前置載貨 vs 後置載貨電動載貨單車：Riese & Müller Load 75、Load 60 與 Tern GSD 比較

引言

電動載貨單車已成為單車世界其中一個最有趣的範疇，而這份關注亦不難理解。這些單車由一開始就以運載實際負載為設計目標，無論是每週的日用品採購、幾個小朋友，還是工具或攝影器材等工作裝備。其吸引力很直接：它們讓你可以用一件有趣得多的工具，取代大量以汽車完成的行程。

載貨單車大致可分為兩大類。前置載貨單車的主要載貨空間位於騎行者前方；後置載貨單車則位於後方。今次比較的三部單車正好涵蓋這兩種取向：Riese & Müller Load 75 與稍細一點的 Load 60 代表前置載貨設計，而 Tern GSD 則是後置載貨。

本指南着重比較而非定論。兩種設計差異之大，各有各的長處，而本文的目的，是讓你更容易判斷哪一種更適合你的騎行方式、載貨需要與存放條件。

這幾款電動載貨單車的共同點

在談分別之前，先看看這些單車有多相似。三部車同樣採用 Bosch Cargo Line 摩打，在 turbo 模式下可將騎行者本身的出力放大 400%，因此滿載爬坡是切實可行，而不是意志力的考驗。大容量電池亦是標準配置，意味着每次充電之間有充裕的續航里程。

實用性是內建而非選配。整合式車燈由主電池供電，前後泥擋齊備，亦已包含防盜相關功能，不過帶備一把好鎖仍然值得。兩種設計的最大總重量同為 200 kg，這個數字已包括騎行者、單車本身及貨物。

若真的遇上特大件貨物，兩類單車都可加裝拖車，直接裝上即可。

Riese & Müller Load 75：全尺寸前置載貨單車

Riese & Müller 是德國品牌，產品目錄涵蓋大量電動單車，大部分屬城市車款，其中兩款是前置載貨單車：Load 75 與稍細一點的 Load 60。Load 75 是兩者中較大的一款，也最能清楚展示前置載貨佈局的長處。

前置載貨單車的強項，不在於把特大物件掛在車頂上，而是有一個大而穩固的地方放置物品，就像汽車的尾箱。市面上有側板較高的貨箱可選，如果貨物有時會留在車上，附鎖的蓋子值得留意。

前艙亦是真正適合載小朋友的位置。這個配置可裝上兩張附安全帶及五點式束帶的兒童座椅，而前置載貨單車最多可容納三名小朋友，視乎你實際載多少人。實際上，身高約 125 至 130 cm 似乎是現實的上限。上方可加裝篷蓋，為小朋友遮擋雨、風與雪。

當中有取捨要衡量。前置載貨單車車身長：這一部約 253.4 cm，而一般城市單車約 1.8 m。車身長並不等於更難操控，只是初時感覺與標準單車不同，迴轉半徑亦較大。負載位置低，有助壓低重心，令單車更穩定。在單車設施欠佳的地方，偶爾會遇到為阻止輕型電單車而設的路段，不過這類設計似乎愈來愈少見。

Riese & Müller Load 60：較細小的前置載貨單車

Load 60 是同一系列中第二款前置載貨型號，也是兩者中稍細的一款。它同樣具備這個設計的標誌性特徵：騎行者前方有一塊穩固的載貨平台，而不是後方的貨架。

對於喜歡前置載貨概念、但不需要 Load 75 全尺寸平台的人來說，Load 60 是進入同一格式的更緊湊途徑。它出自同一品牌，同樣採用 Bosch Cargo Line 輔助系統，亦與同組其他車款一樣在 200 kg 總重量上限之內運作。

Tern GSD：圍繞小輪徑設計的後置載貨單車

Tern GSD 在後置載貨單車之中已成為某種標誌，而它並非典型的一員。它採用 20 吋輪組，令整部車保持緊湊，而且以載貨單車而言相對輕巧，如果存放位置的進出通道不便，這一點相當重要。

存放正是 GSD 最強的地方。把手可向下摺，座鞍可降下，單車更可直立停放，對於地板空間緊絀的住宅單位來說是實實在在的優勢。

它沒有的，是一個大型而穩固的單一間隔。取而代之，載貨能力由幾個部分組合而成。尾部的 Clubhouse 專為安全運載兩名較年長的小朋友而設，亦可裝上貨箱以提供一些穩固空間，而下方的側袋每邊仍可提供 52 公升。Storm Box 配件置於側袋之上，令同一位置的總容量達 160 公升，而前貨架則可再承載 20 kg。

至於較年幼的小朋友，或未能安坐的小朋友，則可裝上兩張專用兒童座椅並牢牢扣好。騎行姿勢可能比標準單車略高，而由於車身尺寸與一般單車相若，GSD 騎起來比車身長的前置載貨單車更易上手。取捨在於載貨量：這部後置載貨單車可載兩名小朋友，而前置載貨單車可載三名，而且前艙始終更適合擺放大型、笨重的物品。

前置還是後置載貨：購買前要問自己的問題

兩種設計本身沒有絕對優劣，而這是好事。選擇與多樣性重要，因為每個人的需要都不同，而誠實的答案是：正確的單車取決於你的實際情況，而非佈局本身。

先由存放入手。你有車房或專用空間可容納一部較長的單車，還是住在每一厘米都計較的住宅單位？然後想想負載：你實際想載多少，而貨物又是甚麼形狀？扁平而笨重的物品適合前艙，而模組化的後置配置則可應付小朋友、側袋與貨箱混合使用。如果涉及小朋友，有幾多個、幾多歲？

選購建議：存放、載貨與日常使用

實際細節值得與佈局得到同等重視。若選擇前置載貨，宜留意側板較高的貨箱與附鎖蓋子，如果小朋友會坐在前方，則可考慮加裝篷蓋。若選擇後置載貨，就要想清楚配件組合，因為可用容量正是由此而來。

無論選擇哪種設計，泥擋、整合式照明，以及足以應付滿載爬坡的摩打，都是讓載貨單車在日常真正用得着的要素，而這三部車都涵蓋了這些重點。當真的遇上特大件貨物時，兩種佈局都可選擇加裝拖車。

總結

前置載貨與後置載貨之間，沒有單一答案。Load 75 與 Load 60 展示了騎行者前方一個低而穩固的間隔有何好處，而 Tern GSD 則示範了一部緊湊的後置載貨單車配上合適配件後可以做到多少。把單車配合你的存放條件、貨物與家庭，其餘的事通常自然會理順。各式各樣的載貨單車在市內騎行都確實有趣，而這大概是最重要的一點。