DJI Air 3S 評測:實測令人印象深刻的障礙避讓功能

簡介

DJI Air 3S 帶來了一項足以改變航拍機表現的焦點升級,而改變的正是以往型號表現掙扎的場景:機身前方新增的 LiDAR 感應器。這枚感應器能夠探測視覺鏡頭無法看見的物件,這在低光環境、細小樹枝之間,以及玻璃和某些金屬等反光或透明物料周圍尤其重要。我們讓這款航拍機通過障礙密集的小徑、高速跟蹤測試以及完全自主飛行,看看這項硬件實際上能帶來多大提升。

這款航拍機適合誰

Air 3S 適合騎手、跑手和戶外創作者,他們希望有一款航拍機能在最少監控下跟隨自己。其 ActiveTrack 能保持主體居中,同時航拍機自行處理鏡頭動作,而 Spotlight 模式更是一項低調的亮點:它在飛手控制航拍機路徑的同時保持主體構圖,對於獨自拍攝、專注構圖的創作者而言非常理想。雙鏡頭配置,包括一枚 3x 鏡頭,在開闊區域保持距離的同時仍能取得緊湊構圖,確實實用。

有一點需要預先知道:與更細小、更便宜的選擇不同,Air 3S 全程都需要控制器。它沒有只用手機或無控制器的跟隨模式,對於這個級別的航拍機來說是一個明顯的缺失。

它在哪些場景表現最佳

在開闊地形和中等樹木覆蓋的環境下,Air 3S 的跟蹤表現良好。它在大約 35 km/h 的逆風環境下緊貼一位單車手,沿途拍到可用的片段,而且跟蹤速度比以往的 DJI 航拍機更高。全新的自動角度功能不只選擇鏡頭,還會選擇構圖,產生了真正出色的自主拍攝片段,包括從側面拍攝的日落畫面,看起來是有意構圖而非隨機捕捉。

配備 LiDAR 的前方感應器在日落前不久的密林測試中亦展現了價值,這是以往 DJI 航拍機幾乎肯定會撞毀的場景。航拍機在樹枝之間穿行,從狹窄位置脫身,最終沒有發生嚴重碰撞。它並非完全聽話,有時該保持低飛時卻向上爬升,但整體表現接近無縫,令人印象深刻。

購買前需要考慮的事項

跟蹤體驗並非完美無瑕。在較狹窄的樹木隧道中,航拍機需要不時干預;在接近植被的低空高度,它明顯上下彈跳,儘管雲台畫面看起來依然流暢。可選的低空高度設定有助它保持在兩米以下,但它偶爾仍會違背飛手意願向上飄移。在一次高強度測試中,它最終出現槳葉尖端損毀,所以如果把它推向密集地形,要有一定損耗的心理準備。

另一項考慮因素:據報 Air 3S 曾計劃推出信標配件,但未趕及在發佈時推出,看來更有可能在翌年稍後時間推出。在此之前,控制器是必需品。障礙避讓設定同樣重要:在首次正式飛行前,更改預設的 Bypass 動作並啟用雷達地圖是值得的做法。

購買建議

如果你的主要用途是在道路、田野和中等難度小徑上跟隨自己,Air 3S 很容易獲得推薦。LiDAR 感應器是 DJI 的實質進步,尤其在低光環境和樹枝周圍,而自動構圖功能產生的片段足以讓你樂於發佈。如果你打算像今次測試一樣挑戰它的極限,加購 DJI Care Refresh 保障是明智之舉。

如果你主要在廣闊開放的空間飛行,LiDAR 的優勢便沒那麼重要,任何一款具備跟蹤能力的航拍機都能勝任。但如果樹木、黃昏騎行或棘手的反光表面是你日常拍攝的一部分,Air 3S 是少數能在這些條件下順利完成、不會落得散件收場的消費級航拍機。

結論

DJI Air 3S 是一款出色的跟隨式航拍機,障礙避讓能力有實質提升,具備同類別中最佳的低光感應,自主拍攝片段亦相當成熟。它仍需要控制器,在樹木附近偶爾固執,密林依然是挑戰,但它通過了一項足以讓大部分前代產品「陣亡」的嚴峻考驗。對於騎向日落而非遠離日落的創作者來說,這是一個極具吸引力的組合。