Kakuka K26 評測：一台輕量化 Trail 風格電動單車，但有實在的取捨

簡介

有些電動單車很容易歸類，但 Kakuka K26 花了我們一段時間才弄清楚。它處於一個中間地帶：市場上被宣傳為 trail 山地單車，雖然它並未完全符合業界對這類單車的定義，但某程度上又確實有那種感覺。在我們讓多位不同身形的騎士試騎之後，答案變得清晰：這是一台運動取向、以踩踏為先的電動單車，配備漂亮的一體式顯示屏、功率較低的馬達，以及比大多數競品更小的電池。

Kakuka 目前出售三個型號：K70，一台平胎公路單車；K26，他們的 trail 山地單車；以及 K16，一台摺疊城市單車。K26 是唯一跳出典型平價電動單車公式的一款，這正是它值得細看的原因。

Kakuka K26 是甚麼

K26 以鋁合金車架打造，這在該領域屬標準配置，因為電池和馬達會增加不少重量。動力來自 350W 無刷後輪轂馬達，搭配由 18650 電芯組成的 36V、7.5Ah 鋰電池。這個電池容量大約只有我們車隊中其他電動單車的一半，這是購買前最需要理解的一點。

Kakuka 宣稱續航可達 43.3 miles。實際使用中，即使在最低助力檔位，最好情況也只能接近 30 miles。如果續航是你的首要考量，這不是你的單車。如果你打算積極踩踏，把助力當作輔助，那麼較小的電池就開始說得通了。

這台單車使用 Shimano 七速變速系統——幾乎所有平價電動單車都採用的同一款撥把——並配備碟煞，這在現時已是此類別的標準配置。防穿刺山地胎補齊了整個規格表。

內置顯示屏：美觀，但是一種妥協

第一眼最搶眼的特點是內置於把手中的數碼 LCD 顯示屏。它看起來確實高級，能顯示電量、實時速度、距離以及最高五檔的踩踏輔助。夜間觀看非常悅目，但在直射陽光下可能難以閱讀，清晰度不及我們用過的部分其他顯示屏。

更大的問題是維修性。由於顯示屏與把手一體化，屏幕一旦破裂就意味著要更換整個把手組件，而且如果不喜歡原裝設定，也無法換上不同款式的把手。在大多數其他電動單車上，你可以拆下把手、更換再重新裝回所有部件。在 K26 上，這是你的唯一選擇。如果 trail 單車的定位吸引你，請把這個風險計算在內：一次嚴重摔車可能令顯示屏報廢。

馬達、踩踏輔助與油門

350W 後輪轂馬達比山地電動單車常見的 250W 馬達更有力，但遠低於街道取向電動單車典型的 500 至 750W 馬達。純油門模式下限制在 20 mph，這是法規要求。在第五檔踩踏輔助並積極踩踏時，大約可達 28 至 29 mph，但以這個馬達的規格，它不會很快達到該速度。

右側有一個小拇指按鈕，可開關油門，這種一鍵式控制相當常見。踩踏輔助最高為第五檔。

前避震可調校，騎士反饋顯示它處於中間水準：不及專業 trail 單車，但明顯好於大多數街車。可以稱之為 1.5 級的部件。它能過濾顛簸，但不會假裝自己是真正的 trail 級硬件。

一項值得提及的隨車配件：附送的頭燈是電池供電的外掛式產品，而非接入單車自身電池。它表現平平，一款接入車系統的副廠車燈很可能更適合你。

騎行體驗與適合度

那麼究竟甚麼人適合這台單車？可用的騎士身高範圍似乎由約五呎四或五吋的較矮個子到成年人不等。身高略低於五呎的騎士可以騎乘，但顯然不是為此尺寸而設。一位五呎六吋的騎士經常使用它，並把它列入她的心水單車之列，但並非首選。一位六呎二吋、約 205 磅的騎士經常騎乘，完全沒有問題。

兩位經驗豐富的騎士，一位有 BMX 競賽背景，另一位參加 motocross 賽事，在 Las Vegas 以南 Lake Mead 地區附近的小徑上盡全力測試。他們騎乘毫無問題，這說明了它在成年騎士於真實地形下的耐用性。

購買建議

以現時特價 $1,299——比原價便宜 $100——連免費送貨及一年保養，K26 佔據一個特定定位。如果你是一位體格尚可、身高約五呎四至六呎二之間的騎士，想要一台型格、以踩踏為先的電動單車應付混合 trail 與鋪裝路面騎行，並且能接受約 30 miles 的實際續航，那就買它。注意保養不包括操作不當或損壞，考慮到脆弱的一體式顯示屏，這一點比平常更為重要。

如果你需要長續航、打算重度依賴油門、想要可更換的把手設定，或期望真正的 trail 級避震，就跳過它。想要中置馬達和更好齒比的重磅騎士，也應另尋他選。

結論

Kakuka K26 是一台不俗、好看的電動單車，獎勵積極踩踏的騎士，並打破了它是全能山地單車的幻想。內置顯示屏是它的招牌特點也是最大隱患，續航屬實但有限，馬達刻意定位於街道與 trail 標準之間。將它的長處與你的騎行風格配對，它就很合適。若期望一台專業 trail 機器，你會失望。