Primos Dame 與 State All Road：兩款平價鋼架礫石單車

引言

在市場平價端的鋼架礫石單車，通常都要在某處作出取捨。Primos Dame 與 State All Road 價位相近，承諾亦相似：真正的鋼架、現代標準，以及可維修而非只能更換的零件。

Primos Dame 來自 Primos，一個位於美國波特蘭、由 Pascal 與 Carlos 兩人創立的極小型品牌。它是該公司最便宜的單車，採用鉻鉬鋼車架，配備碟煞與貫通軸。State All Road 則是價位相若的鋼架礫石單車，似乎供應美國市場。

在花錢之前，兩者都值得深入了解，因為它們的差異比價格標籤所顯示的更為重要。

此價位的鋼架礫石單車應注意甚麼

在這個市場區間，有三件事決定一部單車在入手數月後是否仍然令人享受。

第一是車架材質。鉻鉬鋼比鋁合金或碳纖維重，但騎行順滑，而且任何懂得焊接的人都能修復，若你打算長年保留這部單車，這一點很重要。

第二是車架所依據的標準。貫通軸、碟煞與螺紋五通並非裝飾：它們決定日後升級與保養的容易程度，而不少平價單車仍然完全省略貫通軸。第三是輪組與輪胎配置。此價位並不保證有無內胎兼容輪圈與輪胎，而充足的間隙正是把一部偏公路取向的單車，變成能應付礫石、林道與簡易單線山徑的關鍵。

這兩部單車都值得按這三點來評判，而非僅憑規格表。

Primos Dame：為升級而設的鋼架礫石單車

Dame 是 Primos 最便宜的單車，而以此價錢而言，規格異常完整。車架為鉻鉬鋼，配備碟煞與貫通軸。S 碼採用 650B 鋁合金輪組，配密封軸承花鼓及無內胎兼容輪圈與輪胎，隨車附上約兩吋寬的 Continental 輪胎，中央滾動快速，胎肩帶輕度胎紋應付轉彎。

輪胎間隙充足：配 700c 輪組為 50 mm，配 650B 則為 55 mm。這足以在崎嶇路面使用真正柔軟的胎壓，配合鋼架帶來順滑、飄浮般的騎行感。車架設有泥擋與貨架安裝孔，可加載作通勤或多日行程之用。

S 碼重量為 12.28 kg，並非爬坡級數字，但這是此價位鋼架的誠實代價。設計刻意方便升級，煞車、輪組與傳動日後都可改善，而毋須更換車架。美國定價為 $899，英國約 £675，另有車架套裝選擇。

傳動與變速：Microshift Sword 實際表現

Dame 採用 Microshift Sword 10 速機械套件，與常見的 Shimano 及 SRAM 選擇有明顯分別。後變速器設有離合器，防止鏈條在崎嶇下坡時拍打，煞車把手亦具備距離調節，方便手較小的騎手。

變速配置為 40 齒大盤配 11-46 飛輪。這是寬廣的範圍，足以應付陡坡，雖然載貨的騎手或會想要更輕鬆的齒比。飛輪與曲柄組為第三方零件而非官方 Sword 產品，這是壓低價格的合理做法，而窄闊齒大盤在實際使用中表現良好。把手按鈕手感略為笨重且偏大，但在這價位是合理的取捨。

這裡一切都是機械式，對長途騎行是優勢，因為幾乎任何地方都能調整或更換線管與變速器。

State All Road：同價位最接近的美國替代品

State All Road 是同價位最接近的直接競爭對手。它採用鋼架，輪胎間隙大，並配上看來是重新品牌化的傳動套件。以 $899 的定價，幾乎與 Dame 完全看齊。

問題在於供應。All Road 似乎只在美國發售，從其他地區瀏覽該品牌網站時，這型號並不出現。若你在美國以外購買，這就已替你作出了決定。

尺碼、貼合度與車架細節

Dame 的幾何設計圍繞相對短的龍頭，有助適用於各類騎手。身高約 5’7” 的騎手用 S 碼會相當合適。然而 S 碼是該公司提供的最小車架，對於身高約 5’1” 的騎手而言，很可能太長而不舒適，儘管尺碼表可能另有說法。

零件尺碼隨車架大小調整，因此較小尺碼配較短曲柄，較大尺碼配較長曲柄。外撇車把在兩個較小尺碼量度為 40 cm，但在手變位置僅約 36 cm，因此在你花最多時間的位置，實際比外觀看來更窄。

對於一個在緊絀價位內運作的小型品牌而言，這種對車架尺碼與零件比例的重視程度，比你想像中更好。

擁有須知：組裝、支援與無內胎設定

訂購前有兩個小問題值得了解。前煞車安裝座在至少一部單車上送達時已彎曲，幾乎肯定源於存放或運輸，更換零件後即解決。被問到一般客戶會如何處理時，Primos 表示客戶可直接聯絡，取得替換零件，並獲涵蓋車店費用。

第二個問題有更廣泛的報告：水壺架與貨架安裝螺絲可能因油漆沾到螺紋而卡在車架內。其中一顆螺絲在拆下時滑牙，其餘則需用鉗子和內六角扳手小心處理。Primos 表示涉及該批次的數部單車有此問題，正親自檢查並監督下一批次，並已為受影響客戶支付本地車店的維修費用。

輪組與輪胎為無內胎兼容，但單車送達時裝有內胎。改為無內胎需要氣嘴、輪圈膠帶、補胎液，以及高氣量打氣筒或壓縮機，因此或值得交由車店處理。改用無內胎可降低胎壓而不怕夾胎穿破，補胎液亦可在騎行中封補小穿刺。

購買建議

Primos Dame 是兩者中資料較詳盡的一款，支持它的理由很直接：鉻鉬鋼車架、貫通軸、碟煞、無內胎兼容 650B 輪組，以及寬廣的 10 速套件，價格難以匹敵。它亦是明智的長期選擇，因為車架可修復，每個損耗零件都是機械式且可維修。

若你在美國以外，須預留運費。美國境內運費為 $50，寄往日本、澳洲、加拿大及南韓為 $200，寄往英國為 $300，上述數字已包括稅項與進口費用。Primos 不寄往歐洲其餘地區，但該公司表示值得聯絡查詢，因為有時可作特別安排。即使以最高運費計算，總額仍具競爭力。

Dame 最弱的一環是煞車。機械碟煞安全且完全可用，但相比油壓設定感覺偏軟。規格較高的 Dame 版本，以及在其之上的 Super Dame 型號，均以更高價格改用油壓煞車。若你在潮濕或多山環境騎行，而煞車信心最為重要，這一步升級值得考慮。

若你在美國，想要一部同價位、輪胎間隙大的鋼架礫石單車，State All Road 是值得一看的合理替代品，不過 Primos 可得的規格細節多得多。

結論

兩款價位相若的鋼架礫石單車，建基於同一大方向：耐用車架、現代標準，以及可修理而非丟棄的零件。Primos Dame 的突出之處，在於結合鉻鉬鋼車架、貫通軸、無內胎兼容輪組與寬廣機械套件，並在出問題時提供直接支援。State All Road 則是最接近的美國替代品，同樣具備鋼架與充足的輪胎間隙。

若你想要一部最易升級、能長年運作的單車，並能承受運費，Dame 是應最先考慮的一款。