Miu Ebike 評測：Amazon 最便宜的電動單車實際上有甚麼表現

引言

電動單車已由小眾新奇事物變成主流交通工具，數字本身已說明一切：去年售出的單車之中，超過四分之一是電動單車，市場規模逾 500 億美元。這樣的規模帶來了一件好事：它把價格推向兩極，意味着市場上現在真的出現了廉價的一端，而以往根本不存在。

Miu ebike 正正處於這個廉價的一端。它是一部按成本上限打造的 Amazon 電動單車，而顯然有不少買家已經落搭並樂在其中。有趣的問題不在於它能否比得上高階車款，而在於省下來的錢，會否令你在日常使用上付出實際代價。

簡短答案：這很取決於你打算如何使用它，而下單前有兩三件具體事情值得先了解。

這部單車適合誰

這部單車適合想擺脫汽車、每天多一點活動量，又不想花大筆金錢、還想從中獲得樂趣的人。如果你的行程只是幾英里路況尚可的道路，又或者你只是想在腿不聽使喚的日子多一點助力，這個基本價值主張是合理的。

它也適合對電動助力整體感到好奇、想用低風險方式弄清楚自己是否真的會用到的騎手。有一個合理論點：較便宜的電動單車讓更多人接觸到這項技術，繼而減少汽車行程、紓緩擠塞，並提升一點體能。這是實實在在的好處，值得清楚說明。

它不是為想要細緻、寧靜、可預期的摩打反應、儀錶板，或想在不平路面上有信心的人而設。這類騎手在其他地方多花點錢會更開心。

主要優點

最突出的優點很簡單：摩打真的能用。動力傳到後輪，在平路上單車可以舒服地順行。這裏的助力是真實而可用的，而且只要你一開始移動，助力就來得乾脆利落。

在上坡時，這份助力比你想像中一部平價車能做到的更有說服力。在一段真正陡峭的六分之一坡度上，Miu 依然繼續前行，令一段艱難的斜坡變得可以應付。這正是電動單車的核心承諾，而在這項特定測試中，它做到了。

第二個優點是這個價錢換來的規格清單：250W 花鼓摩打、450Wh 電池、三段助力、聲稱 21 段 Shimano 變速、線控碟煞、避震前叉，以及聲稱適合幾乎所有地形的輪胎。花鼓摩打在貴價車上同樣可見，所以它出現在這裏並不自動等於弱點；在平價車上，它純粹是實際可行的選擇。

電池容量是最有趣的數字。約 450Wh 的容量，理論上全功率騎行應該可以提供接近兩小時的助力；實際上，連續騎行超過一小時後單車仍然繼續運作。對於短途通勤和跑腿辦事而言，這是可用的續航範圍。

購買前要考慮的事

首先要知道的是這部單車很重。27 公斤的重量，你不會想抬它上樓梯或抬上車架，而關掉助力騎行確實難受。請把摩打視為必需而非可有可無，並確保你有地面層的地方存放它。

第二是摩打的行為。這部車在你停止踩踏的那一刻，助力不會乾淨俐落地切斷。會有明顯的兩秒左右延遲，動力仍在輸出；而起步時摩打接合亦偏慢。再加上沒有任何顯示屏或速度計，令助力感覺比貴價車上較順滑的系統更難預測。你會適應它，但你一定會察覺到。

第三是避震。在石板路面上，這支前叉是同類產品中效果最差的，感覺就像一個為外觀而非性能而裝上的部件。單車熬得過崎嶇路面，但並不舒適，而「幾乎所有地形」只是市場推廣用語，而非對能力的描述。

第四，也是最重要的一項，是電池。測試期間，電池指示燈的變化與現實不符，甚至回復了一格它已經失去的電量。這種不一致與其說是惱人，不如說是一個訊號：你會希望有信心電池管理系統知道自己在做甚麼。劣質的電池管理系統，通常正是引致電池起火的過度充電與過度放電故障背後的成因；而在這個類別中，起火是真實且廣為報道的風險，即使整體發生率估計只有百分之一以下。

這部單車確實帶有歐洲安全標準標誌，就其所及而言算是令人安心。值得了解的是，這個標誌屬自我聲明，而非由測試機構獨立核實，因此它代表聲稱合格，而非保證合格。

購買建議

如果你決定購買，請清醒地買，並把幾個習慣視為不可妥協。在你在場並且清醒時為電池充電，充電完成後拔掉充電器，並避免讓它整夜充電。這三個習慣可以消除大部分實際風險，因為絕大多數事故都發生在充電期間，而非騎行期間。

給煞車時間磨合。線控碟煞向來不以強大制動力見稱，而在 27 公斤的單車加上一名騎手的情況下，前煞在陡峭下坡時尤其比你想有的效果遜色。請相應調整你對煞停距離的期望，並在長下坡時控制速度。

另外要為沒有顯示屏這件事做好準備。沒有速度計，你就沒有讀數告訴你摩打何時快要到達助力上限，於是只能憑感覺去掌握單車的行為。在平路上穩定踩踏，這沒有問題；在技術性路段或陡峭地形上，這就是又多一件要你分心注意的事。

最後，要接受它的造工。漆面與整體觀感並不是擁有這部單車的理由，而測試車上的後變速器標示為六速，儘管實際裝有七片齒輪。變速可用，但這部單車是實用至上，而非整齊講究。

總結

Miu ebike 是一部有所妥協的機器，任何曾在造工優良的電動單車上花過時間的人都會立即察覺。避震偏弱、摩打反應不精準、電量錶不穩定，而整部車的重量差不多等同一件小型傢俬。

以上種種都抹不掉它做得好的地方。它會助力。它能爬上原本會令人痛苦的斜坡。它充一次電可以行走遠超一小時。而且它以一個讓原本負擔不起的人也能接觸電動助力的價格，做到以上一切。

若你正在電動單車市場的最低端選購，只要你按它的極限騎行並善待電池，這是當中較為明智的選擇之一。把它當作進入電動騎行世界的廉價途徑來買，而不是當作一部好車的廉價版本，它就會做到你買它的目的。