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EGO 兩級剷雪機初覽:24 吋與 28 吋對比
EGO 電池驅動的兩級剷雪機有 24 吋和 28 吋兩種尺寸,配備 turbo 模式、發熱手柄及自動推進轉向功能。以下看看兩者有何分別。
引言
EGO 一直是戶外電池動力設備中最強勢的品牌之一,其最新推出的兩級剷雪機亦延續這股氣勢。系列有兩種尺寸——24 吋和 28 吋,兩者皆使用兩枚 56V 10Ah 電池運作,並隨機附送雙接口快速充電器。它們以電池驅動,沒有廢氣、不用汽油,只有螺旋槳轉動的聲音。
組裝與初步印象
開箱後需要進行部分組裝。頂部控制臂、旋鈕和接線都要自行安裝,電線會沿機身框架穿過隱藏式支架,不會有線路懸空晃蕩。剷雪履板已預先裝好,這是個貼心的安排,因為不少品牌都把這一步留給用家。後備剪切銷則存放於機背,與市面上大部分剷雪機的做法相同。
如果有人幫手一起組裝,不妨接受。一個人做其實也可以,但兩個人做會輕鬆得多。

兩款型號都配備發熱手柄、turbo 按鈕、螺旋槳安全槓桿,以及搖桿式拋雪筒控制。機身主要為鋼材,頂部則是塑膠,關鍵部位質感相當紮實。
動力與電池
每部剷雪機使用兩枚 56V 10Ah 電池,與 EGO 割草機所用的大容量電池相同。任何 EGO 電池都可以用,包括較小的 7.5Ah 或 5Ah 電池,但 10Ah 電池的續航力最長。充電透過雙接口快速充電器進行,兩枚電池可同時充電。
24 吋型號
24 吋型號雖然不算龐大,但應付一般工作綽綽有餘。它可以放進車庫而不佔用太多空間,對面積較小的車道來說是明智之選。輪胎比 28 吋版本小一點,但胎紋厚實,而且即使完全斷電也可以輕鬆推動。
它以兩枚電池運作,在最高速度檔時啟動 turbo 模式,開機時先以 eco 模式起步,再逐級提升速度。控制面板上的燈光按鈕可開啟頂部兩盞 LED 燈,以及螺旋槳附近的一盞,機器通電時下方燈光會長亮。
28 吋型號
28 吋型號是一部真正的巨獸。輪胎更闊、胎紋更大,令它在雪地中更易操控。拋雪筒亦明顯更大,官方聲稱拋雪距離達 60 呎,而 24 吋版本則為 50 呎。
這才是應付大車道和大雪量的選擇,EGO 更高階的硬件在這部機上表現得最為明顯。
自動轉向,省力省心
兩款機最出色的功能是扳機式轉向。你不用向下壓再扭動把手(這樣會拉傷腰背),而是向上提起槓桿,車輪便會各自獨立轉向。想轉右便向右,想轉左便向左。感覺有點像零轉半徑割草機,大幅減少了操作重型兩級機時的角力。

拋雪距離與照明
28 吋型號的拋雪筒由馬達驅動,左右調整只需用槓桿操作,毋須手動搖柄。它能在整個範圍內暢順掃動,沒有虛位,並會停留在你調整的位置,不會彈回原處。拋雪方向與導雪板共用一支搖桿,單一控制即可完成上下與左右的調整。

照明方面,28 吋型號配備四盞 LED 燈:頂部兩盞、螺旋槳附近兩盞,在清晨或黃昏天色昏暗時剷雪特別有用。
做工質感與貼心細節
28 吋型號的拋雪筒採用強化、非常堅硬的塑膠,不會變形;24 吋的拋雪筒用料稍遜一級,但質素依然不錯。發熱手柄、turbo 模式、eco 模式,以及附設防護避免誤觸高速的倒後功能,全部都在控制面板上。兩款機隨機附送後備剪切銷,存放於機背。

購買建議
如果你的車道較小,而且存放空間有限,24 吋是實際之選。它較慳位、較易搬動,同時仍具備完整的兩級剷雪性能。如果你面對的是闊車道、深雪,或者只是想要一部能力最強的機器,28 吋值得升級:更大的輪胎、更大的拋雪筒、馬達驅動的拋雪筒控制、更多燈光,以及官方聲稱的 60 呎拋雪距離。
結語
兩款 EGO 兩級剷雪機為長期由汽油機主導的品類帶來電池的便利、發熱手柄、turbo 模式及自動推進扳機轉向。24 吋足以應付較小的車道,而 28 吋則是應付大雪的認真之選。無論哪種尺寸適合你的物業,電池平台都意味著更寧靜的操作、沒有廢氣,並可與 EGO 整個戶外產品系列共用電池。

