JF.EGWO 汽車應急啟動電源連氣泵評測:一部裝置,兼顧兩種突發狀況

簡介

有些汽車工具之所以值得放在尾箱,是因為它們把一個問題解決得很好。JF.EGWO 汽車應急啟動電源連氣泵的有趣之處,在於它能同時應付兩個問題:電池冇電,以及輪胎氣壓不足或完全洩氣。它集電池式啟動電源、可設定目標氣壓的輪胎充氣泵、緊急為裝置充電的 USB 輸出,以及 LED 燈於一身,體積細小得足以收納在座椅之下。

對於經常長途駕駛或長時間通勤的司機而言,這類多功能一體裝置讓你毋須為每種突發狀況分開攜帶不同工具。

包裝內容

其中一項最值得稱讚的,是軟質收納袋。硬殼盒雖然感覺穩固,但對於要收納在座椅後方或座椅下的東西來說,柔軟可塑的袋實用得多,因為那些空間狹窄,硬挺的形狀只會造成麻煩。

袋內附有配銅製夾鉗及彈簧張力良好的電池夾線,另附車充器。這個車充器實在是貼心的配置:啟動車輛後,發電機可以為裝置充電,讓你再次擁有後備電源,以防再次出事。測試中,以牆插充電約需六小時才能完全充滿,而且裝置充滿後會自動停止充電。

另有一條額外的延長喉管及常用氣嘴頭,讓你為難以觸及的氣門嘴充氣時有更大伸展空間。電池電量指示以 25% 為一級顯示,而非精確百分比,對這類工具來說已經足夠。說明書建議每三個月為裝置充電一次,確保需要時隨時可用。

作為輪胎充氣泵使用

氣泵功能才是這部裝置日常真正派上用場的部分。你可以在顯示屏上設定目標 PSI,讓它自動充氣至該氣壓,毋須估估下。容易扣上的接頭,以及氣門嘴連接處的軟膠包覆,令接上輪胎的過程輕鬆又穩妥。

測試中,將一條完全洩氣、約高卡丁車呎吋的輪胎由零充至 15 PSI 約需一分鐘。為較大的 SUV 輪胎補回幾 PSI 則明顯更快。它不是全尺寸的車房級氣泵,也不會是市面上最快的充氣泵,但作為輪胎補氣之用,表現紮實。

這裡一項關鍵安全功能是內置過溫保護,可防止裝置在充氣時過熱。小型氣泵馬達在高溫下運作會很快損耗,所以內置這種保護實在是一大優點。與大多數氣泵一樣,長時間連續使用之間仍應讓它休息一下。

由於內置電池,裝置有一定重量,但它比許多獨立氣泵細小,令你更可能真的把它留在車上。

啟動車輛

啟動車輛的流程依循標準步驟。首先確保裝置充電至少 50%,然後將電池夾線插入啟動接口。接頭的鍵槽形狀設計令插錯的可能性大減。

連接電池時,紅色接正極端子,黑色接負極或穩固的接地點。接錯可能嚴重損壞車輛電子系統及裝置本身,所以第一次使用前值得仔細閱讀說明。許多現代車款,例如測試中使用的 Chevy Equinox,也會在引擎蓋下提供專用的啟動端子,比深藏的電池更易觸及。

夜間使用時,長按電源鍵可啟動內置 LED 燈,讓你看清端子。它們不能取代電筒,但在關鍵時刻確實有用。接駁好之後,先讓電池短暫取電再撻車,多次嘗試之間亦要稍作等候。

購買前須知

二合一設計難免有取捨。氣泵足以應付補氣及較細的輪胎,但為大型貨車輪胎充氣時不算快。裝置亦不算輕,因為它內置足以啟動車輛的大容量電池,即使與分開的兩件工具相比算得上緊湊,仍有一定分量。

電量以四分之一為一級顯示,而電池夾線只是實用的塑膠包覆款,而非高級貨。這些都不是致命缺點,但正好設定合理期望:這是一件實用的應急工具,而非專業級車房設備。

購買建議

如果你現時既沒有啟動電源也沒有氣泵,這部裝置是一個一次過兼顧兩者的明智之選。它適合自駕旅行者、每日通勤者、露營人士,以及任何在支援稀少的地區獨自駕駛的人。

緊記保養習慣:每三個月將裝置重新充滿電,確保緊急情況真正來臨時它隨時可用。如果你已擁有高階獨立氣泵及專用啟動電源,這部裝置的功能可能與你手上的重疊,但對大多數司機來說,它是一個非常合理的一體化方案。

總結

JF.EGWO 汽車應急啟動電源連氣泵,將司機最常用的兩種應急工具收納在一部相對緊湊的裝置之內。再加上 USB 充電、LED 燈、過熱保護,以及可隨時補電的車充器,它實在很有理由成為每部車都應該配備的裝備。