Exway Ace Reverse Kingpin Trucks 評測：電動滑板穩定升級之選

簡介

Exway 的 Ace Reverse Kingpin Trucks 專為 Exway Atlas 系列設計，但亦適用於大多數皮帶驅動電動滑板。這些卡車將反向主銷幾何結構的穩定性帶到通常使用雙主銷卡車的滑板上，並加入了一些值得留意的功能。

對於初學者來說，了解主要卡車類型之間的差異會有幫助。傳統主銷卡車（TKP）是大多數人對標準滑板的印象。長板大多使用反向主銷卡車（RKP），它們較高、高速時更穩定，而且更可自訂。電動滑板通常使用雙主銷卡車（DKP），具有兩個主銷和兩個樞軸點，轉向更靈活，傾斜角度更大。

為何從雙主銷卡車轉用

多年來，大多數全地形電動滑板都標準配備 DKP 卡車。這些卡車提供出色的操控性，但現代電動滑板的速度和動力已足以將 DKP 設計推向極限。許多製造商現在在 DKP 卡車上使用 100A 襯套配合杯形墊圈，這基本上是該設計穩定性的上限。

按設計，TKP 和 RKP 卡車都比 DKP 更穩定，而 RKP 通常被認為是三種中最穩定的。RKP 在全地形滑板上的挑戰一直是軸距較短，令大型車輪的空間不足。一些製造商以極寬的吊架解決此問題，但這會降低操控性並使滑板更笨重。

Exway 的做法不同。Ace RKP 卡車使用較長的底板，配備四組安裝孔，讓您可以調整軸距以容納較大的車輪，而不會出現咬輪問題。據 Exway 表示，這些卡車支援直徑 100mm 至 180mm 的車輪。

可調式摩打支架

這些卡車的摩打支架高度可調。您可以將摩打向內安裝（如大多數街道滑板），或向外安裝（如大多數全地形滑板）。將摩打指向內側可縮短滑板的整體長度，這在 4WD 配置中尤其有用。如果您的滑板因摩打向外而無法放入汽車後備箱，將它們向內翻轉可以解決問題。

向內安裝摩打還有另一個實際好處。如果您使用較小的車輪，而摩打支架向外，當您從前卡車拉動滑板時，它們可能會刮到地面。向內安裝則可避免此問題。

據 Exway 表示，這些卡車可支援最大 6374 尺寸的摩打，即長度 74mm。每個卡車上的兩個摩打支架無需以相同方式定位，因此理論上您可以根據需要將一個向前、一個向後安裝。

襯套兼容性與操控性

Exway 的 DKP 卡車已提供廣泛的襯套兼容性，Ace RKP 卡車亦沿用相同做法。這些 RKP 卡車的出廠設定實際上比 Atlas Pro 的標準 DKP 設定更靈活。原廠襯套較軟，平墊圈取代杯形墊圈，而且卡車採用頂裝而非穿板安裝。所有這些因素都提高了操控性。

這只是預設配置。如果您偏好更穩定的騎乘體驗，您可以輕鬆地使用較硬的襯套和杯形墊圈，使這些 RKP 卡車比 DKP 設定更穩定。調整範圍足夠廣泛，可適應不同的騎乘風格和體重。

做工品質與材料

Exway 表示這些卡車採用 CNC 加工，由 6061 鋁合金製成，精度公差為 0.01mm。與鑄造卡車相比，這意味著更強勁、更可預測的操控性，尤其是與 Exway 自家的 DKP 卡車相比。CNC 加工亦賦予這些卡車乾淨、精緻的外觀，許多騎手會欣賞。

購買前需考慮的事項

有幾種情況下，這些卡車可能不是最佳選擇。首先，如果您希望 Atlas 或 Atlas Pro 的板面盡可能低，請注意這些卡車必須頂裝。由於底板較長，它們無法在 Atlas 和 Atlas Pro 上穿板安裝。但是，如果您的滑板有開放式板端，例如 Evolve GTR Bamboo 或 Hadean Bamboo，則穿板安裝應該可行。

其次，如果您計劃在 RKP 和 DKP 卡車之間來回切換，請注意在不同摩打支架之間移動摩打是一個繁瑣的過程，尤其是在 4WD 滑板上。一旦您選擇了一種卡車類型，您很可能會堅持使用。喜歡動手改裝的 DIY 愛好者可能會有不同看法。

購買建議

這些卡車並不便宜，但它們是 CNC 精密卡車，這類產品從不便宜。如果您重視高速穩定性、欣賞精密加工，或者只是喜歡設計良好的 CNC 卡車的外觀，Exway Ace Reverse Kingpin Trucks 是一個吸引人的選擇。如果您想通過向內安裝摩打來縮短滑板的整體長度，或者需要更長的軸距來容納更大的車輪，它們也是實用的選擇。

結論

Exway Ace Reverse Kingpin Trucks 為想要 RKP 穩定性而又不想犧牲操控性的電動滑板騎手提供了一條有意義的升級路徑。憑藉可調軸距、靈活的摩打定位和 CNC 做工品質，它們解決了 DKP 卡車的幾個實際限制。只是在您決定之前，請務必考慮頂裝要求以及更換摩打所需的工作量。