零妥協 EDC Plus 汽車工具套裝:收什麼、為什麼

引言

要組合一套真正能應付大部分路邊汽車維修的便攜工具套裝,其實是一種平衡取捨。你不可能帶齊換離合器或大修引擎所需的一切,但你可以帶備足夠的工具,走進朋友的車房,用自己的一套完成大部分工作。這裡的目標是一套零妥協的 EDC Plus 套裝:頂級工具、極少犧牲,而且每件工具用起來都是享受,而非廉價替代品。這是一套高級配置,如果預算不夠,大部分也可以用仿製品代替。

鉗:任何套裝的根基

便攜套裝如果沒有一對 Knipex Plier Wrenches,總會覺得不完整。這種小型調節鉗在螺母和螺栓上就像一把平滑鉗口的扳手,以能修理各種各樣的東西而聞名。再配上 Knipex Cobras——咬合力強、調節迅速——只要空間允許,你能轉動的螺栓之多會令你驚訝。

再加一把大號 Cobra 和一把大號 Plier Wrench,說穿了確實是有點奢侈,但理由是:這套工具沒有帶半吋或超大號套筒。如果需要轉動一顆大的懸掛螺栓或螺母,大號 Knipex 鉗就是讓你有機會對付車上幾乎任何大型緊固件的憑藉。

扳手:薄身、齊全、可棘輪

扳手佔用空間很大,所以這裡的取捨是選用 Stahlwille 汽車扳手。這種雙開口扳手相當短而薄,但品質極高,整套由 8mm 覆蓋至 19mm。一條簡單的 Velcro 把它們綁在一起,工作時再攤開。

另外再配幾把棘輪扳手補足扳手覆蓋範圍。這些 Mountain 式扳手覆蓋 8、10、13 等常見汽車尺寸,頭部延長的唇邊令它們在低淨空和難以伸手的情況下非常實用。它們是台灣製造,而非德國或美國製,但除了 Snap-on 之外,很少有產品能與之相比,而 Snap-on 同類產品貴得多。多個品牌也有售賣相同設計的版本。

套筒:由 4mm 起的緊湊覆蓋

四分一吋驅動方面,一整套 Koken Zeal 套筒由 4 至 14mm。尺寸比實際需要更小,但它們實在太緊湊,額外範圍幾乎不佔空間。Zeal 品質極高,放在 Vim 磁力軌條上。Vim 產品一般偏貴,但這些軌條完全配合尺寸範圍,磁力也夠穩。

一套 Koken 常規系列套筒由 15mm 接續至 19mm,另有 21 和 22,與四分一吋套完全無重疊。再加幾支深套筒(10、13 和 19)、一支火嘴套筒和一支 E-Torx 12,便告齊全。如果你會修保時捷,那支 E-Torx 尺寸就很重要。

一套 Klein SAE 翻轉套筒是這裡唯一的專用 SAE 工具,留著以防某個配件是用 SAE 螺栓鎖上的。一支輕量鋁製 36mm 套筒用於新款保時捷的機油濾清器外殼——沒有它的話拆起來非常麻煩。驅動配件包括一支滾花精美得漂亮的 Koken 四分一吋延長桿、一支 Snap-on 八分三吋延長桿,以及一個轉接至半吋驅動的轉接頭,所以即使從任何汽車零件店借來半吋套筒,也能配合套裝的驅動工具使用。

棘輪及驅動工具

Snap-on Dual 80 棘輪是八分三吋驅動的主力。它緊湊而不算長,扭力自然不會很大,但它給人的感覺是即使站上去或接一支兩呎長的加力桿也不會斷。它是一件真正漂亮、經得起考驗的工具。

起子頭及驅動手柄

四分一吋驅動方面,Koken Zeal 萬向頭棘輪配一支 Koken 旋轉手柄,兩者都非常出色。起子頭方面,Wiha Centrofix 起子頭手柄能把起子頭鎖得極穩,可用較長的起子頭,而且手感紮實。幾支加大尺寸的十字和 Torx 起子頭也一併帶上。一對磁性 Felo 起子增加了些許重疊,但可以配合所有起子頭使用,加上轉接頭甚至能驅動翻轉套筒。

工具之間的互通性正是這套套裝的價值所在:一個 711L 六角轉四方轉接頭能把四分一吋六角變成四分一吋四方驅動, effectively 令每支套筒都變成螺母起子。再加一個四分一轉八分三轉接頭、一個四分一轉六角轉接頭和一個 Koken 萬向轉接頭,幾乎每件工具都能驅動幾乎每種緊固件。一套小型磁性精密起子組合則用於眼鏡及其他小件工作。

刀、撬棒及小必備品

隨行有兩把刀,一把較大的別在袋外,另一把是廉價的手術刀式前開刃刀,非常鋒利,可更換新刀片。剪刀由 Leatherman Micra 負責,它還附帶鑷子、銼刀和其他幾件稱得上物有所值的小工具。

薄身 4140 撬棒已取代了大部分塑膠飾板工具。它們出乎意料地堅固,薄得可以滑入飾板底下而不留下痕跡,而且造成的損害可以說比塑膠版更少。一支正規 Tekton 撬棒和一支小型 CountyComm 撬棒分別應付較重和較輕的工作。一支 Sharpie、一支磁性拾取工具和一個後備胎壓工具填補了其餘空隙。照明方面,刻意選擇了一支用 AAA 電池的迷你 Olight:它夠亮、品質不錯,而且 AAA 電池到處都容易買到,無需 USB 充電器。它用滑動開關調節亮度,設有電量顯示,燈頭可轉動 90 度。

診斷:先弄清故障碼

就路邊診斷而言,OBD2 掃描器可以說是最有價值的工具。Xtool E30M 連接手機使用,支援多個汽車品牌。它相對小巧,能提供詳細資訊,雖然並非保時捷專用或特定車型專用。當有人打來說 check engine 燈亮起,第一條問題永遠是故障碼,不知道故障碼,就根本談不上修好問題。

收納:工具袋、小袋及工具卷

收納往往是大多數工具套裝的敗筆。傳統工具卷如果卷得不夠小心,工具會從兩側掉出來。Maxpedition 式彈性收納袋令人懊惱,因為工具永遠不會剛好放入,而且會掉出來。最終有效的方案是一個 CountyComm claymore 袋,一個已停產的舊設計,現由一個幾乎相同、帶 MOLLE 織帶的版本取代。三個小拉鏈袋——甚至不是同一家廠出品——剛好滑入袋中,完全吻合:一個標籤為套筒,一個放鉗和扳手,另一個用不同顏色放起子頭組合等日常第一線工具。

兩把最大的 Knipex 鉗放不進去,所以鬆散地放在袋底。一把小鋸片配一把大力鉗,便組成一把應急鋸。刻意不帶的:電工膠帶、JB Weld、拉帶和傘繩等耗材。這是純粹的工具套裝。願望清單上的一項,是一塊每邊短約一吋的磁性零件墊,好讓它能平放袋內,工作時有地方擺放工具。也考慮過 Veto Pro Pac 工具卷,但它空袋已重五磅,而這整套連幾乎沒有重量的袋也不過十磅左右,所以放棄了。如果工具選擇永遠不變,客製裁切的 Kaizen 泡棉是很好的方案,但對於一套不斷演變的工具來說,小袋系統勝出。

全合一方案又如何?

Wera Tool Check Plus 確是一件很不錯、可以放進口袋的選擇,再配上 Wera 的多功能起子,就是一套紮實的小型工具組合。對很多人來說這已經足夠。但它與這套配置根本是兩回事——這套配置優先考慮全尺寸性能和頂級單件工具,而非可攜性。

購買建議

這是一套昂貴的配置,全用 Snap-on、Koken、Stahlwille 和 Knipex,總開銷很快就會累積。誠實的建議:在品質影響較小的地方用仿製品複製整個佈局,把錢花在你真正會樂於使用的工具上。較便宜的 Harbor Freight 鉗和軌條可以頂上,更好的磁性套筒座也可以代替 Vim 軌條。圍繞你實際會做的工作來組合,而不是你想像中的工作。

結語

一套零妥協的便攜套裝,關鍵在於環環相扣的選擇:鉗代替大號套筒,套筒在扳手無法觸及之處接手,轉接頭令每件工具都能驅動每種緊固件,還有一套讓所有工具都隨手可找的收納系統。這套工具不會讓你大修引擎,但只要它在後備箱裡,大部分汽車突發狀況都變得可以解決。