DJI Air 3 Active Track 評測:為單車手與跑手而設的更聰明跟隨模式航拍機

引言

Active Track 是 DJI 的跟隨拍攝技術,而在 Air 3 上,它是該公司迄今在全自動主體追蹤方面最出色的嘗試。在近一個月的測試中,所有片段——由山地單車下坡到開闊碎石路——都是在航拍機自動飛行下錄製的,手上只需帶著遙控器。結果讓我們更清楚了解這項功能真正表現如何、它在哪些情況會遇上「一大堆樹木、灌木和鮮花」,以及無論你身處何地,如何避免那些令人沮喪的失敗。

Air 3 為何為 Active Track 而生

Air 3 帶來了幾項重大硬件改動,令它在追蹤場景中尤其吸引。它採用一套全新的避障感應器:前方兩顆,向外側傾斜,同時提供前方與側面覆蓋;機尾另有兩顆以同樣方式傾斜。再加上上方感應器,提供覆蓋前、後、側面及上方的完整 360 度感知。機底的額外感應器則負責探測地面,並量度機身離地高度。

起飛前,有兩項設定要注意。在安全選單中,確保已開啟繞行障礙物功能。還有一個風險較高的選項,會等到最後一刻才轉向,大多數飛手都應該略過。在其下方,有一個雷達地圖顯示,當航拍機接近障礙物時可以顯示出來。另外也值得開啟主體掃描,它會自動偵測主體,讓你毋須為自己畫框。還有記得按錄影:這實在太容易忘記了。

樹林中的追蹤表現

在一條兩旁滿佈樹木的挑戰性測試路線上,Air 3 比以往的航拍機更快陷入困境,在狹窄路段早早跟丟主體。當它距離樹木或地面只剩幾米時,便會減速至大約步行速度,並在接近物體時於畫面上出現橙色警示。在開闊地方重新開始追蹤,效果則好得多。

公平地說,樹林路段不算徹底失敗,因為航拍機存活了下來。在這條路線上測試過的其他 DJI 航拍機都曾經墜機;唯獨這一台沒有。在路線較開闊的路段,以較高的高度飛行,追蹤毫無問題,直至最後一段樹木夾道的路段。

Active Track 的出色之處

開闊地形正是這項功能大放異彩之處。在山區跟隨車手穿越空曠地段時,航拍機能應付各種指令:降低鏡頭、偏移到左邊取不同角度,或在長長的碎石路段擺到前方。它無論上坡還是下坡都能正常追蹤,只是上坡追蹤往往稍慢。

在高山地形騎越野單車,展現了不少真正令人驚喜的時刻,包括在旗桿之間左右穿行的繞樁滑行,以及沿路繞過防護網。以更高速度騎公路車時會比較吃力,但在中等速度的越野單車騎行下,並無實質問題。航拍機在跟丟主體後也展現了出色的重新鎖定能力,甚至能重新捕捉到躲在小屋後面的車手,並在黃昏低光環境下再次找到主體。

拍出更好片段的貼士

一個最實用的片段技巧:大多數人不會發布一段連續 20 至 30 分鐘的跟隨影片。相反,應該把這些片段當作 b-roll 素材。騎行途中抓起遙控器,把追蹤位置由前方切換到後方,航拍機會慢慢繞到你身後,做出 sweeping 式的鏡頭。無論上下坡都輕柔地操作,便能展現前方整片開闊景色。

設定為前左或前右追蹤,通常比正面直撞的鏡頭產生更好的角度。唯一的怪癖是前方追蹤需要較低的速度;當航拍機遇到困難時,它會預設退回到你身後的安全區域。那仍然是個漂亮的鏡頭,只是不是你原本要求的那個。

另一個貼士是 3x 長焦鏡頭。Air 3 有兩顆鏡頭,一顆主鏡頭和一顆 3x 長焦,而長焦鏡頭非常適合追蹤,因為它帶來更酷的角度,讓你可以在更遠的距離飛行,同時獲得相同甚至更好的構圖。這個額外距離對你和你身邊的人都更安全。

如果航拍機永久跟丟你,它會直接停下並原地懸停,並顯示主體最後位置的標記。你之後可以接管手動控制,從那裡繼續飛行。

歐洲用家:50 米提示

歐洲用家會遇到一項新限制:提示訊息指出追蹤期間機身不能超過 50 米距離。這在過去的 DJI 產品上從未出現過,而根據測試,DJI 對 50 米的定義最樂觀地說也只是含糊不清,而且對你不利。有時它在明顯只有 30 米距離時就會投訴。當這種情況發生時,你需要把航拍機拉近,或自己走近它,直到重新回到範圍之內。

追蹤汽車與船隻

Active Track 不限於單車上或步行的人。開啟主體掃描後,航拍機能把汽車識別為可追蹤對象,船隻亦一樣。在船隻周圍畫一個選取框,便會把它標記為主體,而航拍機追蹤一名滑水人士長達相當長的一段時間都沒有問題。標準 Active Track(由你選擇從哪一側追蹤)以及 POI 模式(航拍機圍繞主體旋轉)在此都適用。圍繞船隻進行 POI 旋轉時,保持較低速度,否則航拍機難以繞到船頭前方。

購買建議

整體而言,這是 DJI 迄今最好的 Active Track 實作,但仍有一些須知。運動模式會完全移除避障功能,並允許高得多的速度,因此只應在沒有任何東西可撞的地方使用,然後切回普通模式以重新啟用避障。與 Skydio 的做法相比,DJI 在狹窄樹林場景仍然落後,但其避障能力正在進步,而且即使我們真心設法讓它撞上東西,它也未曾撞到任何物體。更大的差距是缺乏可穿戴的追蹤信標,競爭對手已提供這類產品,它能在更多場景下協助維持連接。

結論

DJI Air 3 在開闊地形、碎石路和山徑上提供了真正令人驚喜的自動追蹤,具備出色的重新鎖定表現,加上長焦鏡頭帶來的靈活性,能拍出更安全、更好看的鏡頭。在茂密樹林中它仍是弱點,而歐洲飛手則需要圍繞 50 米限制來計劃飛行。對單車手、跑手,以及任何想以最少手動飛行獲得電影感跟隨片段的人來說,它足以躋身目前最出色的消費級選項之列。