DJI Mavic 4 Pro ActiveTrack 實測:它能應付真實障礙追蹤嗎?

簡介

DJI Mavic 4 Pro 有一項對追蹤主題玩家而言最重要的賣點:DJI 宣稱其避障系統是迄今最先進的,即使在雜亂環境中也能偵測到極細小的樹枝。這是一個大膽的承諾,值得以實地測試來驗證,而非只看規格表。

本文帶你走過一段要求極高的四階段追蹤路線,使用一台自購的 Mavic 4 Pro 完成,並額外購買 DJI Care Refresh 計劃以求安心。路線包括一段樹隧道、一段過渡路段、一段可嘗試環繞拍攝的高速開闊區域,最後是一段深處密林——大型航拍機歷來在此栽跟頭。

追蹤測試的設定方式

幾個設定選擇影響了測試結果。ActiveTrack 設為「繞行」(Bypass) 而非「煞停」(Brake),貼地飛行選項保持關閉,該選項通常會阻止航拍機下降至 2 米以下。這點很重要,因為飛手能穿過的障礙至少有 2 米高,所以低於這個高度的空隙才是對避障系統靈活度的真正考驗。

使用 DJI RC2 控制器而非 RC Pro 2,原因很簡單:騎單車時較易操作。ActiveTrack 以尾隨模式啟動,是這類路線的標準起點。

一個早期觀察:相比較小的追蹤航拍機,Mavic 4 Pro 與主體保持明顯更遠的距離。較小的航拍機通常貼得更近,營造那種緊貼追逐鏡頭的感覺。Mavic 則在後方保持距離,並在慢速路段加入多餘的移動,令畫面有時顯得雜亂。

第一階段:樹隧道

樹隧道是第一個真正考驗:航拍機能否留在狹窄的樹枝通道內。在這裡 Mavic 4 Pro 顯得謹慎。它在較窄的路段猶豫不前,偶爾拒絕穿越較小的航拍機能輕鬆通過的空隙,而且需要比預期更多的空間才能保持在路線上。

它也有令人期待的时刻。在額外的飛行範圍彈性下(設為 20 米上限),它偶爾能找到繞過障礙的路線,也偶爾展現出自信地穿梭樹幹之間的瞬間。但整體印象是,在狹窄、低速的環境中,這台航拍機寧願繞路也不冒險穿過。

第二階段與過渡路段

過渡階段看似容易,但多年來令無數航拍機功虧一簣。Mavic 4 Pro 應付了大部分,但並非毫不偏航。有一次它突然爬升,不得不把它拉回主體後方——如果沒人留意,這種行為足以令航拍機撞上樹枝。

好的一面是,在較開闊的路段追蹤相當可靠。以穩定的 20 km/h 前進,對這麼快的航拍機來說,保持主體在畫面內毫無難度。問題不在速度,而在航拍機自己對飛行路徑的判斷。

開闊空間的追蹤與環繞表現

在開闊的田野,Mavic 4 Pro 追蹤流暢,沒有受到干擾。只有微風,直線跟隨即使在速度上升時依然穩固。這台航拍機遠快於測試中 20 至 30 km/h 的主體速度,所以速度從來不是問題。

環繞模式則是另一回事。在中速時,環繞根本無法維持。當主體加速至接近 35 至 40 km/h 時,即使逆風,航拍機也會退出環繞,改為跟在後方。只有當速度回落至約 20 km/h 時,環繞才會恢復。相比之下,同一套追蹤系統在基本 ActiveTrack 下曾應付過快艇等更快的主體,但環繞行為明顯更為猶豫。

也有航拍機追蹤正常但忽略特定指令的情況,例如圍繞主體旋轉——以當時的速度這本應輕而易舉,令人失望。不過一旦它真正走出一條航線,結果正是你付錢想買的:以主鏡頭拍出流暢、電影感的弧線。

高速追蹤與林間穿梭

一段專門的高速路段(移至一條開放道路以避開附近的地盤)對航拍機施加了更大壓力。在少許逆風下,Mavic 保持了一條快速追蹤航線,並一度拍出一個真正令人驚豔的鏡頭:一次低飛、高速的掠過,正是這個級別航拍機能拍出而值回票價的畫面。

林間穿梭則表現參差。要求它在一條樹木成行的路段從側面跟蹤時,它起初落後並失去方向,在其位置稍微調前後便明顯改善。在 35 至 39 km/h 加上微側風的條件下,追蹤本身表現良好,畫面正是那種令 ActiveTrack 物有所值的鏡頭。

變焦鏡頭與 ActiveTrack:哪些行得通

變焦為追蹤拍攝帶來真正的價值。2.5x 鏡頭可在 ActiveTrack 模式下使用,當你想飛得更高遠離動作、與人保持距離,或完全從樹木的另一側拍攝時非常實用。那些穿越樹葉的壓縮感遠距追蹤鏡頭,是整個測試中最令人印象深刻的成果之一,尤其在速度提升之時。

然而,6x 鏡頭完全不支援 ActiveTrack,無論解析度或幀率如何。在 ActiveTrack 中點選它根本毫無反應。它在 Spotlight 模式下則可使用——你手動操控航拍機到定位,相機則持續將主體保持在構圖內。Spotlight 確實實用,讓你手動飛行同時保持鏡頭,但這不等於全自動的 ActiveTrack。

幽深密林

最後一階段是令許多航拍機折損的路段,包括 DJI Flip——它曾在同一位置無故直衝上天而聞名。這正是 DJI 關於即使在惡劣環境下也能偵測細小樹枝的宣稱接受考驗之處。

大型航拍機在此最大的挑戰是煞停距離。避障系統也許看得見每一根樹枝,但慣性才是真正的敵人。緩慢起步,Mavic 4 Pro 的表現比預期好。它降至 2 米的限制以下穿過一個低矮空隙,穿過幾段棘手的通道,並在其他航拍機折損的路段存活下來。

真正狹窄的位置——一棵樹兩側僅餘約 30 厘米的空間——則超出它的能力。航拍機拒絕自行進入最黑暗、最茂密的洞口,需要手動飛行才嘗試最窄的空隙。值得注意的是,它選擇了飛手不會選的路線,但它撐過去了。相比較舊的 Mavic 3——它只會直接衝進空隙碰運氣——這台航拍機謹慎得多。在其中一段狹窄通道,避障必須完全關閉才能滑過,然後立即重新開啟——這種冒險遊戲是體積小、無避障功能的航拍機永遠不必玩的。

這突顯了設計哲學上的根本差異。小型追蹤航拍機如 Hover Air Pro 和 DJI Neo 幾乎沒有或完全沒有避障功能。它們掌心般大小,完全複製主體的路徑,依賴一個簡單邏輯:你能過,牠們就能過。這條路線的霸主依然是 Hover Air Pro,DJI Neo 緊隨其後。Mavic 4 Pro 體積更大、更謹慎、對周遭環境的感知更強,這令它在開闊及中度雜亂的空間表現出色,但在狹窄空間則猶豫不決。

購買建議

如果你的追蹤拍攝集中在開闊田野、單車徑、海岸線及中度林蔭的小徑,Mavic 4 Pro 的 ActiveTrack 確實令人印象深刻:畫質出色、實用的 2.5x 變焦選項,以及一套令它在眾多航拍機折損的路線中存活的避障系統。

如果你的優先需求是在密林中高速緊貼跟拍,較小的航拍機仍是更好的工具。Mavic 的體積與謹慎意味著更遠的距離、更多的猶豫,以及偶爾在小航拍機輕鬆飛過的位置拒絕前進。此外,請預留 DJI Care Refresh 的預算;對任何計劃進行高強度追蹤拍攝的人來說,這是一筆合理的投資。

結論

DJI Mavic 4 Pro 全程完成障礙路線,考慮到它在此位置的歷史,這絕非小成就。它的避障系統確實謹慎而可靠,變焦輔助的追蹤鏡頭出色,開闊空間的追蹤亦相當穩定。它的弱點很具體:環繞模式無法在高速下維持、6x 鏡頭被排除在 ActiveTrack 之外,以及在較小對手表現出色的狹窄地形中猶豫不決。對於大多數想要一台高端全能追蹤航拍機的買家,這是輕鬆的推薦;至於專攻密林的玩家,請考慮較小的選項。