現代三項鐵人裝備有幾快？四款產品對比

引言

英國在 1980 年代初舉辦的首批三項鐵人賽事，所用的裝備在今天看來幾乎面目全非。1983 年完全不准使用防寒衣，到 1986 年其使用更成為這項運動首個重大爭議——一方認為防寒衣侵蝕了挑戰的本質，另一方則認為冰凍的游泳賽段會嚇退新人，窒礙運動發展。

這段歷史對今日花錢買裝備的人提出了一個實際問題：現代三項鐵人的速度，究竟有多少來自裝備，又有多少來自更好的訓練和更強的運動員？為了得到更清晰的答案，我們把一部 1980 年代的鋼架公路單車與一部現役碳纖三項鐵人單車，在封閉的繞圈賽道上正面對比；同時在跑步經濟性測試中，將一雙 1981 年的跑鞋與現代碳板競賽鞋作比較。

簡單來說，現代裝備確實可量度地更快，而這個差距足以在一場全程距離賽事中左右結果，而不只是在實驗室的秒錶上。

比較內容與方法

單車方面，對比的是 Raleigh Banana 隊車與 Canyon Speedmax CFR。Raleigh 採用鋼架、六速傳動，沒有休息把，輪組亦屬標準配置。Canyon 則用上碳纖維車架、DT Swiss ARC 1100 輪組（前 64 mm、後 80 mm）、11 速 Ultegra Di2 套件，以及整合式 Canyon 休息把。

為求公平，兩部單車裝上同一款功率計踏板，每一趟亦使用相同的鞋和頭盔。計劃很直接：以最高強度踩四圈，比較心率、功率和完成時間。結果發現，要在兩部車上維持相同功率並不可能，因為舊車的設定和姿勢令相同輸出需要付出遠多力氣，於是測試改為各自全力一試。

跑鞋方面，運動科學實驗室量度跑步經濟性，即跑特定距離所需的氧氣量。每雙鞋分別以 12 km/h 和 16 km/h 測試，合共四趟。經濟性分數越低越好，因為代表跑同一公里所用的氧氣更少。

Canyon Speedmax CFR：現代三項鐵人單車

Canyon Speedmax CFR 是現役碳纖三項鐵人戰車，規格表亦反映這點。碳纖維車架配上 DT Swiss ARC 1100 輪組，前輪 64 mm、後輪 80 mm，Shimano Ultegra Di2 11 速套件，以及整合於車頭的休息把延伸段。

在 6 km 的賽道上，Canyon 以 9 分 7 秒完成四圈，平均時速 39 km/h，平均功率 342 瓦，峰值 550 瓦。這些數字相當強勁，而且其騎乘姿勢讓人可以在整段出力中持續推進。

最能說明問題的是與舊車的差距。Canyon 在僅僅 6 km 內快 48 秒，測試團隊推算在 Ironman 距離的騎乘中約等於 24 分鐘。單單換裝備就有如此可觀的差距，來自空氣動力學、傳動效率，以及一個讓車手真正用得盡功率的姿勢。

Raleigh Banana：復古競賽車

Raleigh Banana 是貨真價實的經典，外觀依然有型。鋼架配上六速傳動，輪組只求能滾動，完全沒有休息把。純粹以機械而論，它很漂亮。但與現代三項鐵人單車相比，它面對的是一套截然不同的限制。

在同一賽道上，Raleigh 比 Canyon 慢 48 秒，但原因比時間本身更有趣。平均功率只有 238 瓦，低了約 100 瓦，而兩趟的心率幾乎一樣。限制不在於努力，而在於姿勢、設定，以及車手對變速和煞車有多大信心。

6 km 落後 48 秒，推算到 Ironman 距離的騎乘就是約 24 分鐘。這如實反映了現代單車設計對車手成績表有多大貢獻。

On Cloudboom Echo 3：現代跑鞋

On Cloudboom Echo 3 是頂級競賽鞋。它用上極輕鞋面，UK 尺碼 7 聲稱重量為 211 g，並在兩層 PEBX 泡棉之間夾入全掌碳板。這個組合旨在回饋能量，並在高速下保持形態。

在實驗室中，Echo 3 於 12 km/h 錄得經濟性分數 201，16 km/h 則為 205。這些數字落在通常與精英耐力運動員相關的範圍，他們大約在 190 至 200 之間，遠勝一般休閒跑手常見的 215 至 220。

同樣重要的是這雙鞋在較高速度下的表現。在 16 km/h，出力仍穩穩低於閾值，這正是競賽鞋在比賽後段提速時應有的表現。高速下更低的經濟性分數是實實在在的優勢，並非實驗室裡的奇趣數據。

Hi-Tec Silver Shadow：1981 年經典

Hi-Tec Silver Shadow 是奠定 1980 年代初跑步熱潮的鞋款。1981 年推出，當年倫敦馬拉松有多達 23% 參賽者穿著，可說是當時金錢買到的最佳跑鞋。

它的構造像一枚時間囊：輕量麂皮鞋面、鞋領和鞋舌的柔軟緩震、尼龍 D 形鞋帶環、外底硬件，以及一塊柔軟可拆的 EVA 鞋墊以增加舒適。一切都以舒適和耐用為目標，而非推進力。

與現代跑鞋並排測試，Silver Shadow 於 12 km/h 錄得經濟性分數 212，16 km/h 為 215。在 16 km/h 時，出力悄悄升穿閾值，而現代鞋並無此情況，最能說明中底泡棉和碳板技術四十年來的進境。

購買建議

量度所得的差異足以影響購買決定。兩雙鞋的經濟性差距約為 5% 至 6%，現代跑鞋佔優。對較慢的跑手而言，這個經濟性增益大致可換算成時間增益；至於配速接近每公里三分鐘的較快跑手，則可能見到 2% 至 3%。實際而言，單是換鞋，在奧運距離的跑步中就可省下一至一分半鐘。

單車方面，6 km 省下 48 秒是最大亮點。現代車架、高框輪組、電子變速，以及最重要的正確空氣動力學姿勢，讓車手能更長時間輸出更大功率。復古鋼架單車擁有和騎乘都令人愉快，但不會為比賽成績加分。

明智的花錢方式是先從每英鎊帶來最大可量度增益的裝備入手，在這個比較中就是競賽跑鞋。若預算許可而目標是爭取有競爭力的時間，其次就是現代三項鐵人單車；至於古董裝備，最好視之為嗜好、修復項目，或這項運動歷史的一部分。

總結

四十年的發展帶來實實在在的性能差距。Canyon Speedmax CFR 在僅僅 6 km 內比 Raleigh Banana 快 48 秒，而 On Cloudboom Echo 3 在相同速度下，跑步經濟性比 Hi-Tec Silver Shadow 優勝 5% 至 6%。

這一切並非要貶低舊裝備。Raleigh Banana 和 Silver Shadow 在歷史上舉足輕重，用起來依然愉快，也正好展示這項運動從何而來。但如果目標是比賽日的速度，現代裝備不是市場推廣，而是可量度的時間。