Nordica Unleashed 106CA 評測:仍能流暢切入彎道的 100 出頭級自由式滑雪板

引言

Nordica Unleashed 106CA 是 Unleashed 106 家族中較輕、不含金屬的成員。它的板形與整體結構與 106Ti 相同,兩者唯一的結構差異就是缺少金屬層壓板。這一項改動,就決定了這塊滑雪板的全部表現。

背景脈絡亦相當重要。Unleashed 120 的出現為這個系列帶來了全新板形與新的結構方向,而 106CA 就將這些理念帶入更窄、更多用途的平台。它不以金屬來提供吸震,而是依靠輕量化高性能木芯和碳纖維條,營造出更圓潤的彎度和更活潑的手感。

紙面上,106CA 是一款板腰 100 出頭的方向性自由式滑雪板,板尾帶一點 twin tip 傾向,官方定位是在雪道上同樣好滑。實際上,它是一塊為混合鬆雪與硬雪、雪道內外使用而設計的滑雪板,而非專攻單一用途。Unleashed 108 在雪道上的切入品質大部分得以延續,而新板形則為雪道以外用途增加了更多鬆雪機動性。

Nordica Unleashed 106CA 適合誰

這塊滑雪板適合想要一款在壓雪地形上依然表現良好的 100 出頭級自由式板形的人。如果你的滑雪日涉及真正的多種雪況與地形混合,106CA 正是為這種模式而設計。

它亦很適合偏好稍慢或中等速度的滑雪者。由於沒有金屬層壓板,這塊板不需要像 Ti 版本那樣硬推過吸震結構,更圓潤的彎度在中速下亦更為寬容。但追求最大能量回饋和穩定板尾釋放的滑手要有心理準備,因為 CA 的能量水平比配金屬的兄弟型號更高。

有一點要留意:板底中央區域依然紮實,你必須先推過 camber 段,才能觸及滑雪板較鬆散、較漂移的一面。這令它的手感比命名上暗示的更偏向進階,而在雪道外它亦會獎勵較靠前的站姿。

主要優點

106CA 的突出之處不在於帳面數字,而在於各部分如何協調地運作:穩定的前半段、充滿能量的板尾,以及經過順滑化處理、鼓勵更流暢漂移風格的搖桿輪廓。

雪道上的切入與穩定性

切入彎道是這塊板最有信心的環節。固定點位於中心後方 8.5 cm,比 Enforcer 104 之類更偏方向性,這個位置令滑雪板在前段感覺沉穩、紮實。穩定性與順滑來自板頭與板身中段,而板尾則在彎道末端送出令人滿意的能量。

轉彎半徑與長度掛鈎:171 cm 為 16.7 m,178 cm 為 17.7 m,185 cm 為 18.5 m。這是合理的半徑,很容易拉長成更長的弧線。高速下滑行穩定順滑,如果想以比標示半徑更緊的弧度轉彎,就會涉及一定程度的側滑,這正是這種板形的天性。在雪道邊緣做更短、更 Z 形的轉彎,感覺充滿活力而反應敏銳。

冷靜的前半段加上活潑的板尾,正正造就了 106CA 的多面性。你可以滑出一條長而乾淨的弧線讓板子跑,亦可以在地形收窄、坡度改變時用更快的轉彎應對。

鬆雪浮力與雪道外機動性

與即將被取代的 108 最大的分別在於搖桿輪廓:整體更低、更順滑、更平。板頭採用更漸進的曲線,板尖 taper 呈匙狀,板尾搖桿更長更低、形狀更似 pintail,而非較圓的 twin tip。這些改動加起來,令滑雪板在鬆雪中保持上浮及平貼雪面,並提升浮力。

雪道以外的回報,是在較軟雪況下更容易操控,以及更漂移、更會抹雪的特性。滑雪板依然偏向方向性,但它是流動而非對抗。要發揮那種抹雪感,你需要保持相當居中及重心靠前,尤其是在樹林和雪包之間想讓它靈活穿梭的時候。板尖 taper 與整體 taper,正是令它在雪道外比單看板形所預期更好用的關鍵。

可以把它視為一塊被調校至偏向流暢的方向性自由式滑雪板。它不是純粉雪板形,也不是純前側切入板,但它比數字所暗示的更能優雅地處理兩者之間的過渡。

結構、重量與彎度

結構直接而有效:白楊木的輕量化高性能木芯、貫穿全板的碳纖維條,以及沒有金屬層壓板。這令滑雪板擁有更圓潤的彎度。板底中央依然紮實,由於芯材厚度差異,板頭和板尾稍軟,而板尾比板頭又稍硬一點。

重量屬合理而非驚人。171 cm 的樣本重量為 1,750 g。由於省去金屬只是一條窄帶,CA 並不比 Ti 輕很多,但在一天內混合地形與雪況時,已輕得足以感到靈活。

CA 與 Ti 的分別在於性格而非上限。兩者性能水平與要求非常接近,但 CA 能量更高、回彈更多,板尾釋放更乾脆。這令它感覺更有彈跳力、反應更快,同時亦代表滑雪者要準備好在彎道末端迎接那股回彈能量。

選購前要考慮的事

以 Nordica 而言,106CA 算是好玩,但它並非 100 出頭級別中最好玩、最會抹雪的滑雪板。與一款更愛玩的 100 出頭型號直接比較時,對手在樹林間更容易操控,而 106CA 則要求更多操作輸入。如果你最重視抹雪感和輕鬆的樹林滑行,有更合適的選擇。

要預備一段適應期。新板形需要兩三天才會覺得自然,慣用較傳統自由式滑雪板的人可能需要這段時間去找到平衡點。

雪道外,這塊板獎勵相當靠前、居中的站姿。如果你習慣向後坐,滑雪板鬆散的一面就會遙不可及,滑起來會比應有的更費力。

比標示半徑更緊的轉彎會涉及側滑,這是這種板形的天然取捨。長度選擇亦值得查核:CA 最長 185 cm,而 Ti 版本則提供至 190 cm。最後,較高的能量水平和較乾脆的板尾釋放,意味著你要能駕馭一塊在彎道末端會回彈能量的滑雪板。

選購建議:尺碼選擇與 CA 對 Ti 的取捨

最清晰的抉擇就是 CA 與 Ti 之間的取捨。兩者板形相同、除金屬層壓板外結構相同,性能水平亦十分接近。分別在於手感:CA 稍輕、更有活力與能量,更容易配合較慢或中等速度的滑行。Ti 則帶來進取或高速滑行通常需要的吸震與穩定。如果你想要更活潑、更有能量的滑行體驗而不失性能,CA 是更吸引的選擇。

尺碼選擇跟隨轉彎半徑。171 cm 對應 16.7 m 半徑,178 cm 對應 17.7 m 半徑,185 cm 對應 18.5 m 半徑。較長的尺碼適合體型較大、滑得較快的滑雪者與更寬闊的地形,較短的選擇則令滑雪板更容易在狹窄地形中運用。記住固定點在中心後方 8.5 cm,所以這是方向性滑雪板,尺碼選擇與裝板亦應以此為據。

實際而言,106CA 最適合作為「一板走天下」的答案,讓在壓雪道與鬆軟雪道外之間分配時間的人使用。如果你的日子主要在雪道上、偶爾遇到鬆雪,這塊板的切入性能足以令你滿足。如果你想要一副在雪道上保持沉穩、雪道外浮力尚可、板底感覺有能量而非死板的一對滑雪板,這是一個相當全面的好選擇。

結論

Nordica Unleashed 106CA 把較新的 Unleashed 板形,改造成一款 100 出頭級、方向性的自由式滑雪板,配上白楊木芯、碳纖維條,以及更順滑、更低的搖桿輪廓。它切入乾淨俐落、高速下依然穩定,在鬆雪中的浮力與操控都比它實際上接棒的型號更容易,能量水平亦比配金屬的兄弟型號更活潑。取捨也很坦白:它不是同級最好玩的滑雪板,雪道外要求靠前的站姿,更緊的轉彎亦會涉及一定側滑。對於想要一塊多用於混合地形與雪況的滑雪板的人來說,這種平衡正是它的賣點。