Inmotion M4 Pro S+ 評測：一部表現遠超身價的坐騎式電動滑板車

引言

Inmotion M4 Pro S+ 是一部坐騎式電動滑板車，而且別有心思：如果你更喜歡以傳統站姿騎乘，座椅可以拆除。這種混合式設計正是這部機車有趣之處的核心。它定位為越野及極限滑板車類別中的入門價位選擇，而這個級別通常由價格高出許多的機器主導。

騎著它在市區兜一圈後，第一個印象相當難忘：它配備的功能，你通常只會在價格約為其三倍的滑板車上找到。它並非毫無妥協，接觸時間越長越能感受到其廉價底子，但以這個價位而言，規格表確實令人驚喜。

關於身形尺寸的實用提醒：這部滑板車適合年紀較大的兒童及中小身形的成人。青少年可以舒適騎乘，身高約五呎多的成人也可以，但個子很高或體型龐大的騎手就會感受到車架的局限。

適用對象

這不是為極限越野競速而設的滑板車，也不應以這個目的購入。更準確的理解，是一部應付碎石路、草地，以及破損路面與高低不平街口過渡等一般「市區越野」的市區代步機器。在融雪和降雨令每個路口都出現深而凹凸不平的坑洞的城鎮，這套避震設定就大派用場——換著其他滑板車，早已震到你雙手發麻。

可拆除座椅帶來實在的靈活性。日常辦事及通勤可以坐著騎，想要更具運動感的站姿體驗時就拆下座椅。它也可以摺疊，但並非摺成能背在肩上的體積；始終是一部有一定尺寸的滑板車。摺疊只是令它能放進汽車尾箱、衣櫃或其他儲物空間。

主要優點

表現遠超價位的顯示屏

顯示屏是一大亮點。它尺寸很大，在大多數環境下都清晰易讀，坦白說比不少電動單車上的還要好。在非常刺眼的直射陽光下它會有點吃力，但正常騎行時你本來就不會一直盯著屏幕。周邊按鍵尺寸大、看得清、按得到、讀得到，喇叭亦觸手可及。

三重避震與實在的制動力

這正是 M4 Pro S+ 與一般廉價滑板車拉開距離的地方。它配備前避震、後避震，以及 10 吋氣胎作為第三重緩震。大多數滑板車無論什麼價位都只是硬尾，更有不少是前後都硬。全避震加上氣壓輪胎，在這個級別相當罕見。

制動來自雙機械碟剎。看起來似乎比油壓剎低一級，但在短軸距的滑板車上，機械碟剎其實更合理：油壓剎咬合可以太突然，而突然咬合正是你越過車把摔出去的原因。在這裡，較線性的剎車調校才是更安全的選擇。

借鑑電動單車級數的電機與電池

800W 輪轂電機是一個認真的數字。大多數電動單車的功率在 500 至 750 瓦之間，而 800 瓦出現在這種尺寸的滑板車上，說實話相當誇張。在車流之中行駛，根本沒必要用到接近全速。48V、12.5Ah 電池亦達到標準電動單車水平，又是一項在這個價位顯得出乎意料的規格。

購買前的考慮事項

誠實地說，取捨在於做工質量。上手時你能感受到它是廉價製作。大燈雖然標榜為越野燈，實際上更多是讓汽車看得見你的可見性燈，並不能投射出真正的越野光束。摺疊機構實用有餘但談不上精緻，而且摺疊後滑板車仍然相當龐大。

它在越野表現上亦無法匹敵專門的極限滑板車。如果你的目標是真正的林道騎行或特技用途，這不是合適的工具。但如果你追求的是在市區舒適、緩震良好的騎乘體驗，偶爾來點輕度越野小繞路，它完全勝任。

購買建議

現時售價約為 Amazon 上 $489 免運費，廠方官網直購 $509 免運費。由於兩邊產品完全相同，值得兩邊都比較一下，因為兩個渠道的價格會有波動。

對於想找一部共用的滑板車的家庭、想要座椅的代步一族，或者任何想擁有真正避震和氣胎卻不想付出三倍價錢的人來說，這裡的性價比實在無可挑剔。只要心裡明白它是一部廉價機器，它很可能達到甚至超出你的期望。

結論

Inmotion M4 Pro S+ 交出了一份本應貴得多的組合：全避震、10 吋氣胎、800W 電機、電動單車級電池、雙碟剎、可拆除座椅，以及一個 genuinely 出色的顯示屏。它並非為極限越野而生，廉價做工也在某些地方顯露出來，但作為一部價格親民、用途多元、具備輕度越野能力的市區滑板車，它是同類中其中一項最理性的消費。