Gotrax Flex 兩年後的長期評測：一部飽歷摧殘的小型電動單車

簡介

大多數電動單車評測都是騎了一星期後撰寫的。本文探討的則是更有參考價值的東西：經過兩年真正粗用之後會發生甚麼。這部 Gotrax Flex 是全額購入的，並被當作農場上的小型工具車使用——拖行拖車到四分之一英里外的信箱、載過多個人、發生過碰撞、被雨淋過十多次，也被搬運貨車載著四處走。簡言之，它受到的虐待遠超一般車主會做到的程度。

簡短結論是：它撐住了，至今仍然運作。但在購買之前，確實有一些需要了解的取捨，尤其是在制動及長期電池續航力方面。

兩年粗用之後是甚麼模樣

這部單車被當成騾子般使用。它拖行過小型工具拖車，包括一次重型拖車拖行測試，制動時車籃甚至被整個扯離固定座。它被撞過、側倒過、推倒過、刮花過無數次。它在越野路面的時間不少於柏油路，而且不止一個人曾經騎得相當狠。

儘管如此，基本功能仍然正常。前燈正常、馬達沒問題、後避震從未需要調整，線路也沒有出現真正的問題。大部分可見的損壞都是自己造成的，而非單車本身的缺陷。

續航力明顯隨時間下降。全新時，電池幾乎能應付整整一星期的日常使用，電量損耗幾乎不明顯。現在則需要每兩至三天充電一次。這是長期使用上最大的疑問。

令它物有所值的優點

最突出的優點是電池品質。與同期擁有的其他平價電動單車相比，這部車充電及使用次數更多，電池卻退化得慢得多。在同級單車上，電池退化情況相當嚴重，而且沒有簡單的換電池方法，變相要整車換新。

坐騎式、毋須腳踏的設計非常實用。坐上去便可出發，令它成為在莊園內輕鬆騎乘的寵兒，更成了另一半的日常代步工具。它的使用率遠高於同期擁有的任何其他電動單車。

輪胎特別值得一提。經過大約 60 至 80 英里公路與越野混用虐待後，它們看起來幾乎全新，沒有爆胎，也沒有明顯磨損。一個證明有用的車主小貼士：在每條充電線及對應的單車上貼上相同顏色的膠帶，三部車的充電器就永遠不會混淆。

購買前需要知道的問題

制動系統是最大的缺點。Flex 採用鼓煞而非碟煞，手感明顯偏軟。碟煞（如下文的比較車款）制動更強勁，而且一致性高得多。這是多數車主最可能想改動的一項。

還有一個隨時間出現的小型間歇性故障：制動之後，單車有時未能偵測到煞車已放開，因此要等故障清除後才能加速。成因很可能是煞把或腳踏位置有黏著或腐蝕的感應器接點，屬可修復問題，但值得知道這類小型感應器問題會隨老化及日曬雨淋出現。

電池更換是另一個限制。它沒有車主可自行更換的電池組，一旦退化嚴重，整車買新的可能比維修更划算。部分上層五金件在多次日曬雨淋後出現鏽跡，這是戶外存放的合理後果，而非缺陷。

與 Wind Horse 的比較

Wind Horse 電動單車是評測用途收到的，正好作為有用的對照。它新得多，受到的虐待也少得多，但電池已退化至原本容量的約三成。就長期電池耐用度而言，Gotrax 明顯勝出。

另一方面，Wind Horse 在日常使用最關鍵的地方確有優勢：碟煞制動強勁得多、一致性高，而且有腳踏，電池耗盡時可當普通單車踩。原本 Gotrax 的坐墊現在裝在 Wind Horse 上，運作正常。

重視制動性能及腳踏靈活性的騎士，Wind Horse 這類單車更適合。想在重用之下電池壽命最長的騎士，Gotrax 已證明表現更強。

購買建議

如果你好好對待電動單車，室內存放並避免日曬雨淋，耐用度大概會比這部例子更好——而這部例子至今仍在運作。Gotrax Flex 對輕鬆的坐騎式工具型騎乘來說是穩陣之選，經過兩年虐待之後，「會不會再買一次？」的答案輕易就是會。

兩項願望清單能令它更完善：以碟煞取代偏軟的鼓煞，以及可更換的電池組，讓退化的單車可以恢復完全壽命，而非整車報廢。

結語

兩年的拖行、碰撞、風雨及農場粗用，令 Gotrax Flex 傷痕纍纍但仍然可用，而且電池壽命遠勝同級單車。鼓煞及最終的電池退化是誠實的缺點。如果你的用途是輕鬆、坐騎式的短程工具騎乘，它仍然是容易推薦的選擇，而這種長期耐用度正正令購買決定容易得多。