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Nike Pegasus Premium 領銜全新三級 Pegasus 產品線:重點一覽
Nike 將 Pegasus 分為三個回彈緩震等級,而 Pegasus Premium 成為當中最出色的超級訓練鞋。以下介紹整個產品線的定位,並附上 Brooks Glycerin Max 的比較。
簡介
Nike 靜靜地重塑了旗下最具代表性的跑鞋系列之一。Pegasus 產品線不再是一鞋走天涯,而是分為三個等級,而新旗艦 Pegasus Premium 更以一整套遠超傳統日常訓練鞋的技術令人眼前一亮。在整個產品線上累積了相當多跑程之後,有一點非常清楚:Premium 正是令這次重組變得合理的關鍵。

Nike 如何重組 Pegasus 產品線
了解設計意圖之後,新架構其實很容易理解。Pegasus 家族現在是回彈緩震系列,與主打極致緩震的 Vomero 系列,以及主打穩定性的 Structure 系列並列。每個 Pegasus 等級都針對不同的緩震和回彈水平,這也解釋了為何部分熟悉的型號被重新定位或徹底重新設計。
Nike Pegasus 41:基準之作
Pegasus 41 的評測結果屬於中規中矩。主要批評是腳感偏薄:React 泡綿表現尚可但不算出色,路感亦缺乏現今日常訓練鞋日益提供的柔軟度和彈性。它仍然是合理的緩震型選擇,但在新產品線中扮演的是入門角色,而非主角。
Nike Pegasus Plus:定位尷尬的中間層
再上一級,Pegasus Plus 有一個似曾相識的問題:腳感依然略薄,泡綿的回彈力亦不突出。不少跑手質疑為何不索性把它定名為 Pegasus Turbo 的回歸。隨著產品線重組,這個定位變得更有意義,但作為獨立購買選擇,Plus 是三款之中最難毫無保留推薦的一款。
Nike Pegasus Premium:焦點之作
Pegasus Premium 是令整個產品線重組變得值得的一雙鞋。腳下結構由三層組成:頂層是厚身 ZoomX 泡綿,帶來有彈性而輕盈的著地感;中間是全長 Air Zoom 氣墊單元;底層則是薄薄一層 ReactX 泡綿,負責整合結構並提升耐用度。
Air Zoom 氣墊單元是整對鞋的核心。新結構採用內部張力元件來保持氣室穩定,並令緩震均勻分佈,而單元的外形是依據腳型塑形,而非如生活休閒鞋般向外鼓起。它確實給人性能配置的感覺。ReactX 底層甚至加入了微妙的類碳板結構,在蹬地離地時提供推進力。

鞋面方面,圓形針織編織鞋面混合網眼、針織部分和覆膜,配上蓬鬆雲朵般的打孔鞋舌,以及後跟領口充足的緩震墊。從上方看鞋身偏窄,但貼合度調校得相當好,尤其適合窄腳型。鞋底方面,Neva 全 Area 幾乎全覆蓋的華夫格紋橡膠,即使在濕滑環境下抓地力亦表現良好。
實際路感是它的勝場。首跑 12 英里感覺彈力十足、毫不費力,跑後雙腿長時間保持輕鬆。不過要留意:這是一雙偏重的鞋。男裝 US 10.5 重 12.2 oz(345 g),女裝 US 7.5 則為 9.3 oz(265 g),是今年測試過最重的鞋款之一。即使如此,斜路反覆跑和快速步頻訓練也不覺得被拖累。中底厚度為後跟 45 mm、前掌 35 mm,而偏窄的鞋身令它並非最穩定的平台,後跟著地和需要穩定路感的跑手要留意。
Brooks Glycerin Max:穩定之選
與 Pegasus Premium 最接近的比較對象是 Brooks Glycerin Max。兩者都是偏重、有彈性的極致緩震超級訓練鞋,泡綿的回彈力推動你持續向前,令重量容易被人遺忘。關鍵分別在於平台:Glycerin Max 擁有寬闊穩定的底部,讓你以任何配速都能長時間奔跑;而 Pegasus Premium 則以部分穩定性換取更流線、更窄的鞋身,以及氣墊單元帶來的能量感。

想要寬闊、令人充滿信心的平台的跑手,應該傾向選擇 Glycerin Max。想要最有趣、最有彈性的路感,並且能接受較窄著地面的跑手,則會偏好 Premium。
Pegasus Premium 還是 Glycerin Max:邊款更適合你
如果你欠缺出門跑步的動力,Pegasus Premium 正是解藥。跑起來就是有趣,實際用途比其重量所暗示的更廣,還可以在比賽前穿著它作心理調整,然後換上更輕的戰鞋出賽。定價 $210,較原定計劃的 $225 略低,正好與極致緩震超級訓練鞋的競爭對手看齊——即使掛著 Pegasus 之名,它完全屬於這個級別。

首批鞋款帶有限量版編號,但更廣泛發售計劃於 2025 年春季推出,所以無需追逐稀缺配色。重視穩定性的跑手,以及被偏窄鞋身輪廓勸退的人,Glycerin Max 仍然是更沉穩的後備選擇。
結論
全新的 Pegasus 產品線為跑手提供了清晰的階梯:41 是合理的基礎之選,Plus 是風險較高的中間層,而 Premium 則是真正令人興奮的超級訓練鞋。如果只選一對,Pegasus Premium 就是令整個重組變得合理的那一雙——前提是你接受它的重量和偏窄的路感。



