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Pirelli P Zero 40mm 評測:闊身公路輪胎 500 km 實測

以 500 km 實測 Pirelli 40mm 公路輪胎:舒適度與抓地力出色,高速時明顯更費力,而重量問題值得購買前衡量。

Wide 40mm road bike tire mounted on a rim standing on a matte concrete surface

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引言

彎把公路單車使用闊身輪胎,已由新奇事物發展成一個真正品類,而 Pirelli P Zero 系列如今由 26mm 一直延伸到搶眼的 40mm。在公路單車上看到 40mm 光頭胎仍然少見,今次推出亦引起不少關注。

我騎行 40mm 版本超過 500 km,以了解額外氣量究竟帶來真正好處,抑或只是增加重量與風阻。以下內容涵蓋這段距離內的性能、操控、舒適度、耐用度與整體騎乘質素。

這款輪胎適合誰

40mm P Zero 並非針對時時刻刻都想全力衝刺的車手。它更適合想配搭快速滾動光頭胎的 Gravel 單車、旅行單車,或用於濕滑多沙石小路、以抓地力與舒適度重於絕對速度的冬季公路單車。

在較冷月份累積里數與體能,而非追逐功率數字的車手,會最欣賞這款輪胎。它是用來在休賽期保持雙腿運轉的輪胎,而非比賽日之選。

冬季在濕滑鄉郊小路上騎行的彎把單車,配備闊身輪胎

在全球較乾燥地區,相同氣量開拓另一種用途,因為這款輪胎可作為輕度 Gravel 與泥路選項,而非純公路輪胎。

主要優點

崎嶇路面上的舒適性

舒適度是 40mm 輪胎最強的理由。它在崎嶇路面上確實柔順,有效吸收顛簸與裂縫,令保養欠佳的瀝青路面也感覺遠比實際平滑。

更大的空氣量有如避震,減少被破損路面彈跳所帶來的疲勞。因此,長時間坐在座墊上明顯更愜意。

低角度特寫:濕滑龜裂瀝青路面上的闊身公路輪胎

胎壓是這種舒適度的關鍵。我起初採用一個會考慮路況、車手體重與單車重量的應用程式所建議的胎壓,後來定於後輪約 40 PSI、前輪 37 PSI。

抓地力與操控

這些低胎壓亦產生大量抓地力,直接轉化為操控與信心。在布滿石頭、流水與泥濘的狹窄小路上,28mm 或 30mm 輪胎可能令人覺得不穩。40mm 輪胎則以腳下多得多的抓地力輾過這類路面。

實際好處是,你可以在最愛的下坡路段以更高速度下滑,或以相同速度下坡但更少撞車風險。無論哪一種,都感覺更安全。

耐用度與無內胎設定

超過 500 km 的測試一直無故障。儘管冬季路面狀況惡劣,但完全沒有爆胎,胎體亦沒有割傷、破口或孔洞。

這款輪胎屬無內胎,並已配合補胎液以無內胎方式使用。保氣表現極佳,無需定期打氣。中央線沿線有約一厘米闊的可見磨損,胎肩附近亦有些微磨損,以這個里數而言屬正常。

購買前要考慮的事

高速下的速度與出力

一用力推進,取捨便立即出現。大約超過 250 W 或 30 km/h 時,這款輪胎所需額外出力相當明顯。感覺像在更濃厚的空氣中推進,而空氣動力學與重量都成為單車能否輕易維持速度的因素。

在高功率輸出下,它們就是不如窄胎般輕鬆,所以闊胎並非自動更快。不過,把速度調低幾 km/h,情況便完全不同:以 25 至 28 km/h 穩定巡航感覺極佳。

公路單車車輪在平滑瀝青上高速轉動,帶有動態模糊

重量與胎體結構

放上磅秤,40mm P Zero 重量達 462 g,相當有份量。相比之下,38mm René Herse Barlow Pass 配 Extralite 胎體,聲稱 350 g,輕超過 100 g。

胎體結構明顯塑造闊胎的表現,因此其他品牌相若闊度的輪胎,感覺未必相同。闊身 P Zero 的胎面亦明顯比窄身版本厚,而據其背後公司表示,這款輪胎亦稍為加強。額外材料正是加速時感覺更重的原因之一。

轉向手感與幾何

裝上大得多的輪胎會改變單車幾何。前叉拖曳距,即輪胎接地面落後於轉向軸的距離,會由 30mm 輪胎的 57mm 增至 40mm 輪胎的 60mm。拖曳距越大,代表穩定性越高、轉向越慢。

這在路面上相當明顯。轉向稍為更慢、更沉穩,單車感覺更貼地、更穩定。它並不遲鈍或笨重,仍能迅速穿過彎道,在起伏道路上依然好玩投入,只是比競賽單車更從容。

胎壓需要反覆試驗

大氣量輪胎對胎壓敏感,要調得準確需要時間。應用程式建議的起點是不錯的基準,但經過幾星期騎行才定於後輪 40 PSI、前輪 37 PSI。

對慣用 120 PSI 的人來說,這些數字聽起來很低,但對 Gravel 車手卻是熟悉範圍,而正是它們釋放出舒適度與抓地力。

購買建議

如果你喜歡獨自或跟團全力快騎,這款輪胎大概不適合你。高速所需出力真實存在,而重量亦對你不利。

對其他人而言,理由充分。想配搭粗身光頭胎的 Gravel 單車、旅行單車,或在濕滑多沙石環境騎行的冬季公路單車,40mm P Zero 都是強韌舒適的選擇,能在天氣轉壞時增加抓地力與操控。

冬季公路單車靠在泥濘鄉郊小路旁的柵欄上

唯一值得期待的是更輕版本。以更輕胎體製作的闊身 P Zero,本著窄身尺寸所用 RS 結構的精神,將可減輕高速時所付代價,同時保留令這款輪胎如此舒適的氣量。

結論

經過 500 km,結論是闊身公路輪胎更安全、更舒適,雖然不慢,但當你想高速騎行時,它們要求你付出更多。40mm P Zero 相對於更輕的相若闊度選擇較重,但在惡劣環境下已證明強韌、柔順且令人充滿信心。

對於冬季騎行、Gravel 單車與旅行用途,它是具說服力的選擇。

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這篇評測提及了這款產品。購買前請確認規格、選項以及兼容性。

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