Racer Rosa 訂製碳纖公路單車評測：度身訂造配圈剎

引言

輕量碳纖公路單車配圈剎、機械套件及緊湊競賽間隙，這個組合已被主流市場大多放棄。現時大多數旗艦車架組出廠時只支援電子變速與碟剎，令偏好較簡單裝備的車手選擇更少。Racer Rosa 訂製碳纖公路單車提醒我們，這種另類選擇並未完全消失。

Racer Rosa 是倫敦品牌，將意大利車架製作與單車 fitting 結合在同一屋簷下。其度身訂造單車圍繞每位車手的身形尺寸而製作，而這個碳纖車架由 De Cordi 以管對管方式製作，每根管材都經過斜切與裁切，以配合預定幾何。車架組售價 £4,700，而本文所列的完整組裝版本合共 £7,435。

這個車架組價格與多個大品牌旗艦現成車架組處於同一水平，而那些車架通常只支援電子變速與碟剎。它亦低於部分最知名的頂級意大利車架。

這部單車適合誰

這部單車適合清楚自己需要、而且不想被人勸退的車手。圈剎、機械套件、窄身 25mm 輪胎，以及傳統分離式龍頭與車把，在此都是刻意選擇而非妥協，車架正是為配合這種規格而製作。

它適合以貼合度為先的車手。度身訂造車架意味龍頭長度正確，無需堆疊大量墊圈，外露座管長度恰當，整體比例看起來與騎起來同樣經過深思。對於曾在現成幾何上難以騎得舒適，或單純想要一部為自己度身製作、而非將現成車調校遷就自己的單車的車手，這點尤其重要。

它較不適合想要寬胎、一體式操控組合，或一部可兼作通勤用的單車的車手。間隙緊湊是刻意設計，車架針對快速公路騎行，而非混合路面。

主要優點

貼合度是最先突顯的優點。因為車架按個人尺寸製作，所有細節都對位：龍頭長度完全正確，只保留少量雙向微調空間，龍頭上下亦沒有多餘墊圈。結果是一部外觀正確、騎乘亦正確的單車。

車架本身的輪廓經典。它採用直管、無下沉式後上叉，上管只有極輕微斜度，讓座管外露多一點以提升舒適度。管形並非圓形，而是帶方角，結構為管對管，每根管材都經過斜切與裁切以配合幾何。由 1 1/8 吋至 1 1/2 吋的錐形頭管提供精準轉向，沒有舊式 1 吋頭管的軟弱感，而輪胎間隙保持緊湊，符合正宗競賽單車的風格。

騎乘質素是另一亮點。完整單車重 7.5kg，騎感最適合與經典鋼架競賽單車相比，在此語境下是高度讚賞。它比使用大輪胎的單車更硬淨，但保留傳統公路騎感，同時輕得多，因此加速迅速，對輸入即時回應。這個組裝版本曾用於車會例騎、快速團騎及一場車會計時賽，並以首名公路單車完成。

Campagnolo Chorus 與完成配件

套件為 Campagnolo Chorus，屬機械圈剎套件，在產品線中排第三級，但用於這類單車並不乏力。變速爽快，曲柄帶有大理石紋飾面，整體美感適合手工意大利車架。傳動為 52-36 大盤配 11-29 飛輪，足以輕鬆應付車會例騎、團騎及偶爾的公路計時賽。

操控組合刻意保持傳統。分離式龍頭與車把意味線管及零件可輕易更換，而且線管外走，令單車整個使用週期的保養更直接。

輪組為 50mm 框高，內寬 17mm，重量略高於 1,600g。以現今標準而言，這個內寬偏窄，但與車架緊湊間隙及 25mm 輪胎配合良好。造工良好，較深輪圈應可帶來空氣動力學優勢，即使它們並非最輕的選擇。輪胎為 Continental Grand Prix 5000 25mm，是備受推崇的公路輪胎，符合這個組裝版本窄身、快速的設定。

完成配件為 Deda Superzero 碳纖，座墊為 Selle Italia SLR Superflow，其形狀適合長途公路騎行。

訂製塗裝與個人化

度身訂造組裝其中一個更吸引人之處，是可自由指定塗裝。由零開始設計塗裝方案令人自由，但亦容易出錯；這裡完成品為亮光塗裝，主色由珍珠白開始，過渡至深橙，再到火焰紅，後三角為藍灰色。

這個方案最初源自經典吉他琴身啟發的太陽放射式塗裝構思，即在琴身邊緣層疊黃、黑、紅。其後演變成這裡所用的珍珠白、橙、紅漸變，而亮光清漆令這些過渡帶有深邃反光質感，標準量產塗裝鮮有匹敵。

購買前考慮事項

五通為壓入式設計，對於一部針對偏好機械變速與圈剎車手的單車而言，這是非一般選擇。以這個級數的車架，考慮到所涉品質控制水平，不太可能出現異響；五通殼內設有鋁合金套筒，令軸承杯不會直接壓向碳纖。即使如此，強烈偏好螺紋五通的車手應將此點納入考慮。

輪胎間隙緊湊是刻意為之。這不是全地形公路單車，25mm 輪胎才是預定尺寸。任何人希望裝上更寬輪胎，都需要另一個車架。

它亦不是通勤單車。以一部輕量、度身訂造的碳纖公路單車作每日通勤，會損耗其壽命；這部單車在快速、開揚的公路騎行中表現最佳。

成本是另一項考慮。車架組為 £4,700，完整組裝合計如下：車架 £4,700、套件 £1,145、輪組 £1,150、完成配件 £300、座墊 £70 及輪胎 £70，總計 £7,435。這是相當可觀的支出，而度身訂造過程取決於一次 fitting 環節，品牌按定期時間表安排，而非按需求提供。

購買建議

如果你真正想要的是圈剎、機械變速、窄身輪胎及度身訂造碳纖車架，這是少數仍可達到該規格的途徑之一。車架組價格與大品牌旗艦現成車架組相若，而且不同於那些車架，它是按你的尺寸製作，並可選用你指定的塗裝方案。

買家應在車架組與完整組裝之間衡量。這裡的零件清單一致：Campagnolo Chorus 機械變速、50mm 輪組、Deda Superzero 碳纖完成配件、Selle Italia SLR Superflow 座墊及 Continental Grand Prix 5000 輪胎。如果你已擁有兼容零件，只買車架組可能更合理。

值得誠實看待當中的取捨。這類單車回報重視貼合度、騎乘感及經典裝備的車手，卻會令想要寬輪胎間隙或一體式操控組合的人失望。將它配合你實際從事的騎行，就非常合理。

總結

Racer Rosa 訂製碳纖公路單車顯示，輕量碳纖車架、圈剎與機械套件的經典配方，只要知道哪裡找，仍然存在。度身訂造的貼合度、管對管結構及訂製塗裝才是真正賣點，而 7.5kg 的組裝版本帶來可與經典鋼架競賽單車相比的騎乘表現，同時輕得多。

值得點明其妥協：壓入式五通、緊湊輪胎間隙及高昂價格。對於想要正正這類單車的車手，這些是可接受的取捨，而非問題。