Partington R-Series 評測：為可維修而設的深框碳纖輪組

簡介

Partington 以 R-Series 取代其較淺框的公路輪組，這是一套圍繞兩種現代框高而打造的全新高性能輪組。上一代介乎 39 mm 與 41 mm 之間，而 R-Series 則改為提供 50 mm 及 65 mm 兩個選項，讓車手在全能框高與純粹空氣動力外形之間有更清晰的選擇。

最矚目的數字是重量。65 mm Performance Tyre 輪組聲稱一對僅重 1,265 g，對於這個框高而言異常輕巧。同一級別的 50 mm 版本聲稱重 1,175 g，而標準 Performance Series 一對則為 50 mm 的 1,200 g 及 65 mm 的 1,290 g。

兩個級別共用相同輪圈，因此兩者之別在於硬件而非輪圈形狀。所有產品均在澳洲 Geelong 製造。

適合哪些用家

這套輪組適合想要深框碳纖輪圈、又不願接受通常伴隨而來的重量代價的車手。如果你現有的 40 mm 輪組比一對 65 mm 輪組更輕，R-Series 就改變了這個計算。

它亦適合那些因為擔心碳纖輻條一旦損壞便無法修復而卻步的車手。全新輻條系統的設計是可維修而非整組更換，令輪組在多個賽季中更易於使用。

想要一對輪組應付所有情況的車手，應仔細考慮框高。50 mm 選項是較全能的選擇，而 65 mm 版本則針對以速度為先、並樂於在大部分情況下使用深框的車手。

主要優點

圍繞航空級泡棉核心打造的輪圈

輪圈採用航空級泡棉核心碳纖結構，內寬 23 mm、外寬 34 mm。這個內寬較上一代有明顯提升，讓現代公路輪胎在接觸面有更佳的形狀。

真正可以更換的碳纖輻條

碳纖維輻條是整個設計中最有趣的部分。一套專利系統讓輻條可從花鼓鬆開螺栓、旋轉並抽出，因此損壞的輻條不再判整組輪組死刑。對於因維修顧慮而避開碳纖輻條的車手，這正是改變計算的關鍵功能。

更寧靜、具 68 個咬合點的花鼓

後花鼓採用全新驅動器，具備 68 個咬合點。同樣重要的是，它運作寧靜而非刻意響亮，這會吸引偏好低調棘輪聲的車手。Partington 亦配備輕量化鎖環。

兩級硬件配置

Performance Series 採用鋁製花鼓內部零件及標準軸承，花鼓為緞銀色表面處理。Performance Tyre 級別則升級至陶瓷軸承及鈦金屬硬件，包括軸心及部分內部零件。

購買前注意事項

價格是首要考慮。Performance Series 一對定價 £5,200，Performance Tyre 一對則為 £6,000。這令整個系列穩站高端市場。

碰撞損壞由一套分級計劃涵蓋，適用於原廠車主：首年免費更換或維修，第二年為建議零售價五折，第三年四折，第四年三折，第五年兩折。

貼紙應及早決定。輪組提供搶眼的白色圖案、較小字體選項及全黑表面處理，這個選擇會大幅改變單車的性格。亦可以混合框高，將 50 mm 前輪配搭 65 mm 後輪。

深框輪圈亦帶來常見的實際取捨：側風時迎風面積更大，路感亦比淺框輪組更硬。主要以爬坡為主，或在空曠多陣風環境下騎行的車手，或會偏好 50 mm。

購買建議

先從框高入手，而非級別。如果你想要一對應付爬坡、落坡及日常公路騎行的輪組，50 mm 是較穩妥的選擇。如果你的首要目標是在平坦及起伏地形上保持速度，65 mm 提供更深的外形，而聲稱的一對重量更勝許多較淺框的輪組。

然後再決定硬件。Performance Series 已以較低價格提供相同輪圈、輻條系統及咬合改良。Performance Tyre 則加入陶瓷軸承及鈦金屬硬件，適合想要最輕可能配置、並願意為此付費的車手。

總結

R-Series 是一次經過深思熟慮的更新，而非門面改動。邁向 50 mm 及 65 mm 框高、更寬的輪圈、可維修的碳纖輻條及更寧靜的花鼓，全都回應了真實的擁有體驗顧慮，而重量數字在此框高之下亦具競爭力。價格偏高，深框選項亦未必適合每位車手，但對於想要一對可保養而非更換的快速碳纖輪組的人而言，這確實是個值得注意的方案。