Cube Attain C:62 SLT 評測：Shimano Ultegra Di2 帶來的耐力舒適

引言

Cube Attain C:62 SLT 是 Cube 產品線中最舒適的公路單車。它是一部全碳纖耐力車款，圍繞 Shimano Ultegra Di2 12 速套件打造，聲稱重量低於 8 kg。Cube 自己對這個概念的描述是「賽車級性能，旅行車級舒適」，而 £3,099 的定價正是令人再三留意的細節：單是 Ultegra Di2 套件本身的建議零售價已達 £2,328。

這個數字定調了整部車。你付出的價錢只比套件本身貴一點，卻同時得到碳纖車架、碳纖前叉，以及一整套周邊配件。

塗裝值得先講一句。視乎角度與光線，這層漆面看起來介乎紫與藍之間，當你繞著單車走動時還會變色。那是一種搶眼而深邃的塗裝，出眾但不張揚。

適合哪些人

這是一部耐力公路單車，所以車架貼合度與騎乘姿勢才是重點。如果你想要一部在長途騎乘後段依然舒適，但踩踏發力時仍然感覺爽快的單車，Attain C:62 SLT 正正為你而設。

它亦可容納最大 34mm 的輪胎，讓你不必換車就能應付較崎嶇的鄉郊小路與輕度碎石路。Cube 額外加設了 Acid 配件的安裝點，包括固定於前三角內兩個安裝點的車架袋，以及相配的座墊袋。對於想帶備食物、工具和一件外套、又不想把所有東西塞進車衣袋的長途出行而言，這是個實用的選擇。

它較不適合追求低伏、進取競賽姿勢的車手，也不是專門的單車露營平台。

主要優點

車架與前叉均為碳纖，而 Cube 在設計車尾時以舒適為先。後上叉非常纖幼，廠方稱這種設計能帶來全天候舒適，不論腳下的路面如何。座管亦刻意造得纖幼，讓後輪輾過凹凸時可以彎曲，抵消粗糙瀝青帶來的顛簸。

車架周邊的細節也遵循同一邏輯。車把是碳纖，座墊則是短鼻的 Newance Pro，這種形狀之所以流行，是因為它能支撐挺直而可持續的坐姿。Cube 亦把座管保留為標準 27.2mm 圓形規格。這在現代公路單車上愈來愈少見，卻是實實在在的優點：如果你想換座管或改變順從度，更換起來非常簡單。

最突出的是零件清單中幾乎沒有妥協。這裡沒有一項令人覺得純粹是為了壓價而選。

幾何與騎乘特性

耐力幾何正是這部車有這種表現的原因。頭管較高，意味著你可以用更少墊圈、把龍頭放得更低，同時仍保持舒適的坐姿。軸距比競賽車款略長，前叉拖曳量較大，前輪因而位於你更前方。結果是一部較不神經質、更穩定的單車，當你疲倦或集團騎乘時，這點尤其重要。

Cube 亦花過時間做空氣動力學開發，但這裡不會見到極端的管形。管材保持相對圓潤而淺薄。這是刻意的：極深的截面彎曲幅度較小、吸收震動也較少，反而與舒適背道而馳。經典圓管之所以舒適，正是這個原因，而 Attain 亦依循這個原則。

組件與規格

輪組是 Newman Advanced A50 碳纖製品，框高 50mm。對大多數車手在大多數情況下，這個框高是合理的折衷，而現代 U 形 50mm 輪圈已足夠穩定，幾乎任何地方都能騎。選輪組時，內闊比框高更重要，而最低應該看 21mm 這個數字。配搭輪圈與輪胎也有一條實用指引：輪圈外闊應約為實測輪胎闊度的 105%。

Cube 為這對輪組配上 30mm Continental Grand Prix 5000 STR 輪胎。那是 Continental 公路系列頂端的性能輪胎，把這款胎放在這個價位的單車上，是有意義的選擇，而非削減成本之舉。這個闊度對這類單車亦恰到好處，28mm、30mm 或 32mm 的輪胎遠比窄輪圈配窄胎合理。

傳動系統是 Shimano Ultegra Di2，12 速。那是頂級的電子變速性能，唯一更上一層的，是更輕的 Dura-Ace 套件，而實際性能並無真正優勢。

車頭設有整合式空力龍頭，線管從中穿過，令線條保持簡潔，也減少少許風阻。

購買前需要考慮的事

前叉上沒有螺栓，也沒有上管儲物空間，所以這是一部明確偏向性能、而非最大載物能力的單車。如果你的計劃涉及多日載重行程，這裡的安裝選擇會比專門的探險單車有限。

整合式龍頭與內走線亦意味著車頭可作的簡易調節較少。這在現代公路單車上是常見的取捨，但購買前值得了解。

這個姿勢是刻意設定得舒適的。想要長而低的競賽坐姿的車手，會發現較高的頭管與穩定的車頭與他們作對，而非幫助他們。

購買建議

這裡的性價比很簡單。你以 £3,099 得到碳纖車架與前叉、Shimano Ultegra Di2 12 速、50mm 碳纖輪組，以及 30mm Continental Grand Prix 5000 STR 輪胎，而這個價錢只比套件本身 £2,328 的建議零售價高一點。那是頂級變速性能，卻不用世界巡迴賽車款的價錢，這也是這部車值得認真考慮的主因。

落單前，專注兩件事：貼合度與輪胎計劃。實際坐上幾何，或拿你現時騎得舒適的單車作對照，因為耐力姿勢正是 Attain 的全部意義。然後決定你想用原裝 30mm 輪胎，還是換上更闊的選擇，因為最大可容納 34mm。如果你打算使用 Acid 車架袋與座墊袋，請確認你所選尺碼的安裝點與你想要的配件對得上。

總結

Cube Attain C:62 SLT 完全做到一部耐力公路單車應做的事。它把舒適、穩定、經調校順從度的碳纖車架，配上一份大多數品牌只會留給貴價得多的車款的規格清單，而且還有一層在陽光下真正出眾的塗裝。

對於想要一部快速、舒適、應付長途公路與混合路面的單車，並已配備電子變速與碳纖輪組的車手而言，這是價錢與零件清單講同一個故事的罕有例子。