Ridley Astra RS 評測：硬朗、空力、為速度而設的碎石競賽單車

引言

Ridley 是源自比利時的單車品牌，在競賽單車領域根基深厚，而 Astra RS 是其最新、最快的碎石競賽單車。它與 Kanzo Adventure 及 Kanzo Fast 組成全新的碎石單車系列，整個系列都針對競賽的最前線——那類長時間、高速的賽事，快速推進比攜帶行李更重要。

設計大量借鑑 Falcon RS 公路競賽單車。深截面頭管、與下管順滑過渡的前叉冠、粗壯的加大五通，以及下沉式後上叉，為輪胎與曲柄騰出更多空間。此型號採用全內走線，前端使用窄身一體式車把與龍頭，這項細節以部分轉向靈活度換取更緊湊、更空力的姿勢。車尾則是 D 形座管。

本文介紹的是系列頂級的 RS 配置，配備 SRAM Red AXS Explore 套件、寬身碳纖維輪組、47mm 輪胎及 3D 打印座墊。在磅上，M 碼不連腳踏重 7.6kg，對一部使用如此寬輪胎的碎石單車而言算是輕巧。

Ridley Astra RS 適合誰

這首先是一部競賽單車。在高速碎石賽事中站上起跑線的車手，或單純想以高速騎行本地路線的人，都是它的自然客群。窄車把與前伸的煞變把位置，令身體收成緊湊的空力姿態，車架循迹異常穩定，這正是你在鬆散路面上高速推進的集團中所需要的。

Ridley 亦提供 Essential 型號，採用相同車架造型與相同輪胎間隙，但碳纖維等級較低，車架重量增至約 1,000g。RS 車架則低於 900g。Essential 把空力 D 形座管換成圓形座管，這是真正實用的細節，因為它讓車主可選用標準座管或避震座管。對於想要相同幾何與間隙、但不想付頂級價錢的車手，這個版本值得一看。

主要優點

空力車架與競賽級幾何

Astra RS 是市面上較空力的碎石單車之一。每個管形都沿用 Falcon RS，由深截面頭管、前叉冠與下管交接的折角，到加大五通與下沉式後叉。窄身一體式車把與龍頭令整體更完整，你一坐上去就會覺得它很快。

另有一款與 Apidura 在風洞中開發的選配車架袋，將於今年稍後推出。它鎖在車架的三個安裝孔上，實際上發揮空力整流罩的作用，概念類似 Canyon 為 Grail 提供的選配車袋。

輪胎間隙與寬胎

輪胎間隙是這部車最有力的實際賣點。採用單齒盤配置時，可容納最大 52mm 的輪胎；即使裝上前變速器，間隙亦只降至 47mm。此車出廠配備 47mm 輪胎。相比之下，Canyon Grail 僅限於 42mm；考慮到碎石競賽多快已轉向更寬的輪胎，這差距相當有意義。

車架亦圍繞這個寬度設計，下沉式後上叉同時為輪胎與曲柄騰出空間。對於已轉用 45mm、又想再寬一點而不想升級至山地車的車手，這是考慮 Astra RS 最清晰的理由之一。

購買前需要考慮的事

騎乘感與剛性

Astra RS 是一部非常硬朗的單車。即使以約 20 psi 的低胎壓使用 47mm 輪胎，騎乘感依然偏硬，高速輾過裸露岩石時更可能覺得顛簸。它不如 Giant Revolt 或 Enve MOG 般順滑，儘管寬胎會令人以為相反。若你重視崎嶇鬆散路面上的舒適度，購買前值得了解這一點。

操控感亦反映其競賽定位。直線時車身貼地、穩如磐石，只需極少輸入便能沿窄坑保持路線。轉向時，尤其在握著煞變把時，轉向感覺沉重遲緩，靈活度有限。車把本身的造型不俗，頂部向後彎、下把有實用的外撇，把帶亦抓握力強；對於身高 181cm 的車手，M 碼、約 56cm 有效上管的設定相當合適。

安裝孔位、多功能性與價格

多功能性刻意受到限制。前叉沒有安裝孔，亦沒有擋泥板或泥除安裝孔，因此冬季公路騎行與滿載的單車露營基本上不在設計考量之內。Ridley 會建議這類車手選擇 Kanzo Adventure。你實際得到的是：上管安裝孔連一個俐落的蓋子以保持線條平滑、第三個水壺架位置，以及三個下管安裝孔，可視乎是否裝上車架袋而設得較低或較高。蓋子並非與車架配色一致，感覺是小小的疏忽。

價格是另一項考量。系列由 Essential 型號約 €3,300 起，而本文測試的 RS 屬於最頂級。相對於 Canyon Grail 等直銷對手，相同規格明顯更貴，亦比配備相近套件的 Trek Checkmate 貴約 €700，但就比 BMC Kaius 便宜。

購買建議

若車手的首要考量是在碎石路上追求絕對速度，Astra RS 就最合理。如果你的賽程包括高速碎石賽事，或本地路線夠平滑、能讓硬朗空力車架發揮所長，這部車的表現是少數對手難以匹敵的，尤其是 1x 配置下 52mm 的輪胎間隙。

如果你想要一部車同時應付比賽、冬季公路里程、擋泥板與偶爾負重出行，缺少安裝孔會令你沮喪，像 Enve MOG 或 Kanzo Adventure 這類更多功能的選擇大概更適合。對於想要相同幾何與間隙、但不需要頂級配置的車手，採用圓形座管、車架重量代價較低的 Essential 型號，是更明智的起點。先確定你屬於以上哪一類車手，選擇就會變得直接。

總結

Ridley Astra RS 是一部令人印象深刻、以速度為核心的碎石競賽單車。它承襲了系列公路車方面的真正空力開發、提供同級領先的輪胎間隙，並在高速下循迹優美。它同時硬朗、相對於多個對手價格偏高，而且除了競賽與高速騎行以外，安裝孔位偏少。對合適的車手而言，這些取捨正是重點所在。