COROS DURA 初步體體驗：單車碼錶上的太陽能充電與數碽錶冠

簡介

COROS 靠運動手錶在跑步界打響名堂，而 DURA 則是該公司進軍單車界的第一步。它沒有照抄現有的單車碼錶，而是帶來兩個相當新穎的構想：正面有一大片太陽能板，以及從品牌手錶借鑑而來的數碽錶冠。

經過近三星期的測試，包括大量戶外騎行（含導航）和一些室內訓練，有一個數字特別突出：這部裝置從未插上電源，電量仍然約剩一半。單憑這一點，已足以說明這款產品的定位。

有一點重要提醒：這並非最終評測。測試期間軟件仍在開發中，正式版軟件在產品上市後才會推出。請把本文視為一篇非常詳細的初步體驗，重點放在硬件及不會隨更新改變的特性上。

價格與包裝內容

DURA 定價 $250，在這個級別中相當有競爭力。作為比較，Wahoo ELEMNT BOLT V2 目前售價 $279，大概是功能上最接近的對手。

盒內有 DURA 主機本體、一個車前碼錶架（附 25.4mm 和 31.8mm 兩種車把的轉接件）、安裝用內六角扳手、一條 USB-C 對 USB-C 充電線、說明書和一張貼紙。碼錶架採用標準 quarter-turn 接口，所以你手上已有的 quarter-turn 碼錶架都適用。碼錶架底部還有一顆螺絲，如果你想額外固定，或打算長期把碼錶裝在單車上，就會用得着。

這個碼錶架相當紮實，明顯是針對其他品牌碼錶架易斷的問題而設計。配合官方宣稱的電池續航力和足夠的日照，想法是你可能永遠不必再拆下裝置充電。

硬件、顯示屏與日常操作

DURA 的尺寸拿捏得恰到好處：很適合公路車和礫石車，大概也夠小巧應付大部分山地騎行，不過偏好較短機身以防摔車損壞的騎士或許會想選更小的型號。碼錶本體約重 97 g，碼錶架約 44 g。作為參考，Garmin Edge 840 Solar 約重 89 g，而 Karoo 3 則為 118 g。

2.7 吋透反射式 memory-in-pixel 觸控屏在猛烈陽光下表現出色，在陰影下也非常好。它最弱的地方是應對眩光，例如在陰影與陽光或雲層之間進進出出時，而且側角度看屏時可讀性會略為下降。整體可視度與採用同類顯示技術的手錶相若，對一枚車頭碼錶來說已是很高評價。

一個貼心的小細節：無需關機。裝置在幾分鐘無操作後便會自動休眠，輕按返回鍵即可立即喚醒。任何曾經等着一枚單車碼錶花近一分鐘開機才出發的人都會明白這有多好。

操作介面與數碽錶冠

裝置的操作靠觸控屏加兩顆按鍵，其中一顆就是數碽錶冠。下方按鍵負責喚醒裝置兼作返回鍵，而觸控屏或錶冠用來在選單間移動，按下錶冠則是確認。

在手錶上，數碽錶冠或許令人半信半疑，但放在單車碼錶上卻相當好用。即使騎得頗快，輕輕一撥也能切換數據頁面，這比小側鍵容易得多——小側鍵通常要雙手夾住機身兩側才能按到。它也幾乎戴任何尺寸手套都能可靠操作，而小按鍵在這方面就常會按錯。

有一點要理解：無論觸控屏滑動還是轉動錶冠，設計上都是「輕撥」手勢而非順滑捲動。這不是手機式的精細控制，想精確操作時手感並不相同。

騎行檔案支援不同的數據頁面和欄位設置，每頁最多九個數據欄位，連地圖頁在內最多五頁。欄位選擇相當齊全，涵蓋計時器、距離、速度、功率、心率和踏頻，還有圖形化欄位如心率和功率，可顯示區間指示並以你目前所處區間的顏色填滿，一眼就能清楚掌握自己的努力程度，非常直觀。

數據頁面的自訂是透過手機 app 進行，而非在裝置上操作，這與 Wahoo 的做法十分相似。

太陽能充電與電池續航力

顯示屏上方的太陽能板不像某些其他太陽能單車碼錶那樣只是延緩耗電；它是真正可以為裝置充電的。COROS 宣稱在全系統衛星模式下電池續航力可達 120 小時，在精度更高的雙頻模式下可達 70 小時，兩者均不計任何日照。陽光充足時，宣稱的數字更進一步：在至少 75,000 lux 的環境下戶外一小時，有機會增加電池續航力，甚至暗示可以做到無限續航。

就目前測試而言，最佳結果是 1:1 的比例：在一個非常晴朗的日子，以全系統模式騎行兩個半小時，同時連接心率帶、功率計和 Varia 雷達並開啟導航，電量竟完全沒有下降。尚未見到電量實際回升超過起始水平，不過已計劃在正式版軟件上作更多測試。即使沒有這一點，電池續航力也已經非常出色。

裝置在閒置時似乎也會充電：在 standby 狀態下放在陽光下，目前在科羅拉多強烈的陽光下每小時約增加 1%，官方說法是戶外每小時約可增加兩小時騎行時間。

地圖與導航

DURA 內置全球地形圖和等高線圖，顯示街道、小徑和水體等參考資訊。這些是地圖影像，類似 COROS 手錶上的地圖：它們顯示所有資訊，但並非像 Garmin 或 Hammerhead 裝置那樣帶有街道名稱、小徑名稱或景點的完整可規劃路線地圖。裝置上沒有即時路線規劃功能。

轉向導航適用於預先載入的路線，你可以在 COROS app 建立路線、以 GPX 檔匯入、從 Komoot 拉取，或自動從 Strava 同步。Ride GPS 支援計劃於不久的將來推出。導航體驗本身至今非常好：路線線色清晰，方向箭咀幫助很大，高對比屏幕令路線細節容易分辨。你也可以在騎行途中從 app 向裝置推送新路線，這確實方便。

載入路線時會啟動爬坡功能，把平均坡度至少 3%、長度至少 500 米的爬坡路段分隔出來。在每段爬坡的起點，彈出視窗會顯示距離、爬升高度和平均坡度，並以清晰的視覺方式呈現前方的陡峭程度，對坡度變化反應良好。沒有路線時則沒有自動爬坡偵測，因為地圖並非完全可規劃路線。

重新規劃路線是目前需要變通的地方。如果偏離路線，你可以選擇「返回路線」或「導航至目的地」，兩者都借助手機上的 Google Maps。目前裝置會在你偏離路線時發出嗶聲，自動重新規劃將於日後更新中加入。重要提醒：這需要流動網絡訊號。在偏遠地方，你仍可以靠地圖、方向箭咀以及一條指向你路線的線手動導航，但完整的轉向重新規劃就需要手機連線。

感應器與連接性

DURA 同時支援 Bluetooth 和 ANT+ 外置感應器，相比只支援 Bluetooth 的 COROS 手錶是重要的一大步，因為 ANT+ 在單車界依然是不可或缺的。你可以配對心跳帶和功率計，不過目前只收集單邊功率數據，雙邊支援已承諾會提供。它也可以連接智能騎行台、Varia 雷達和燈光、SRAM AXS 及 Shimano 電子變速，以及電助力單車。內置蜂鳴器音量足夠大，雷達警報很容易聽到。

生態系統方面也有一些巧妙之處。當 DURA 附近有 COROS 手錶時，在 DURA 上開始活動，裝置會自動找到該手錶，將其用作心率和更多數據的外置感應器。連續同步功能會在活動期間把數據推送到 app，令事後儲存更快，不過對大部分騎士來說，這好處可能不太明顯。

安全、追蹤與額外功能

Live tracking 可讓你在開始活動時向緊急聯絡人發送連結，讓他們即時追蹤你的位置。單車防盜警報會在裝置偵測到移動時發出嗶聲，如果你用上安裝螺絲、在咖啡店歇腳時把碼錶留在單車上，這功能可能很有用。碰撞偵測功能利用 GPS 和陀螺儀數據偵測突然減速或撞擊，會透過手機向緊急聯絡人發送警報，此功能將於日後更新中加入。

三項鐵人整合也在計劃之中：與兼容的 COROS 手錶配對後，DURA 可在單車路段作為外置顯示屏，完成游泳後你只須跳上須跳上單車、喚醒裝置，便可看到手錶正在收集的數據。

GPS 精度與訓練指標

共有三種 GPS 模式：全系統、雙頻，以及根據訊號質素自動選擇最佳選項以節省電量的自動模式。即使尚未使用正式版軟件，GPS 和高度計的精度在多次騎行中都非常可靠，毫無問題。

有一個值得一知的怪癖：如果配對了功率計，訓練負荷會以功率計算；只連接心跳帶時，則以心率計算；兩者皆無時，就完全不會計算。如果你看到訓練負荷數字高得可疑，請檢查 app 中的 FTP 設定，因為一次 beta 軟件週期曾把一位測試者的 FTP 短暫重設為約 200 出頭的偏低數值，而他實際的 FTP 約為 285。

尚未推出的功能

多項功能已計劃於日後更新中加入：裝置上的景點搜尋、手機音樂媒體控制、團體騎行功能、自動重新規劃路線、雙邊功率支援，以及預計約在秋季推出的 Strava live segments。功能清單相當進取，但軟件顯然仍在開發中。

購買建議

以 $250 之價，DURA 比功能上最接近的對手——$279 的 Wahoo ELEMNT BOLT V2 更便宜，同時帶來至今測試中確實領先同級的太陽能充電和電池續航力。錶冠在單車碼錶上的表現比懷疑者預期的更好，顯示屏可視度也非常出色。

不過取捨是真實存在的：沒有完全可規劃路線的裝置內地圖、沒有手機和流動網絡訊號就無法即時規劃路線、目前只有單邊功率，還有多項主打功能仍待軟件更新。今天就想擁有完全獨立導航裝置的騎士，或許應等正式版軟件，或考慮其他對手。而被電池續航力和太陽能賣點吸引、主要使用預先規劃路線並在有手機訊號覆蓋下騎行的騎士，正是這款產品的目標用家，而且以這個價位來說，性價比相當突出。

總結

COROS DURA 是一款充滿新構想的有趣新裝置，而早期測試中太陽能輔助的電池表現確實令人印象深刻。由於軟件尚未定稿，完整的推薦要再等一等，但硬件基礎——顯示屏、碼錶架、錶冠和電池續航力——已足以讓人形成明確的看法，而且方向正確。