2026 單車裝備巡禮：值得仔細留意的避震、套件與泥擋

引言

並非每一款新的單車產品都值得裝上車。有些確實實用，有些是有趣的實驗，有些則只對非常特定類型的騎手有意義。這次巡禮中的七款產品之所以脫穎而出，原因很明確：它們要麼解決了一個反覆出現的問題，要麼在該價位提供了不尋常的東西，要麼帶來了一項直到現在都難以找到的功能。

這個組合涵蓋了為從未設計避震的車架增添舒適性的避震部件、一款平價液壓套件、兩款夾裝式後泥擋、一款圍繞能量膠收納而設計的水壺，以及一雙可兼作日常鞋履的單車鞋。每一款都針對不同的騎手，而這正是重點所在。

我們評測了什麼

這些產品是根據新鮮感消退後仍然重要的項目來評估的。重量與行程數據對避震部件很重要，因為它們決定了升級是否真正改變了單車的騎乘感受，還是只是增加了幾克。安裝方式對泥擋很重要，因為一款需要二十分鐘才能裝好的泥擋很少會被使用。價格對套件很重要，因為入門與高階之間的差距極大。對於配件，問題更簡單：這款產品能否消除騎行中一個微小但反覆出現的煩惱？

其中一些項目仍在單車上進行評估，而非僅停留在紙面上，因此當某個數據來自製造商而非實測時，這裡會將其描述為聲稱而非已確認的結果。

Redshift ShockStop 避震座管

ShockStop 座管在座墊下方增加了少量避震行程，這對於完全沒有後避震的車架很有用。Redshift 提供兩個版本的座管。較輕的一款重 385 g，提供 20 mm 行程，而較重的一款重 500 g，提供 35 mm 行程。這在兩個方向上都是有意義的差異，而 35 mm 以座管標準而言是相當可觀的移動量。

彈簧剛度可以根據騎手體重更換，因此座管並非固定於單一設定。對於長時間在崎嶇路面騎行的騎手而言，吸引力很直接：無需更換車架即可獲得更佳的舒適性。

Redshift ShockStop 避震龍頭

配套的龍頭將同樣的概念移到單車前部，在車把處增加避震。兩個版本在重量上比座管更接近：標準版為 268 g，Pro 版為 233 g，因此升級費用換來的是適度的重量節省，而非截然不同的部件。

實際上，兩者都感覺偏硬而非偏軟，這對於位於雙手與轉向之間的部件而言是正確的做法。由於採用標準龍頭接口，該設計適合非常廣泛的單車，而這正是有趣之處：它為原本永遠不會接受避震的單車開啟了更舒適騎乘的大門。

L2 液壓套件

L2 是一個主要透過線上平台銷售的品牌，這是其液壓套件。這裡討論的是鋁合金版本，售價約 £200，而訂購時不含零售包裝盒可節省約 £50。後變速器採用了比早期公路版本明顯更長的導輪架，變速桿外形借鑑了更熟悉的設計，本體內側有一個按鈕用於向下變速，另一方向則可連續變速三次。這是一套 one-by 系統。

主要數據為：卡鉗、變速桿與後變速器（含油管）總重 1,136 g，煞車皮採用文丘里效應設計。製造商聲稱散熱面積比競爭產品高 300%，這是一個大膽的聲稱而非實測結果。模組化設計意味著損壞的部件可以低成本單獨更換。未有記錄的是最大飛輪尺寸，且包裝盒內不附說明書。

對於願意自行摸索的騎手而言，價值主張很明確：以知名品牌收費的幾分之一，獲得液壓煞車與 one-by 變速。

Ass Savers Win Wing Road

Win Wing Road 是一款夾裝式後泥擋，圍繞一個連接到後上叉的叉骨結構，翼片本身則卡扣到位。不同的安裝孔允許調整角度，因此泥擋可以放低以獲得更大覆蓋範圍，或在間隙緊張時升高。安裝完全無需工具。

公路版本是兩款翼片中較窄的一款。售價約 £22，僅為許多夾裝式泥擋的幾分之一，而且足夠輕，可以在兩次騎行之間留在車上。最好將其理解為通勤與訓練配件，而非團騎解決方案，因為它不能保護你身後的騎手。

Ass Savers Win Wing Gravel

Win Wing Gravel 沿用相同設計，但採用更寬的翼片以配合更寬的輪胎和更鬆散的路面。同樣的叉骨與卡扣配置適用，同樣的免工具安裝與可調安裝孔也是如此。

在泥濘條件下，該設計做到了它所承諾的。騎手腿上仍會沾上泥土，但通常會沿背部向上飛濺的水花大部分被擋住。這使其成為碎石騎行、通勤和雨天訓練的實用選擇，否則替代方案就是到達時背上帶著一條泥痕。Ass Savers 在波特蘭生產這些泥擋，產品線已遠遠超出最初的座墊安裝式泥擋。

對於任何想要一款幾秒鐘就能裝上、同樣快速拆下的泥擋的人來說，這是現有較簡單的答案之一。

Squeezy 能量膠水壺

Squeezy 水壺是一個 750 ml 的水壺，內置一個用於能量膠的軟袋。你將能量膠擠入軟袋，擰上蓋子，再往水壺中注入飲品。蓋子有兩個設定，標記為一和二，軟袋末端是圓潤且經過處理的，而非平切。

這個想法來自一個熟悉的比賽習慣：將能量膠貼在水壺上，以便一個動作就能拿取並打開。Squeezy 水壺將這一點融入產品本身。軟袋的容量略高於原定的 120 ml 規格，足以容納兩包大號能量膠，並且幾乎適用於市面上所有能量膠。濃稠、膏狀的能量膠是例外，因為它們無法流過軟袋。軟袋也不限於能量膠，任何能流動的液體或凝膠都適用。

Adidas Velo Samba

Velo Samba 採用熟悉的休閒鞋輪廓，並在鞋底加入 SPD 鎖片安裝孔，因此同一雙鞋在車上與車下都適用。鞋底比看起來更硬，這使其適合騎行而非僅僅適合步行，鞋舌採用足球靴風格，頂部帶有翻蓋。

提供兩種配色，每種的靈感來自騎行中的不同部分：一種來自咖啡小憩，一種來自終點處的茶點。對於想要一雙在咖啡館裡看起來普通、但仍能上鎖的鞋子的騎手來說，這是罕見的選擇。

選購建議

這些產品中哪一款有意義完全取決於你想要解決的問題。如果崎嶇路面上的舒適性是首要考慮，避震座管與避震龍頭是最直接的答案，而版本之間的選擇取決於你想要多少行程，以及你願意增加多少重量。預算緊張、想要液壓煞車與 one-by 變速的騎手會覺得 L2 套件有趣，前提是他們能夠在說明文件有限的情況下自行安裝。

對於雨天騎行，Win Wing Road 與 Win Wing Gravel 價格低廉、易於安裝且易於使用，而更寬的 gravel 版本更適合任何超出平滑柏油路的路況。Squeezy 水壺是一款針對經常使用能量膠的競賽選手與長途騎手的利基產品，而 Velo Samba 則適合想要一雙鞋同時用於單車和其他所有場合的騎手。

結論

這些產品都不是必需品，但每一款都針對特定的煩惱或限制，而非為新奇而新奇。避震座管與龍頭為原本無法擁有舒適性的車架帶來舒適，L2 套件以低價讓液壓煞車變得可及，Win Wing 泥擋以極少的花費解決雨天飛濺問題，而 Squeezy 水壺與 Velo Samba 則整理了騎行與比賽中微小但反覆出現的細節。

如果你正在考慮購買，請從你自身騎行中最常注意到的問題開始。這會比任何規格表都更可靠地指向這裡的某一款產品。