上，它會變成比大多數車手在漫長星期日騎行中所想要的更顛簸的騎乘。

購買前要考慮的事項

最重大的考慮是騎乘質素。原裝配備原廠輪組與空氣動力輪胎時，單車感覺偏硬，而部分粗糙感可追溯至輪胎而非車架。更換輪組與輪胎後，騎乘感明顯變柔，亦消除了大部分尖銳感，卻沒有令單車性格變鈍。

曲柄長度是較小但真實的要點。ML 尺碼單車隨附 172.5 mm 曲柄，而較短的 170 mm 曲柄按理更適合這個車架尺碼及其較陡的座管角度。

造型屬個人品味。塗裝為白色，確實好看，但品牌標示極為克制：頭管上一個細小的 Rose 標記，以及上管上的 Xeon 字樣。有些車手會欣賞這種低調；另一些則會覺得過於低調無名。

最後，英國供應缺口對部分有興趣的買家而言，仍是實際障礙。

購買建議

如果你正在選購這個類別，而 Xeon FF 在你的候選名單上，其規格已涵蓋基本所需，因此應把升級預算集中在輪胎上。改用知名品牌的 30 mm 或 32 mm 輪胎，是減輕粗糙路面顛簸感最有效的單一改動，而車架仍有充足間隙。

想要最輕可能配置的車手應留意 FFX 級別，它採用更高級碳纖維，節省少量重量，同時保留相同空氣動力特點。對其他人而言，今次測試的 FF 是這個系列中合理的入手點。

價值論點很直接。你以明顯低於旗艦替代品的價錢，得到競賽單車空氣動力、具競爭力的重量、全套電子套件、功率計，以及碳纖座艙。

結論

Rose Xeon FF 是一部令人印象深刻的競賽單車。它快，操控具備這個類別要求的精準與銳利，而且以這個價錢而言配置慷慨。其空氣動力性能可與領先競賽單車並列，重量具競爭力，外觀亦以簡潔低調的方式稱職。

其妥協是具體而非根本性的。在差劣路面上騎乘感偏硬，品牌標示比部分車手想要的更低調，而英國買家則需等待供應到來。處理輪胎問題後，大部分舒適性批評都會消失。

對於歐洲想要真正競賽單車速度、又不想付旗艦價錢的車手，Xeon FF 是今年最吸引的選擇之一。