Lectric XPress 2 評測：一部比其價格更成熟的通勤電動單車

簡介

Lectric XPress 2 是一款全尺寸通勤電動單車，旨在提供實際的日常用途，而不會推高至高端價格。Lectric 聲稱新型摩打比原版安靜 99%，並加入了扭力與踏頻感應器切換功能，升級了避震和煞車，同時仍將單車保持在預算通勤電動單車的範疇。為了驗證這些說法是否屬實，我們對這部單車進行了超越快速試騎的實際測試。測試涵蓋了開箱和組裝時間、用磅秤驗證重量、加速、最高速度、煞車、爬坡、操控性和續航力。目標是回答一個問題：這部單車感覺像一部真正的通勤電動單車，還是只是另一部規格表好看的廉價單車？

這部單車適合誰

XPress 2 是為那些想要一部全尺寸通勤電動單車，並追求舒適騎乘、實用動力和真正避震的騎手而設計。它不是摺疊單車，因此不適合需要最大便攜性或緊湊車架以存放於小公寓的人。它也不是胖胎越野機器。相反，它針對日常通勤者、跑腿族和週末巡航者，他們想要一部在較高速度下感覺穩定且高效的單車。

組裝與第一印象

電動單車通常相當容易組裝，但 XPress 2 是一款全尺寸通勤單車，因此組裝過程比幾乎完全組裝好的摺疊電動單車要複雜一些。從開箱到首次騎行，組裝花費了 27 分 22 秒。對於這種尺寸的單車來說，這是一個令人印象深刻的時間。組裝過程採用了幾種針對常見問題的創新解決方案，包括易於使用的輻條螺絲和卡入式踏板。說明書可在網上找到，並且易於遵循。

組裝完成後，第一印象是這部單車感覺比其價格所暗示的更嚴肅。全尺寸車架、城市輪胎和直立幾何設計賦予它傳統、成熟的公路感覺，與較小或摺疊電動單車明顯不同。

實測重量

製造商通常會列出樂觀的重量數據，因此我們將 XPress 2 放在磅秤上進行驗證。Lectric 列出的單車重量為 64 磅，但測試配置的實際重量約為 74 磅。這個差異很重要，可能取決於具體的配置、電池、配件、貨架、擋泥板、踏板以及安裝在單車上的任何其他物品。

這是一款全尺寸通勤電動單車。與一些胖胎電動單車相比，它不算特別重，但也不是大多數騎手願意每天扛上樓的東西。騎行時重量沒問題，但提起時會很明顯。對於存放在車庫、地下室、儲物棚或地面公寓，沒有問題。對於每天需要扛上樓的人來說，購買前最好誠實面對這個日常問題。

加速與最高速度

XPress 2 使用 750W 摩打，扭力為 85 Nm。它並不打算提供激進的電動摩托車式加速，這也不是重點。目標是實用的通勤加速：自信地穿過路口，平穩地提升速度，而不是突然加速，並平穩地輸出動力，而不是延遲。

在測試中，一名 190 磅的騎手連同裝備在平坦路面上，單車在 5.1 秒內從 0 加速到 15 英里/小時（無需踩踏）。從 0 到 20 英里/小時，花費了 9.2 秒。在合理踩踏下，0 到 28 英里/小時在 18 秒內達到。這就是 XPress 2 開始展現其價值的地方。它不會試圖讓你感到失控。它旨在讓踩踏更輕鬆、更平穩、更自然。有了扭力感應器，單車感覺與你的雙腿相連。踩得越用力，動力就越大。放鬆踩踏，動力也會減弱。

這部單車定位為在允許的地方達到 Class 3 速度，因此關鍵數字是 28 英里/小時。在相反方向進行兩次測試以抵消風和坡度影響後，每次都能輕鬆達到 28 英里/小時。單車最終是限制你的速度，而不是難以達到。在較高速度下，XPress 2 感覺更像一部通勤單車，而不是玩具。較大的車輪有很大幫助，幾何設計感覺更傳統。由於不是小型摺疊單車輪胎或巨大的 4 英寸胖胎，單車具有更正常、更高效的公路感覺。這裡的個性不是狂野或花俏，只是平穩、快速和實用。

爬坡性能

爬坡是通勤電動單車證明自己或暴露缺點的地方。平路速度很容易。爬坡更難。這也是扭力重要的地方，因為一部好的通勤單車不應該在道路開始上坡時就完全放棄。

測試使用了一條 200 英尺長、平均坡度 10% 的坡道。總配置為 74 磅的單車加上 190 磅的騎手和裝備，總重約 270 磅。單車最快的一次爬坡時間為 16.9 秒，略有滾動起步，平均時間為 17.2 秒。這意味著大約 20 英尺的爬升高度和平均上坡速度約為 7.9 英里/小時。對於通勤電動單車來說，這是一個紮實的結果。

XPress 2 並不打算成為電動山地單車。但憑藉 85 Nm 的扭力和 750W 摩打，它對於普通坡道、滿載通勤和日常騎行來說已經足夠。這也是 750W 配置與較低功率版本區分開來的地方。如果你住在平坦的地方，較小的摩打可能就足夠了。但如果你有坡道、攜帶貨物或背著背包騎行，750W 版本是更安全的選擇。不是因為每個人都需要最大的摩打，而是因為通勤者需要一致性。一部在平坦自行車道上感覺良好的單車，在帶著雜貨和剩餘 20% 電量爬坡回家時，感覺可能會非常不同。

煞車性能

煞車測試包括從通勤速度反覆煞停，同時觀察距離和感覺。XPress 2 使用液壓煞車，這正是能夠達到 Class 3 速度的單車所需要的。通勤不僅僅是巡航。還有汽車在你前面轉彎、行人踏入自行車道、濕滑路面、下坡路口以及沒有看到你的司機。

記錄的煞停距離為 16.2 英尺、18.1 英尺和 16.9 英尺，平均 17.1 英尺。對於這個類別，最重要的兩件事是動力和控制。煞車可能很強，但如果過於敏感，感覺也會很差。在這裡，重要的是 XPress 2 提供了真正的煞停信心，尤其是與仍使用基本機械煞車的較便宜通勤單車相比。這很重要，因為通勤單車的好壞取決於你控制它的能力。

續航力

Lectric 聲稱續航力可達 60 英里，但這基於最佳情況：較輕的騎手、較低的輔助、平坦地形、理想天氣和保守騎行。對於現實世界，實際續航力更重要。一個普通騎手以正常方式使用單車能走多遠？這意味著走走停停的騎行、一些坡道、較高的輔助、一些巡航和一些油門。

在輕微踩踏以彌補騎手重量的情況下，測試產生了 38.3 英里的續航力。騎手體重較重並攜帶額外裝備，並且全程使用運動模式。實際上，如果你在經濟模式或較低輔助下溫和騎行，60 英里可能可以達到。為了以最少努力延長電池續航力，在起步或開始爬坡時稍微踩踏會產生巨大差異。

最實用的問題不是單車是否能在完美條件下達到宣稱的數字。更好的問題是它是否能為你的實際通勤提供足夠的續航力。對於大多數進行日常差事、短途通勤、社區騎行和週末巡航的騎手來說，答案可能是肯定的。對於那些每天試圖以高速行駛 50 英里或更多的人來說，需要管理期望。

騎乘品質與操控

騎乘品質歸結為幾個問題。扭力感應器是否真的感覺自然？前避震是否能緩解惡劣路面的衝擊？27.5 英寸輪胎是否讓單車感覺高效？從紙面上看，這款單車的配置非常合理。有全尺寸軸距、城市輪胎、液壓煞車和可調避震前叉。還有一個 750W 摩打，據稱比以前安靜得多。

結果是，這部單車感覺比許多廉價通勤單車更成熟。Lectric 表示，新型摩打比原版 Express 摩打安靜 99%。在測試中，摩打噪音平均為 65 分貝。摩打噪音是那種不一定會出現在規格表上，但會改變單車高級感的東西。響亮的摩打會讓電動單車感覺廉價，即使騎行良好。更安靜的摩打讓整部單車感覺更平順、更精緻。

XPress 2 沒有內置喇叭。這不是一個大問題，但對於在汽車、行人或共享路徑周圍通勤，添加鈴鐺或售後喇叭是一個便宜且重要的升級。車頭燈在 5 英尺處測得約 46.6k lux，在 25 英尺處為 1,401 lux，這足以在夜間看清前方。

主要優勢

騎乘感覺是考慮這部單車的最大原因。扭力感應器使 XPress 2 比許多廉價通勤電動單車感覺更平順、更自然。摩打是另一個強項。750W 額定摩打，峰值功率 1,310W，扭力 85 Nm，為單車提供了真正的通勤信心，尤其是在坡道上。更安靜的摩打說法成立，這是一個重大的生活品質升級。

避震前叉在這個價位也超出預期。SR Suntour XCM 32 配備貫通軸和 80mm 行程，能很好地處理粗糙路面。液壓煞車套件很重要，尤其是在交通中通勤時。全尺寸設計感覺比許多較小的電動單車更高效、更穩定，尤其是在較高速度巡航時。

購買前需要考慮的事項

XPress 2 不能摺疊。如果你需要最大便攜性，這不是緊湊型摺疊電動單車的替代品。全尺寸車架也意味著存放很重要。如果你住在狹窄的公寓、小走廊或樓上單位，請先測量。

實測重量可能因配置而異，可能高於列出的重量。Lectric 列出 64 磅，但測試配置約為 74 磅，因此請注意配件和最終配置。沒有內置喇叭，這可以通過售後鈴鐺或喇叭輕鬆解決，但在通勤單車上看到某種內置聲音警告會更好。

續航力將在很大程度上取決於你的騎行方式。如果你騎得快、使用高輔助、爬坡或大量使用油門，不要期望最佳情況的續航力數字。

購買建議

如果你想要一部價格相宜的通勤電動單車，感覺比許多更便宜的選擇更平順、更安靜、更有能力，Lectric XPress 2 是一個非常有吸引力的選擇。這不適合需要摺疊車架的人、想要胖胎和輕度越野探索的人，或者想要最小、最易於扛上樓的人。

但如果你想要一部全尺寸通勤單車，具有舒適的騎乘、液壓煞車、實用的動力、真正的避震和一個每次踩踏都能讓單車感覺更好的扭力感應器，這是同類產品中最強勁的通勤單車之一。

結論

經過所有測試，Lectric XPress 2 實現了其核心承諾。它是一款全尺寸通勤電動單車，感覺精緻、安靜、有能力，而不會推高至高端價格。扭力感應器讓踩踏感覺自然，摩打有足夠的動力應付真正的坡道，煞車給人信心，避震能平順地處理粗糙路面。重量值得注意，缺乏摺疊車架限制了便攜性，續航力在很大程度上取決於騎行風格。但對於想要一部實用、舒適且真正有用的通勤電動單車的騎手來說，XPress 2 是現有最強勁的選擇之一。