DJI Air 3 評測：購買前值得了解的 19 項改變

簡介

DJI Air 3 是 DJI 產品線中一個非常扎實、非常穩妥的選擇。它沒有在高階市場上搶走 Mavic 3 或 Mavic 3 Pro 的地位，但幾乎在所有日常會用到的範疇都帶來了實用的規格提升。是的，主鏡頭的解像度相比 Air 2S 有所下降，我們會坦白說明這一點。但新增的長焦鏡頭、全向障礙物迴避、更長的飛行時間，以及兩顆鏡頭完全一致的功能配置，相對於市場上其他產品而言，只需小幅加價就非常值得。以下是所有值得知道的事。

價格、套裝與遙控器

價格略有上升，由 $999 加至 $1,099（包含基本遙控器）。有兩款遙控器可選：基本款 DJI RC-N2 是不帶屏幕、需要搭配手機使用的遙控器，而 DJI RC 2 則內置屏幕。暢飛套裝（Fly More combo）包括三塊電池，機上一塊再加兩塊，另外還有充電管家、額外槳葉、收納包，以及兩款遙控器其中之一。

開售時沒有單買機身的選項，也沒有機身只搭配帶屏遙控器的套裝。如果你想要 RC，就買整套套裝，因為只需多付 $80 就能多得兩塊電池、額外槳葉和收納包，顯然是明智之選。

雙鏡頭：最大的新功能

到目前為止最大的新功能就是第二套相機系統：一顆 3x 長焦鏡頭，等效焦距 70mm，與主鏡頭的 24mm 等效焦距並存。這令機身本身具備真正的光學變焦，概念上類似 Mavic 3 系列。

主鏡頭規格也有顯著提升，光圈由 f/2.8 加大到 f/1.7，改善低光表現，而長焦鏡頭則為 f/2.8。主感光元件由 1 吋下降至 1/1.3 吋類型。過往有些人對 DJI 的變焦鏡頭有戒心，擔心畫質較差，過去有時確實如此。而這裏長焦鏡頭的畫質相當出色，用它拍出來的影片非常漂亮。

變焦鏡頭的真正好處是你可以離主體更遠。這在安全層面有幫助，並能令背景更虛化，令構圖的視差效果更好。光學變焦的好處遠遠不止於簡單裁切。

話雖如此，有一個明顯的降級：主鏡頭影片解像度由 Air 2S 的 5.4K 下降至 4K。DJI 會辯稱整體畫質更好，或許確實如此，但解像度下降就是下降。反過來看，大多數人本來就用那多出來的解像度來裁切變焦，如今你已可以用 4K 長焦鏡頭原生光學地做到。對大多數人來說這是更好的方案，但如果你特別想要 5.4K，這確實是降級。

慢動作同樣大幅提升：4K 現在是 100fps，之前是 60fps，而 1080p 更升至 200fps，之前是 120fps。這也像是刻意保住 Mavic 3 Pro 銷量、避免完全蠶食的手段，因為該型號擁有三顆鏡頭。對大多數人而言，解像度差異並不足以多花近一千美元。

一個特別受歡迎的細節：兩顆鏡頭的功能幾乎完全一致。兩者都可以拍 10-bit 和 D-Log、都可以用 ActiveTrack，幾乎所有拍照和影片模式都兩者通用。熟悉 DJI 航拍機的人都知道，第二鏡頭往往附帶限制。這裏沒有任何限制，唯一例外是光圈差異。

拍照與影片升級

照片由 20MP 跳升至 48MP，是巨大增幅，全景照片能力也大幅躍升。48MP 拍照模式和更大的全景在兩顆鏡頭上都能用，RAW 和 JPEG 皆可，各種模式任你選擇。主鏡頭依然是更好的低光選擇。

不利的一面是，Air 2S 的 8K Hyperlapse 匯出選項消失了。幾乎沒有人真的匯出 8K，但你有得選，而這曾經重要。Hyperlapse 現在上限 4K。也有直幅拍攝模式，但不是 Mini 3 Pro 用家可能期望的那種：它不是旋轉雲台，而是取畫面中間的直向裁切，影片最高只有 2.7K。老實說，拍廣角再於後製裁切更靈活，但想要原生直幅的話這選項確實存在。

飛行時間、速度與充電

官方飛行時間由 31 分鐘增加至 46 分鐘。實測中最接近的一次是約 30 分鐘多的實際飛行時間，當時是強風加上在 8,000 呎的山区，兩者都會令電池更快耗盡。請記住，46 分鐘的數字大多是在懸停和拍照飛行下取得；錄影會明顯更快耗電。

其他實用提升：最高速度由 19m/s 提升至 21m/s，約 75.6 km/h。官方抗風能力由 10.5 升至 12 m/s，實測在大多數環境需求之上表現良好。充電也更快：用 90W USB-C 充電器——你手提電腦附帶的那種——一塊電池一小時就能充滿。套裝的充電管家不能同時充電，一次一塊，但你可以把三塊全部放上，約三小時內全部就緒。

全向障礙物迴避與 ActiveTrack 5.0

對運動拍攝者和新手來說，這是一大亮點：全向障礙物迴避。Air 2S 有前、後、上、下的光學迴避，但左右兩側沒有，也就是說你可能會把航拍機橫向撞上障礙物。Air 3 重新佈置感測器，向機身邊緣傾斜，從而在機身周圍形成完整的視覺「氣泡」。在激烈測試下，至今尚未撞上任何東西。

所有 Focus Track 支援，包括 Spotlight、POI 和 ActiveTrack 模式，現在都可在兩顆鏡頭上使用，而且是完整 4K 60，而非以往的 4K 30 上限。這點非常值得注意：你現在可以用長焦鏡頭在很遠的地方 ActiveTrack，保持在樹木之上或避開樹木，令航拍機生還的機會大增。有一點要注意：在冬季低光和光禿樹枝的環境下，障礙物迴避會比較吃力，而在茂密綠色的環境下，航拍機則很容易避開一切。

ActiveTrack 5.0 帶來更好的目標識別，以及在主體被樹木遮擋後更快重新鎖定的能力。更有趣的新功能是選擇航拍機相對於你的追蹤角度，可在屏幕上選定，而且整個追蹤過程都保持不變。在單車、跟隨行人、快艇和遊艇等場景的測試中，至今沒有出現問題。

還新增了 Waypoint 航點支援：先飛一次路線、儲存起來，之後每次飛行都重複完全相同的鏡頭運動和高度，並可在每次之間調整速度。你可以日復一日、月復一月甚至年復一年飛同樣的任務，很適合如建築工地這類需要記錄進度的用途。雲台活動範圍也擴大了，無論是應對陣風的機械範圍還是可控範圍都得以延伸：現在可以在水平之上上仰 60 度，同時保持原有垂直向下 90 度，對於以樹木或摩天大樓作為揭幕主體的鏡頭很有用。

兩款全新遙控器，一大兼容性問題

DJI RC 2 取代 DJI RC，最明顯的改變是翻起式天線，不用時可以收起，改善接收距離。一個 USB-C 插口被移除，microSD 插槽仍留在背面，而支架螺絲位置有變，使用頂部螺絲的舊支架不再兼容，但底部螺絲位置相同。

DJI RC-N2 是無屏幕版本：接上你的手機起飛。帶屏遙控器依然是推薦之選，方便快捷，完全免去手機的麻煩。

最掃興的是：Air 3 完全不兼容初代 DJI RC，反之，DJI RC 2 也不兼容目前市面上任何其他 DJI 航拍機。一款僅在一年前推出的遙控器實際上已被淘汰，實在沒有藉口。這些帶屏遙控器的初衷本來就是隨時間搭配更多航拍機、減少重複套裝造成的浪費。DJI 在兩個方向都不提供向下兼容，確實令人失望，即使 RC 2 仍是這套系統更好的遙控器。

好消息是得益於 DJI 的 O4 圖傳系統，接收距離有所提升。規格上更好，但實際提升更重要，尤其是在歐洲——舊遙控器在當地一直飽受接收問題困擾。使用 RC 2 至今零接收問題，飛行距離達到以往可及範圍的兩倍以上。舊系統在 CE 模式下一般最高約 900 至 1,000 米，新系統遠超此數。注意圖傳功率會在北美及其他國家使用的 FCC 模式與歐洲使用的 CE 模式之間動態調整，以保持合法合規。

重量與最終評價

重量由 595g 增加至 720g。對大多數人來說這其實無關痛癢；這款航拍機在監管角度上本來就已處於無人地帶，所以在大多數情況下這不是有意義的改變。

Air 3 是非常扎實穩妥的選擇。主鏡頭解像度下降確實存在，但全向障礙物迴避和長焦鏡頭的價值遠高於 5.4K，而且兩顆鏡頭完全一致的功能配置，解決了多年來困擾 DJI 多鏡頭航拍機的痛點。相比市場上其他產品，只需小幅加價，對大多數航拍買家來說這是輕鬆的推薦。

結論

DJI Air 3 是 DJI 現有產品線中理性之選：雙鏡頭之間零功能妥協、更長飛行時間、更好的障礙感測、更遠的接收距離，以及更快的充電。如果你能接受 4K 而非 5.4K，以及遙控器兼容分裂的問題，它是現時最完整的中階航拍機之一。