貴價與平價公路單車：Enve Melee 與 Cannondale CAAD12 對比

引言

兩部公路單車、同一條路線，加上一個足以引出正當問題的價差。一部是圍繞電子變速及高框輪組打造的現代碳纖空力競賽單車。另一部則是一個最早於 2016 年出現的車架，以低得多的價錢購入的二手實例。

多付的金錢真的買到速度嗎？而當中又有多少差異是你真正感受得到，而非只是量度得到？答案比價錢牌所暗示的更有趣。

為何這個比較值得關注

測試路線長 11 km，並刻意安排得富變化。路線包括一段 5% 爬坡、一段起伏不斷的道路，以及多種不同路面，令它成為一條節奏明快的繞圈路線，單車的性格會很快展現，而不會被距離掩蓋。

方法刻意保持簡單。兩部單車都以相同努力程度騎行，在關鍵路段盡量保持速度一致，而主要爬坡則在兩部車上都以 300 W 為目標。相同車手、相同道路、相同意圖。

11 km 這個長度很有用。它足以建立對每部單車反應的真實印象，但又短得不會讓疲勞模糊第二次測試。這個比較沒有任何部分是由路線本身決定的。

Enve Melee：現代空力競賽單車

Enve Melee 是全碳纖車架及前叉，輕量且經空力優化，線管完全整合於龍頭及車把之內。它配有空力碳纖車把及空力碳纖座管、液壓碟煞，以及 12 速 Shimano Ultegra 電子套件。輪組是 Enve 4.5 Foundation，配原廠 27 mm 外胎。

這些現代細節值得注意。它可容納最多 35 mm 外胎，車架亦包括泥擋安裝孔，這在空力競賽單車上是少見的選擇，也是聰明的選擇。這意味着單車可以在潮濕月份繼續使用，換上更闊的外胎及泥擋，而不必被封存到春天。

Cannondale CAAD12：二手超值之選

Cannondale CAAD12 完全是另一回事。這個特定例子以 £400 二手購入，而該型號在 2016 年推出時，成車售價為 £1,600。購入後它做過全面保養，換上全新 28 mm Continental GP5000 外胎、全新變速及煞車線、明顯改善煞車表現的新煞車皮，以及新車把帶。

這些改動不算大，但很有針對性。這個車架口碑極佳，套件本身也好，曲柄組亦輕。平價的 Mavic Aksium 輪組及部分配件，正是限制這部單車上限的原因，再加上它缺乏電子變速及任何空力造型。

上磅後的重量

一般認為花更多錢就代表重量更輕，長久以來大致如此。但碟煞、電子套件、空力車架及高框輪組卻把方向推向另一邊，所以這個舊有假設並不總是經得起磅重考驗。

在這次磅重中，Enve Melee 重 7.22 kg，而 Cannondale CAAD12 則為 7.44 kg。

這個結果確實令人意外。事前預期是高價單車會輕得多，舊款單車會明顯較重，兩者差距會大得多。但兩者只相差略多於 200 克，重量在這個比較中幾乎完全不起作用。

與時間競賽：計時測試

Enve Melee 以 21 分 58 秒完成繞圈，平均功率為 208 W。Cannondale CAAD12 則以 22 分 47 秒完成，平均功率讀數更高，為 231 W。

把這兩行一起看，情況就很清楚。貴價單車快了 49 秒，而車手到達終點時付出的努力還較少。平價單車較慢，而且為了這個特權要求更多努力。

在主要爬坡以 300 W 為目標時，齒比差異就變得明顯。CAAD12 一開始就已經要用最低檔位，而 Enve Melee 仍然有齒比備用。當然，現實世界還有很多其他變數，而騎平價單車的較強車手，仍然會擊敗騎超級單車的較弱車手。

騎乘質素與精緻度

計時錶只說出故事的一部分。更主觀的問題是每部單車騎起來如何，而在這裏，差距比數字單獨所顯示的更大。

Enve Melee 明顯好騎得多。它精緻、順滑，在粗糙路面上依然沉穩，而且在路線每一處都感覺快速、有效率。它過彎 handling 漂亮，爬坡也好，而電子變速雖然並非絕對必要，但用起來確實令人愉快。液壓碟煞讓單指煞車在任何情況及環境下都變得輕鬆。

CAAD12 無論以任何標準衡量都不是差車，而它對抗高價單車的表現，遠比它的價錢所暗示的更好。但它不夠順滑，在起伏道路上感覺更費力，而 52-36 大盤配 11-28 飛輪，對一個未強得足以輕鬆轉動它的車手來說，齒比組合太高。

兩部單車各自適合誰

Enve Melee 適合想要市場上最佳選擇、並願意為此付費的車手。受惠於外胎間隙及泥擋安裝孔，它是一部全年適用的單車，並提供現代公路市場頂端的精緻度、效率及 handling。

Cannondale CAAD12 適合非常不同的買家。任何選購二手車的人，或任何只想要一部能應付長途騎行活動、比賽或日常騎行，而不想花四位數價錢的人，都會發現它的能力远超其售價。它要求多一點努力，也放棄了一些順滑感，但它不會令自己丟臉。

貴價單車值得買嗎？

這就是誠實答案比價錢牌所暗示更複雜的地方。Enve Melee 表現驚人，在整個測試期間毫無瑕疵，但它售價超過 £10,000，這個數字令很多車手都無法負擔。

相比之下，CAAD12 就很有說服力。過去五至十年的車架及成車，仍然能提供大多數車手真正想從公路單車得到的東西，無論目標是長途騎行活動、比賽，還是單純週末長途里程。新款單車的改進是真實的，但隨着這個類別接近可演進的實際極限，改進正變得越來越小。而且一部不用理會電池、你只需上車就騎的單車，也有一種低調的吸引力。

更廣泛的市場背景也很重要。鋁合金輪組及低階零件是入門單車的常見配置，而想要碳纖車架配碳纖輪組，就代表要花大約 £4,000。這才是真正的分界線，而不是一部好的舊車與新車之間的差別。

結論

貴價單車比平價單車更快、裝備更好，也更好騎。這一點得到確認。但差距比金錢所暗示的更窄，而二手 Cannondale CAAD12 以一小部分支出就騎得極好。如果價錢是決定因素，它仍然是一個真正有回報的選擇，而不是妥協。

如果你想要最好，並能證明值得，Enve Melee 能提供現代空力競賽單車應有的一切。如果你想要大部分體驗，但只付出小部分成本，那麼精心挑選的二手單車比以往更有說服力。