Prinx High Country AT2 評測:一款表現超出身價的平價全地形輪胎

引言

Prinx High Country AT2 是其中一款較少人留意到的全地形輪胎,部分原因是其價格,部分原因是 Prinx 並非家喻戶曉的品牌。而這正正是它引起我們注意的原因:一款平價的全地形輪胎,擁有兇悍的胎紋設計、泥雪(M+S)認證,而且網上負評極少。

本評測基於長期使用,而非初次接觸的短期測試。兩部貨卡,同為 Ram 1500,均配用這款輪胎:一部採用原裝尺寸 275/55R20,另一部採用大一級的 275/60R20。合計約行駛了 7,000 英里,涵蓋公路、拖載及鬆軟越野路面。

行駛 2,200 英里後的實際感受

原裝尺寸貨卡的車主由 2 月初至 7 月中行駛了剛超過 2,200 英里,並且以嚴謹的保養紀錄追蹤磨損及四輪定位情況。最令人驚喜的是這款輪胎的寧靜程度。儘管胎紋兇悍,它在公路上的噪音表現與被換下的 Yokohama 街胎相若。

磨合期很短。原裝尺寸貨卡的輪胎在安裝後約 25 英里內已明顯變得較寧靜。第二部貨卡的 275/60R20 輪胎則需要接近 120 英里。無論如何,預期最初一段路程會稍為嘈吵,但很快就會安定下來。

越野及鬆軟路面抓地力

這正是 High Country AT2 大放異彩之處。在鬆軟沙地及幼沙上,其抓地表現明顯優於用作比較的 Wildpeak AT4W。一部配用 Wildpeaks 的 Ram 2500 在同樣的幼沙上拖動拖車時會輕微打滑,而這款輪胎卻能牢牢抓地,其抓地優勢亦延伸至鬆軟泥地。

其胎紋設計在外觀上與 BFG KO2 及 KO3 風格相近,不過在鋪裝路面上的表現略有不同。這款輪胎看起來比實際在柏油路上的行車表現更兇悍,設計中亦有相當多的胎紋循環元素。

第二部貨卡,第二組數據

第二部 Ram 1500 是 2021 年款,配用 275/60R20 尺寸,並無升高或調平套件,其輪胎已行駛約 5,000 英里。稍大的輪胎安裝後沒有任何磨蹭,並令車身姿態略為霸氣。

該車主表示毫無問題,對輪胎持續的寧靜表現感到滿意,而且在日常駕駛中未發現任何雨天抓地問題。在鄉村物業附近越野時,他表示抓地力強勁,優於之前的輪胎。

唯一弱點:濕地抓地力

只有一個值得認真看待的缺點:濕地抓地力。在雨天於斜路駛入車流時,輪胎的咬地表現有時未如預期。這並非結冰程度般的問題,輕柔的油門控制可解決大部分情況,但這是兩部貨卡之間唯一一致的投訴,亦是其他車主反饋中唯一反覆出現的問題。

實際結論是:濕地抓地力的表現是一種取捨,而非致命傷。它並不足以令人換掉這款輪胎,尤其在這個價位,但大部分時間在豪雨中行駛的車主應將此納入考慮。

磨損、保養及載重等級

在 1,000 英里時進行了一次輪胎調位後,行駛至 2,200 英里時胎紋基本上狀如全新,沒有異常磨損或定位問題。下一次調位計劃在約 5,000 英里時進行。輪胎亦具有 XL 載重等級,提供稍多的額外載重能力。

之前的 Yokohama 街胎行駛了約 51,000 英里,因此耐用性問題仍屬未知之數,但早期的磨損跡象令人樂觀。M+S 認證對冬季前往雪地的買家亦相當重要,例如前往 Tennessee 或 Kentucky 的行程。

購買建議

整套約 $800,可於 Walmart 或 Amazon 購得,High Country AT2 絕對是物超所值。值得注意的是,部分輪胎店職員會建議顧客避開這個品牌,但低價、車主好評眾多,加上本次實測結果,合起來為嘗試這款輪胎提供了有力的理據。

結論

在兩部貨卡及合計約 7,000 英里的測試中,Prinx High Country AT2 已證明在短暫磨合後非常寧靜、在沙地及鬆軟泥地表現出色,而且至今沒有任何磨損問題。濕地抓地力是唯一的取捨,但在這個價位,對大多數想要平價全地形性能的貨卡車主而言,這是容易接受的。