Orbea Wild 全系列指南：哪款型號適合你的騎行風格？

引言

Orbea 的 Wild 一直是品牌旗下旗艦級全功率 enduro 電動登山單車，而最新版本更進一步偏向激烈的下坡表現。後避震行程增加 10mm，幾何更鬆弛、更長，車架亦經過重新設計，以應付摩打與電池為單車帶來的額外力量。此外還有全新的摩打與電池選項，加上由頂級碳纖旗艦到較親民、偏重林道的鋁合金型號等多元配置。

本指南會介紹平台上的改動，然後檢視系列中四款值得留意的配置。

全新 Orbea Wild 平台帶來甚麼

全新 Wild 前後行程均為 170mm，較舊款的後 160mm 有所增加，Orbea 亦把幾何調得更鬆弛、更長。這些改動旨在讓單車能應付更激烈的下坡，以及在極端地形上競賽。

Orbea 表示新車架已針對 e-MTB 應用優化剛性，聲稱比同級的非助力單車剛性高 10%，以應付踩踏時電池與摩打重量所產生的額外力量。抗下沉水平據稱與舊款相近，因此避震在踩踏時仍保持可預測的表現。

避震是 Orbea Concentric Boost 2 連桿系統的精煉版本，採用單樞軸連桿驅動避震器，而後軸的分離樞軸則負責處理制動力量。避震器亦設有爬坡開關，可在平坦或陡峭上坡路段加強後避震阻尼。

摩打與電池選項

Wild 現採用更新版 Bosch Performance Line CX 驅動單元。它的扭力、功率與助力百分比與舊款的 Performance CX 摩打相同，但 Bosch 表示新單元輕了 100g，而且更寧靜。

摩打帶來更小巧的顯示屏與更豐富的數據，包括可作六維測量的加速度計，以及傾斜計與測斜儀。全新的斜坡起步輔助會運用測斜儀，而改良後的推行模式會按你的步行速度改變速度。

電池選擇比以往更廣。全新的 600Wh Bosch 電池體積略小，令單車更輕，但續航力較舊款 Wild 所用的 750Wh 電池為短。750Wh 電池仍然供應，適合長時間騎行；而大部分時間都使用最高助力模式的騎士，可加裝選配的 250Wh 續航延伸器，令總容量達 1kWh。

電池透過 Orbea 的 SPS（Secure Battery System）固定於車架，Orbea 形容它剛性高、輕巧且可靠。專屬的電池硬件讓 Orbea 可調整電池在車架內的位置，以優化重量分佈。

避震與幾何

以 M 碼車架計，數字為 455mm reach、634mm stack、77.5 度有效座管角與 63.5 度頭管角，各尺碼的後下叉均為 448mm。更陡的有效座管角旨在讓騎士坐於五通上方，以獲得高效的踩踏，並減少陡坡爬升時前輪抬起。

Orbea 亦把座管縮短並拉直，方便裝配長行程升降座管，S 及 M 碼車架可插入達 210mm 的升降座管，L 及 XL 碼則為 240mm。

Orbea 表示全新 Wild 是最輕的真・全功率電動單車之一，重量低於 21kg，並強調達到此數字並無犧牲任何性能。

Orbea Wild M Limited

系列旗艦是 Wild M Limited，採用頂級碳纖維配置與 Fox Factory 避震：Fox 38 前叉與 Float X2 避震器。它配備 Maxxis Double Down 後胎與 EXO+ 前胎，而 Orbea 的 MyO 網上配置器可讓你改用更耐用的 DH 外殼。Orbea 表示這樣的配置可做到低於 21kg，屬於最輕的真・全功率電動單車之列。

對於想要最銳利、最輕巧版本 Wild 且不受預算限制的騎士，這款配置代表平台最完整的形態。

Orbea Wild M20

M20 採用與頂級 M Limited 相同的碳纖維車架，但配以更注重預算的規格。Orbea 把它定位於系列中位於其上的碳纖 Wild M-T 之下約 £2,000 / $2,000，因此成為進入碳纖 Wild 車架最易入手的途徑。

由於車架與旗艦共用，M20 具備相同的剛性聲稱與相同的避震佈局，亦可配置相同的電池選項。節省來自零件而非平台本身。

對於想要碳纖車架與完整 170mm 行程、但不需要 Fox Factory 避震的騎士，這是最合理的配置。它亦為預算留有空間，讓你按自己最重視的項目作選擇，無論是更耐用的輪胎外殼還是第二組輪組。

Orbea Wild H20

H20 改用鋁合金車架，同時保留系列其餘型號相同的摩打與電池技術，定價為 £5,799 / $6,499。這使它成為想要全行程 Wild 平台、但預算低於碳纖配置的騎士的鋁合金選擇。

摩打蓋下的東西並無改變：同樣是更新版 Bosch Performance Line CX 驅動單元，同樣可選 600Wh 或 750Wh 電池，因此騎行特性與可預期的續航力都保持熟悉。差別在於車架物料及隨之而來的成本。

Orbea Wild ST H30

Wild ST 是全行程 Wild 的小兄弟。它只有鋁合金版本，配以親民的零件，幾何經過收斂以帶來更直觀的操控，行程亦減至前後 150mm，即約六吋。它前後均採用 29in 輪組，因此 mullet 選項仍專屬於全行程 Wild。

ST 仍然採用相同車架設計、相同的 Bosch Performance Line CX 摩打，以及相同的 600Wh 或 750Wh 電池選擇。Orbea 以高拋光鋁合金飾面製作車架，透過拋光消除應力點。

H30 是 ST 系列中規格最低的配置，也是系列中最親民的單車，售價 £4,799 / $5,399。對於以林道騎行為先而非下坡競賽的騎士，較沉穩的幾何與較短的行程令日常使用更輕鬆，而摩打與電池組合與更昂貴的型號並無分別。

輪組選項與自訂配置選擇

全行程 Wild 上最重要的選擇是 mullet 設定，即 29in 前輪配 27.5in 後輪。兩款避震連桿令後輪尺寸可在不影響幾何的情況下更換，因此你可採用前後 29in 以追求最高速度，或基於操控與空間考量改用較小的後輪。配合低座管，27.5in 後輪亦為騎士提供充足的移動空間。

Orbea 的 MyO 網上配置器涵蓋更細緻的項目，包括為經常在崎嶇陡峭地形騎行的騎士提供更耐用的 DH 輪胎外殼選項。旗艦配置亦可選配兩款碳纖輪組之一：MC32 Limited，被形容為適合較順滑騎行風格的最輕選擇；以及全新的 MC32 Team 輪組，採用更新輪圈，設計能應付下坡騎行，適合最激進的騎士。

選購建議

第一個決定是行程。全行程 Wild 前後為 170mm，圍繞激烈下坡與極端地形競賽而設。Wild ST 則減至前後 150mm，幾何經 Orbea 收斂以帶來更直觀的操控。如果你的騎行主要是林道中心、長爬坡與流暢下坡，ST 是更易相處的單車。如果你追求陡峭崎嶇的下坡，全行程 Wild 才是符合這個取向的選擇。

車架物料是下一個決定。M Limited 與 M20 共用相同的碳纖維車架，而 H20 與 Wild ST 型號則採用鋁合金。碳纖代價更高；鋁合金可壓低價格，同時全系列保留相同的摩打與電池技術。

電池容量與車架同樣重要。600Wh 選項令單車更輕，但續航力較 750Wh 電池為短。長時間使用最高助力模式的騎士，可加裝選配的 250Wh 續航延伸器，總容量達 1kWh。

價格方面，旗艦 Wild M Limited 為 £10,999 / $11,999。碳纖 Wild M-T 為 £8,499 / $9,499，M20 則低約 £2,000 / $2,000。鋁合金 H20 為 £5,799 / $6,499，規格最低的 Wild ST H30 為 £4,799 / $5,399。Orbea 列出系列共八款型號，因此你可按想要的配置在這些價位之間游走。

最後，記住 mullet 選項適用於全行程 Wild 而非 Wild ST，而 MyO 配置器則處理輪胎外殼與輪組選擇等細節。

總結

全新 Wild 明顯進一步走進 enduro 領域：170mm 行程、更鬆弛的幾何、更剛性的車架，以及更新版 Bosch 驅動單元與更廣泛的電池選擇。系列接著沿熟悉的路線分流。M Limited 是為想要最輕、最全能配置的騎士而設的旗艦；M20 以更低價格帶來相同碳纖車架；H20 轉用鋁合金但不改摩打或電池技術；而 Wild ST H30 則以行程與幾何換取低得多的價格與更易駕馭的林道性格。

先釐清配合你騎行風格的行程與車架物料，再決定電池容量，正確的 Wild 就會是相當直接的選擇。