New Balance FuelCell SC Pacer 長課評測：快但脆弱

引言

New Balance FuelCell SC Pacer 是一款奇怪的產品：中底較薄卻配碳板，外底橡膠極少，鞋面輕薄得幾乎感覺不到。它的設計更像一雙競速薄底鞋而非避震訓練鞋，首試之後便得到相當苛刻的初評，得分約 64%，是該年所有跑鞋中最低的成績之一。一次 10 英里（16.1 km）的折磨測試，穿過乾燥路面、濕滑泥濘小徑、雨天與晴天，正好用來回答一個問題：那第一印象是否不公？

在混合路況路線上以平均每英里 7:53 跑了 1 小時 20 分之後，結論是：最初的判斷大體正確。這是一雙在極窄情境下確有吸引力、但在其他方面妥協重重的跑鞋。

鞋面：若隱若現，難以鎖定

鞋頭幾乎沒有任何保護。在測試路線的樹蔭路段，要避開樹枝和其他障礙物得格外小心，因為鞋面物料薄得近乎紙片。

更大的問題是合腳度。大多數競速鞋都有包裹感，但 SC Pacer 卻偏寬鬆，無論怎樣收緊鞋帶都無法鎖定腳型。薄襪、厚襪、跑了一英里再重新綁——都解決不了。改小半碼又會令鞋子太短，所以問題似乎出在鞋楦和稀少的鞋帶扣上，那些鞋帶扣起始位置比一般更高。這一點在此鞋尤其關鍵，因為堅硬的碳板要求腳掌與中底有紮實的貼合。

耐久性也值得一提：淺色鞋面很快就會變色，用洗潔精、用力刷洗加上硬毛刷都無法去除那片灰濛濛的污漬。尺碼感覺也奇怪，因為鎖定不足，腳會向前滑向鞋頭。有人形容穿起來的感覺像雙腳被綁上了抹刀。

中底：長課表現尚可

最初評測中受人詬病的從來不是較薄的中底，而在更長距離的跑步中，它的表現算得上合格，雖談不上出色。有些跑者曾穿這鞋跑出很快的成績，甚至用於馬拉松，所以只要路感保持舒適，長距離並非不可行。

以中等配速跑步時，這鞋會推動你採用中前掌著地和更快的步頻。碳板就位於後跟正下方，你自然不會想多在後跟著力。若在每週訓練中規律使用，它確實能訓練出更偏前掌的步態。它最適合作為長課訓練鞋，混入快段或間歇重複跑；當測試跑後段提速時，它的靈活度明顯比記憶中更好。輕量是實實在在的優勢：UK 11.5 碼約重 224 g。

對較輕的跑者而言，這可能令它成為不錯的中距離選擇。體重較大的跑者則應另覓其他選擇，因為中底泡棉很可能很快被壓扁。從足弓到後跟的鏤空弧形設計，令鞋後部剩下的泡棉極少。官方標示的堆疊高度後跟約 28 mm，但實測接近 31 mm；無論如何，它的貼地感非常低。緩震比 Streakfly 之類更硬更平，接近初代 FuelCell Rebel 的硬朗腳感，相比之下更令 Adios 6 或 7、或 Takumi Sen 8 等鞋像舒適的床墊。記得 Takumi Sen 6 或 7 的跑者或會在此找到熟悉的感覺，只是 Adizero 鞋面當年的做工精細得多，更貼合如手套。

外底：最大的弱點

外底正是熱情冷卻之處。這鞋極度依賴前掌橡膠，以中掌或更後位置落地時明顯不穩。僅 20 英里後便出現嚴重磨損：後跟著地撕裂了外露的泡棉，足弓中段也已可見磨蝕痕跡。外露泡棉基本上就是不斷崩解，濕滑時尤甚。

抓地力同樣令人失望。前掌和後跟的橡膠元件比外露中底低少許，令泡棉承受更多衝擊，路面接觸感覺飄忽。除了平整的良好路面，這雙鞋實在難以推薦，而當你想提速時，那種不踏實感尤其令人煩躁。

這鞋適合誰

老實說，適合的人很少。作為潛在比賽用鞋，它或許能在非常乾燥的柏油路線上應付 5K。除此之外，它難以歸類：感覺不像真正的競速鞋，也不像訓練鞋。它可以充當速度課的田徑鞋，但其他選擇有更好的耐久性和抓地力。較輕、偏中前掌著地、想要一雙靈活混速課用鞋的跑者或可從中受惠，但較重的跑者以及會在崎嶇或濕滑地形跑步的人應該迴避。

購買建議

以 $160 的零售價，SC Pacer 實在難以與 Takumi Sen 8 或更便宜的 Streakfly 競爭——兩者的用途更廣、耐久性更佳、外底表現更好。好消息是這鞋已跌入清貨區：有人見到它減價至約 $104，尺碼選擇亦很齊全。即使有折扣，對大多數跑者來說，減價的 Streakfly 或 Takumi Sen 8 仍是更精明的選擇。

如果你真的入手，要有合理期望：把它當作好天氣、平整路面的速度工具，留意外底磨損，並預備與鞋帶搏鬥才能綁出可用的貼合感。

結論

最初印象是否錯了？沒有。FuelCell SC Pacer 確有優點，包括輕量以及提速時的靈活腳感，但寬鬆而鎖定不足的鞋面、後跟薄弱的緩震，以及磨損和打滑都太快的鞋底，處處拖累它的表現。作為以大折扣入手的小眾田徑鞋或乾燥路 5K 選擇，它或許說得過去。以原價購買，則可以略過。