舊 vs 新三項鐵人裝備：現代裝備究竟快幾多？

引言

1983年三項鐵人首次在英國舉行時，附帶一條今日聽來會令人譁然的規則：完全不准穿防寒衣。到1986年，這項運動已為此爭論不休，一方堅稱氯丁橡膠侵蝕了三項鐵人的本質，另一方則指出，游泳時凍到僵直會把新人永遠嚇走。這場爭論正好帶出本次比較要回答的問題。四十年過去，現代三項鐵人的速度，有多少來自裝備，又有多少只是更好的訓練與更好的運動員？

為了找出答案，兩個截然不同年代的裝備被並排放在一起：1980年代的鋼架隊車對現代碳纖競賽機器，以及1981年的跑鞋對現今碳板競賽鞋。計劃很直接。在同一賽道踩單車與跑步，量度所有數據，看看差距究竟有多大。

我們如何比較裝備

公平比較需要共同基準，所以兩部單車都裝上相同的功率計腳踏。這樣就能在相同硬件上擷取功率、心率與時間，即使舊車誕生時根本未有自鎖腳踏。

單車測試在封閉的瀝青繞圈賽道進行。由於兩個騎姿與設定差異太大，要在兩部機器上維持相同功率並不現實，所以努力程度就是盡全力踩四圈，之後再比較數據。跑步測試移師室內運動科學實驗室，在兩對鞋中分別以兩個速度量度耗氧量：12 km/h 與 16 km/h。同一速度下耗氧較少，代表跑步經濟性較好，分數越低越好。

其餘一切盡量保持一致。同一名跑手、同一頂頭盔、單車上相同的鞋與腳踏，以及兩對跑鞋都使用相同的兩個跑步機速度。這樣比較就能聚焦於裝備，而非當日狀態。

Canyon SpeedMax CFR：現代競賽單車

單車測試的現代一方，是一部碳纖維三項鐵人機器，配 DT Swiss ARC 1100 深框輪組，前輪 64 mm 框，後輪 80 mm 框。變速來自 11 速 Ultegra Di2 套件，車頭則是整合於前端的空氣動力把手。

6 km 一圈的結果是 9 分 7 秒，平均速度 39 km/h，平均功率 342 watts，峰值 550 watts。這是艱苦而持續的出力，而空氣動力騎姿正是能維持下去的原因。

Raleigh Banana Team Bike：1980年代經典

舊機器是真正的經典，一部鋼架隊車，以它的年紀來說仍然相當有型。它的規格正是歲月痕跡所在。六速傳動、完全沒有空氣動力把手，而輪組只是為了讓它重新滾動而找來，並非追求任何性能目標。

在同一段 6 km 一圈，它落後 48 秒，平均功率僅 238 watts。約 100 watts 的差距不是體能差距。兩次騎行的心率幾乎完全相同。限制在於單車：跑手對轉波、煞車與整套機械的信心有多少，以及在高速下維持直立姿勢要耗費多少上半身力量。

這種信任因素比聽起來更重要。在一部煞車與轉波都感覺不確定的機器上，本能會叫你留一手，而在更長的比賽中，這種猶豫會不斷累積。

On Cloudboom Echo 3：碳板競賽鞋

測試中的現代跑鞋為競賽而生：極輕鞋面、聲稱 UK 7 碼僅重 211 g，以及夾在兩層泡棉之間的全掌碳板。這就是那種會出現在比賽起步線前列的鞋。

在實驗室中，它的跑步經濟性分數為 12 km/h 時 201 ml/kg/km，16 km/h 時 205 ml/kg/km。作為參考，精英耐力運動員通常約在 190 至 200，而休閒跑手通常接近 215 至 220。在 16 km/h 時，跑手穿着這雙鞋仍舒適地低於閾值。

Hi-Tec Silver Shadow：1981年標準

這雙復古鞋是1981年金錢能買到的最好選擇，當年倫敦馬拉松有高達 23% 參賽者穿着。它結合輕量麂皮鞋面、鞋領與鞋舌的柔軟緩震、尼龍 D 形鞋帶環、耐磨外底，以及可拆下以增加舒適度的柔軟 EVA 鞋墊。

它的經濟性分數為 12 km/h 時 212 ml/kg/km，16 km/h 時 215 ml/kg/km。在較高速度下，出力推高至閾值以上，而這正是重點。同一名跑手、同一配速，穿着1981年的鞋明顯比現代鞋吃力。

兩對鞋之間的實測差異，在跑步經濟性上約為百分之五至六，這個幅度單憑換鞋，就把跑手由休閒級經濟性表現推向接近精英級。

實測增益對你比賽的意義

值得精確說明百分之五至六的經濟性改善代表甚麼、不代表甚麼。它不會自動轉化為快百分之五至六的跑步。對於在賽道上停留更久的較慢跑手，時間增益可以接近這個數字。對於本來已很有效率的較快跑手，現實轉化更接近百分之二至三。

即使採用保守解讀，數字仍然可觀。6 km 單車一圈 48 秒的差距，放到 Ironman 距離的騎行會推演成更大的差距，而單是換鞋，在奧運距離跑步已指向約一分至一分半鐘。把單車與跑步加起來，裝備差距就成為比賽結果中相當可觀的一部分。

整體購買建議

如果你正決定先花錢在哪裏，跑鞋是最簡單的勝利。它是在受控測試中帶來可量度經濟性改善的單一改變，而且不需要 fitting、不需要對機械有信心，也不需要適應期。對於任何追求個人最佳成績的人，碳板競賽鞋作為比賽日用鞋都合理。

單車是更大的決定。一部配深框輪組與整合把手的現代空氣動力三項鐵人單車，明顯能讓更多功率在高速下輸出，但增益取決於你是否投入那個騎姿並信任機器。如果你經常比賽，而現有設定拖你後腿，升級很容易說得通。如果你騎着舊鋼架純粹為了樂趣，6 km 落後 48 秒就是一個公平的度量，衡量你放棄了甚麼，而只有你能決定那是否重要。

結論

四十年裝備發展帶來清晰、可量度的差距：1980年代鋼架單車與現代碳纖競賽機器在 6 km 一圈相差 48 秒，而1981年鞋與現今碳板競賽鞋之間有百分之五至六的跑步經濟性差異。現代三項鐵人的速度，有一部分純粹來自更好的裝備。其餘仍然取決於運動員踩動腳踏、累積里數。