值得入手的三鐵專業裝備：70.3 世界錦標賽中脫穎而出的器材

引言

贊助關係令專業組的裝備難以解讀。有些運動員是「誰付錢就騎誰、穿誰」，也有些會在簽約之前親手測試所有東西。真正有用的訊號來自後者，而在 70.3 世界錦標賽，這類訊號多的是。

在那條起跑線上，不少運動員都可以自由選擇自己的頭盔、輪胎與補水配置，而他們的選擇是基於自己的測試，或者自己掏的錢。這種裝備才值得仔細研究，因為它是按照消費者挑選的方式挑出來的。

本指南會介紹四件在領先集團中特別突出的裝備，之後再簡短總結當日其他影響戰局的器材。

這些選擇是如何挑出來的

篩選標準很簡單。當運動員在合約上毫無理由使用某件裝備、卻仍然使用它，或者當有合約在身的運動員測試過其他選擇之後，最終還是回到同一件產品，這件裝備就會入選。

這個區別很重要，因為空氣力學裝備對每個人的表現都不一樣。有位車手把空氣力學形容為指紋，意思是對某位運動員最快的東西，不一定對另一位也最快。兩位身形相若的車手，戴同一頂頭盔可以得出不同答案。

所以以下推薦應視為強而有力的起點，而非保證省下的瓦數。這些產品已在領先集團中獲得驗證，但騎姿、身形與賽道特性仍然決定最終結果。

MET Drone Wide Body 3

賽事最終冠軍戴的是 MET Drone Wide Body 3。他在正式簽約之前，已測試該品牌的頭盔好幾個月，並形容這款新型號相比他兩個賽季前比賽用的 MET Drone 2 是大幅升級。他最關鍵的觀察是，較寬的外形能順貼地收在他的肩膀上，幫助他維持一個自己滿意的騎姿。

值得一提：他並沒有帶它進過風洞。他的信心來自大量路面騎姿測試，以及這頂頭盔在比賽速度下貼合他的方式。

加寬的機身是最大改動。喜歡上一代、但覺得覆蓋範圍偏窄的車手，可能會覺得新外形更包容；而賽事中其他使用 MET Drone 的運動員，大多數仍在使用第 2 代。

Rudy Project Wing Dream

Wing Dream 是靠實力贏得席位。有位運動員在風洞測試過最新的 MET，最終仍然選擇 Rudy Project 出賽，說明數據對她而言走向了某一邊。

更有力的數據來自一位車手，他在尋求合作之前，把能拿到手的裝備全都測試過。在他的配置上，Wing Dream 量度出比替代品快大約五至六瓦，他形容這個差距值得慶祝。另一位運動員則走完全不同的路線，基於聽回來的評價，從第三方購入 Wing Dream，並沒有自己做測試。

三宗案例的共同模式是：這頂頭盔會回報有做測試的人。它並非自動就是賽場上最快的選擇，而是一頂在車手肯下功夫時，屢次跑出最快的頭盔。

Easy Gains Rear Bottle Mount

後置水壺架已經成為真正的空氣力學部件，而非單純的收納配件，而 Easy Gains 的支架正是過去一年大批專業選手自掏腰包購入的一款。當運動員願意以零售價買一件小小的碳纖與合金部件，這已是相當合理的跡象，說明它真的有用。

原理很直接。水壺放在車手後方正確的位置，可以改善氣流而不是擾亂氣流；有位運動員提到聲稱約 12 瓦的數字，同時補充說他不太確信有那麼多。

取捨在多山的賽道上顯現出來。有位車手把支架拆掉，不是因為它表現差，而是因為一段技術性下坡需要他能在座墊上向後移動的自由度。他改用的替代品也稍為輕一點，他預期在爬坡時有幫助。

Continental GP TT

輪胎依然是其中一項最被低估的免費速度來源。在賽事中可以自由選擇的運動員之中，兩個品牌主導了局面，而單看數量 Continental 稍佔上風。

他們用的是 GP TT 型號，前後輪都是 28mm。有位車手對這個品牌很坦白。他從來不算大粉絲，覺得早期的 Continental 輪胎在過彎時有點神經質，他季初騎 GP TT 主要是因為沒有其他他信任而又夠快的選擇。另一位則只說自己過去一直騎 Continental，對它們很滿意。

這是有用的提醒：輪胎選擇往往關乎信任與手感，而不只是滾動阻力。重視過彎信心的車手，可能會把這一點與空氣力學數據一併衡量。

專業組還有什麼突出裝備

對任何爭標的人來說，鏈條上蠟幾乎已成為標準做法。有位運動員最近宣布了蠟品合作，而他其實已用同一款產品四年，並在這段時間大部分時間裡保留著原本那部蠟加熱器。

TriRig 的後置水壺架也極之常見，以在減速壟上仍能夾穩水壺而聞名。前端方面，休息把則情況混雜。有贊助的車手自有專人打理他們的座艙，但其他人則用二手把手、測試過的肘墊、削薄了的支架，以及自製碳纖底板，自行組裝配置。

游泳裝備同樣有運動員自購器材的例子。有位知名運動員使用一件沒有贊助的 swim skin，是她自己在賽事博覽會買的。

跑鞋同樣開放。沒有跑鞋合約的運動員，會在 ASICS Metaspeed、Puma Nitro Elite 3 與 New Balance FuelCell SuperComp Elite 5 之間選擇。有位站上頒獎台的選手在外遊時買了一個中國品牌 Xstep，選它是因為適合她的跑步風格，她形容那是直接而穩定。

車架則遵循務實邏輯。沒有車架贊助的運動員，往往就用當時可得的優惠或車店關係；有位車手在車隊冠名贊助商易手後仍沿用同一車架品牌，因為他知道那部單車很快，不想改動太多。

購買建議：如何把專業配置套用到自己的騎姿

這場賽事最實用的啟示不是一張購物清單，而是一套方法。每一位表示有實質增益的運動員，都提到某種形式的測試，無論是風洞環節，還是反覆的戶外騎姿調整。

先從在你比賽中佔據最大面積、維持最長時間的那件裝備入手。對大多數三鐵選手來說，那就是頭盔，而它同時也是最講求個人貼合度的裝備。如果有店舖或 fitter 願意讓你在自己的比賽騎姿下試兩三款，就要把握機會。

然後按每瓦成本順序往下處理。後置水壺架、上蠟鏈條和一組快輪胎，成本遠低於一個新車架，回報卻往往更大。

最後，要誠實面對賽道。那位為了技術性下坡而拆掉後置水壺架的車手，並非無緣無故放棄免費速度。他是在用少許空氣力學增益，換取在快速蜿蜒下坡上的操控，而這條算式在平坦賽道上會得出不同答案。

總結

專業組不是通往更快單車段的捷徑，但它是一個有用的篩子。當可以任選裝備的運動員，仍然一次又一次選擇同一頂頭盔、同一個後置支架、同一款輪胎，這些產品就值得再看一眼。

買適合你騎姿的，能測試的就測試，其餘清單上的東西，就當作背景資料，而不是承諾。