單車裝備綜合評測：六款值得考慮的突出產品

引言

這次綜合評測涵蓋六款產品，橫跨室內訓練、林道輪胎、高性能眼鏡、可雙面穿的騎行外層，以及一款越野賽硬尾。每款產品針對不同類型的車手與不同問題，而且每款都有值得在掏錢之前先了解的取捨。

我們如何評測本月裝備

我們會從產品在預定用途下的表現、材料與造工質素，以及其定價對目標車手是否合理來評判。當新型號與現有型號重疊時，我們也會衡量這次更新實際加入了甚麼，以及那些差異是否值得多付的價錢。

價值與帳面性能同樣重要。當一件產品切合明確的騎行需求，並帶來車手能夠感受到、量度到或長期倚賴的實質東西，它才值得推薦。

Wahoo Kickr Move：帶動態的室內訓練

Wahoo Kickr Move 是一款直驅式智能訓練台，圍繞一個簡單但與別不同的概念而建：它可前後滑動最多 8 吋，模擬單車在車手身下移動的方式。Wahoo 表示這個動態概念啟發自第三方搖板，令室內騎行更真實、更有投入感，也更舒適。

機制相當直接。驅動系統與飛輪置於一條略帶弧度的軌道內，因此整個機組會隨着踩踏與重心變化而移位。在虛擬平台上正常騎行時，感覺與把單車死死鎖定在原地明顯不同。

除了動態以外，Kickr Move 與 Kickr V6 共用核心硬件：相同的最大功率輸出、相同的飛輪、相同的電磁驅動系統、相同的功率準確度，以及相同的連接功能，包括 Wi-Fi。

它重約 29.5 kg（可即騎狀態），因此屬於「裝好就長放原地」的訓練台，而非可以隨手塞進櫃裡的東西。兩條支撐腳確實可摺合，但重量仍然令人不想經常搬動。價錢是另一考量：它比 Kickr V6 貴約 300（英鎊、美元或歐元），而 V6 本身已屬市場頂級定位。

Wahoo Kickr V6：成熟可靠的直驅選擇

Kickr V6 仍然有售，並繼續是一款強勁的直驅式智能訓練台。它提供與 Kickr Move 相同的最大功率輸出、飛輪、電磁驅動系統、功率準確度與連接功能，包括 Wi-Fi 支援。對於不需要滑動動態的車手，V6 以更傳統的形態提供相同的底層性能。

它推出時定價略低於 1,100 英鎊，即 1,300 美元或歐元；它持續有售，令它成為比較這兩款訓練台時合理的參考點。

選擇 V6 而非 Move 的主要理由很簡單：如果你對前後滑動的動態不感興趣，那就是以更低價錢買到相同的核心訓練台硬件。

Specialized Purgatory：重新設計的林道輪胎

Specialized 重新設計了 Purgatory——這款輪胎已在產品線中超過十年。新版本與舊有胎紋有明顯分別，由大致槳形的設計轉向更開闊的方形塊狀排列。這項改動應有助輪胎更有效排泥，並令它適合前後輪使用，而舊款 Purgatory 則較偏向只作後輪之用。

側邊胎齒現時改為交錯而非排成一行，用意是在彎道中提供更可預測的手感。輪胎提供不同橡膠與胎體組合：車手可選較輕的胎體配最咬地的 T9 膠料，或較硬淨的胎體配較硬膠料，換取更多保護與更低滾動阻力。

在測試配置中，前輪用 Grid T9，後輪用 Grid Trail T7。有趣的是，理應較輕的 Grid T9 實際比 Grid Trail T7 更重，分別為 1,036 g 與 1,004 g。兩者都比 Specialized 聲稱的重量重大約 40 至 50 g。

POC Illicit Ti：3D 打印鈦金屬太陽眼鏡

POC Illicit Ti 是品牌無框 Illicit 太陽眼鏡的 3D 打印鈦金屬版本。它是 POC 歷來最輕的一副眼鏡，不過差距不大：僅輕 1 g，令重量降至 22 g。眼鏡於瑞典製造，不可摺合。

它們以回收醫療級鈦金屬製成，該材料被形容為生產手術工具時產生的廢料。POC 表示，鈦金屬最初是一大塊粉末塊，鏡臂經酸化處理後，剩餘部分會被吹走並重新配製成另一塊可用的材料。開放、格狀的鏡臂設計聲稱比標準 Illicit 所用的塑膠提升剛性，同時減輕重量。

其他方面，Illicit Ti 與普通型號相當接近。它隨附紫銀鏡面鏡片及一副備用透明鏡片，而大型無框鏡片帶有弧度以提升覆蓋範圍。隨附兩種尺寸的鼻托，方便調節貼合度。聲稱防潑水塗層可保護鏡片免受污垢、水、汗水及其他污染物影響，而防刮處理則有助保護這筆投資。

Illicit Ti 屬高價之選，約 350 英鎊或 400 美元，比標準 Illicit 貴約 130 英鎊。供應有限，只生產 365 副。

如果你欣賞它減輕的重量與鈦金屬造工，由於產量少，值得盡快入手。

Pelago x Element 背心：滑板風格遇上單車

Pelago x Element 背心是芬蘭品牌 Pelago Bicycles（由兩位滑板手創立）與滑板品牌 Element 合作的成果。這件服飾採用專為這次合作設計的獨特迷彩圖案。

風格背後有實質內容。它設有拉鏈口袋並以抓毛內裡保暖雙手，另有三個後置網袋，在單車上提供充裕收納空間。它以防潑水物料製成，不過無袖設計令它不太適合應付較大雨勢。整件背心以 100% 再生聚酯纖維製造。

它亦可雙面穿着。溫暖的黑色抓毛內裡可反過來成為低調的外層，造出更休閒的造型，該面設有一個寬敞的胸前口袋及兩個插手袋。實際上，它作為日常使用，或在單車上保暖與收納的全能之選都表現稱職。現已在 Pelago 網站發售，售價 130 歐元。

Merida Big Nine 10K：隨時應戰的硬尾

Merida Big Nine 10K 是一款輕量越野賽硬尾，Big Nine 系列在 2024 年全面革新，採用更長、更鬆散的幾何。Merida 形容這套幾何為 progressive，並採用其 agilometer 尺碼系統。實際上它未及部分對手般鬆散，但數字對越野單車而言仍相當進取：頭管角度 68 度，L 碼的 reach 達 472 mm，相當長。

座管短，並採用 30.9 mm 直徑，相比許多現代越野單車所用的 27.2 mm 座管，令伸縮座管選擇更多。在這個價位有一個值得注意的地方：這部車並未隨附伸縮座管。

其餘配置規格相當齊全。車架用上 Merida 最輕的 CF5 碳纖選項，有助整車保持在 10 kg 以下不少。前叉為 RockShox SID SL Ultimate，採用兩段式鎖定而非較新的三段式撥桿。傳動為 SRAM 頂級的 XX SL Transmission 套件，並附功率計；制動來自 Level Ultimate Stealth 煞車，配以相襯的浮動碟。輪組為 Reynolds Black Label 309/289 XC 碳纖輪圈，配 Maxxis Recon Race 輪胎，在多種路況下都證明相當全面。唯一小挑剔是棘輪座有噪音。

定價 9,000 英鎊，對硬尾而言是筆重大投資，因此缺少伸縮座管這點，值得與其餘高端配置一併衡量。

選購建議：按你的騎行方式挑選裝備

這六款產品用途各異，因此正確選擇取決於你在哪裡騎、怎樣騎。像 Kickr Move 與 Kickr V6 這類室內訓練台，最好以你想要甚麼體驗來判斷：Move 加入動態帶來更自然的感覺，價錢較高；若你不需要那份動態，V6 以更低價錢提供相同核心性能。

對林道車手而言，若你想要一款可前可後、排泥力強的全能輪胎，重新設計的 Purgatory 值得考慮，並可透過橡膠與胎體選擇配合你的優先考慮。POC Illicit Ti 是針對重視鈦金屬造工與輕量的車手而設的小眾限量之選；Pelago x Element 背心則適合想要一件可雙面穿、實用而外觀獨特的外層的人。Merida Big Nine 10K 明確針對想要輕量、配置齊全硬尾的越野賽車手，入手前值得先確認伸縮座管的情況與幾何。

總結

這裡沒有單一最佳產品，只有最適合某位車手的選擇。配備動態的智能訓練台適合追求更自然室內感覺的人；V6 以更低價錢涵蓋同樣範疇；Purgatory 是全能林道輪胎；Illicit Ti 是限量生產的宣言式之選；Pelago x Element 背心糅合實用收納與滑板風格；Big Nine 10K 則是專注的競賽硬尾。把產品配對到你實際從事的騎行，每一款都能找到自己的位置。