New Balance FuelCell SC Trainer v3 評測：柔軟穩定的碳板訓練鞋

引言

New Balance FuelCell SC Trainer v3 處於一個微妙的位置：它是一款碳板訓練鞋，擁有達到競賽鞋等級的堆疊高度與柔軟度，但定價卻接近頂級競賽鞋範疇。官方零售價為 £229，市面上亦有大約 £195 的折扣貨存，這已令它成為最昂貴的碳板訓練鞋之一。經過長時間測試，這款鞋在訓練中的表現相當可靠，但性價比的問題實在難以忽視。

堆疊、重量與騎乘感

規格相當驚人。樣本尺碼的腳跟堆疊為 40mm，在英國尺碼 11（US 11.5）約為 43mm，前掌約 37mm，落差為 6mm。重量約 311g（11oz），對於擁有如此多泡棉的鞋款來說可謂出奇地輕。鞋底面積同樣寬闊：前掌最闊處約 12.5cm，腳跟約 9.4cm，提供一個寬廣穩定的落地平台。

FuelCell 泡棉為注入氮氣的 TPU，Shore A 硬度約為 22，是測試過最柔軟的中底之一。實際穿著時，它的柔軟感並不如硬度數值所示，因為碳板帶來一定的剛性。結果是一種流暢、緩震、略帶推進感而非激進彈跳感的騎乘體驗。前掌搖桿弧度比同類競賽鞋溫和，6mm 落差亦很適合長距離課堂。

鞋面與貼合度

v3 的鞋面明顯較過於鬆垮的 Rebel v4 和問題多多的 v1 有進步。它更適合窄至正常腳型，物料稍厚，採用更傳統的訓練鞋做法：有結構的覆面、兩側明顯的 New Balance 標誌、額外的腳跟填充，以及傳統式腳跟穩定杯。

彈性鞋帶毋須跑者結也能鎖緊，部分加填及有風箱結構的鞋舌保持居中，腳跟亦無滑動。尺碼介乎標準與稍寬之間：測試員穿 New Balance 鞋需要降半碼至 UK 11，所以購買前最好先試穿。透氣度不俗但非頂級，即使在炎熱夏天也足以應付。

一點提醒：腳踝外側近腳眼位置出現少許磨擦，可能是因為陷入極柔軟的泡棉所致。原裝鞋墊很薄，幾乎像襪墊，而且沒有黏合。換上一副稍厚的市售鞋墊可將腳部墊高離開問題位置，但在這個價位下出廠就需如此處理，實在令人失望。

外底與耐用度

New Balance 似乎吸取了過往外底的教訓。橡膠凸出於外露泡棉之上而非陷入其中，紋路亦與以往不同，且橡膠延伸至腳跟末端。在路面及行人路上，無論乾濕環境抓地力均屬良好，前掌亦保留足夠的彎曲度。

能量拱形鏤空區域有所擴大，因此較容易卡入小碎屑及偶爾較大的石塊，但未至於構成問題。橡膠觸感偏軟，尤其是腳跟部分，對於一款定位為訓練鞋的鞋款而言，令人對其長期耐用度有所疑慮。

性價比與整體印象

性價比是最大關鍵。零售價 £229（約 $290）對一雙訓練鞋來說是非常高昂，尤其同一款鞋在美國只賣 $180，約合 £142，兩地價差極大。即使以折扣價 £195 購入，仍屬昂貴。整體做工紮實，僅在兩塊泡棉接合處可見細微縫隙，但薄薄的原裝鞋墊亦無助支撐其高級定位。Puma Deviate Nitro 3 等替代品定價低得多，重量相若，外底耐用度亦可能更有保證。

初步測試評分大致如下：鞋面 2.6、中底 2.7、外底 2.6、性價比 2.4，合計 10.3 分（滿分 12 分）。

誰適合購買

這是一款適合長課及馬拉松訓練的訓練鞋，而非快課或半馬競賽鞋。它適用於由約每英里 8:30 的輕鬆配速至約每英里 6:50 的半馬強度，甚至可用作日常訓練。它適合想要寬闊穩定平台、與較窄碳板鞋不合拍的跑者，或者只是想要極流暢、極緩震碳板騎乘感的人。考慮到相近的價格、重量與堆疊，它自然令人聯想到 Hoka Cielo X1。

總結

FuelCell SC Trainer v3 是一款好鞋，中底出色、鞋面大幅改良、外底亦勝任有餘。但它是否值得 £229 則完全是另一回事，也是最主要保留之處。對於優先考慮舒適、穩定與堆疊而非速度的跑者而言，它絕對有立足之地，最好以折扣價入手。