Castelli Aero Race 車衣與 Free Aero 吊帶單車褲評測：對照 Espresso 套裝實測空力裝備

引言

空氣動力學在公路單車上舉足輕重，而最值得記住的一個數字是：在高速行進時，車手身體佔整體風阻約 80%。在花錢換新車架、輪組或更窄的把手之前，值得先考慮的是——服裝是其中一個最簡單、也最具成本效益的提速方法。

Castelli 推出了第八代 Aero Race 車衣及配襯的 Free Aero 吊帶單車褲。為了解這套裝備實際上值多少，我們讓這套全新空力套裝與品牌的 Espresso 車衣及單車褲，在一段一英里的公路繞圈上對照測試，以穩定的 250 瓦輸出、相同踏頻、相同把手姿勢進行。

Castelli 如何處理空力服裝

Castelli 是將空氣動力性能帶入公路競賽服裝的先驅。二十年前，只有計時賽選手才會在意空力效益，而「空力公路車衣」這個概念當時引來不少質疑。Castelli 沒有理會，繼續走下去，而當中不少工作都是與一支以追求每寸技術優勢見稱的職業測試車隊並肩完成。

開發流程先經計算流體力學運算，再到米蘭的風洞進行實測，讓車手姿勢、踏頻等變數可以直接量度。產品之後會交給職業車手試穿，收集舒適度意見，才會正式拍板。近期一款原型把空力布料一直延伸到整隻袖，而車手回饋要求肩位剪裁更貼合，更重要的是要求更好的散熱與透氣。於是袖下加了一片網布，後續測試顯示額外的舒適度可以在不犧牲空力效益的前提下加入。

正是這個「量度—回饋」的循環，造就了現今這套裝備的模樣。

Castelli Aero Race 車衣

Aero Race 車衣是系列中毫不掩飾、以性能主導的一件，目標是做出一件 Castelli 能力所及最好的衣服，而不是迎合某個價位的產品。與 Espresso 車衣最明顯的分別在袖與肩位：那裡用上凸起的布料紋理，以打亂氣流，而非讓氣流在該處剝離。

肩與臂周圍的裁片正是大部分開發工夫所在。與傳統車衣相比，表面明顯更有紋理，而手臂與軀幹的剪裁也更具壓縮感。它有多種配色，並非只有白色。

Castelli Free Aero 吊帶單車褲

吊帶單車褲在這裡與車衣同樣重要。雙腿是一大片會移動的表面，它們造成的湍流是整體風阻中相當可觀的一部分。Castelli 早於 2007 年已造出第一條空力吊帶單車褲，而現時的 Free Aero 短褲是這個概念的第八代。

背後的輪廓——裁片與縫線的位置——刻意維持了大約 18 年不變。Free 這個名字道出了它的意圖：穿上去應該像沒有穿一樣，讓速度不會以舒適為代價。內裡是雙層襯墊，運作原理有點像場地單車手穿的兩層 Lycra，讓兩層之間互相滑動，而不是與皮膚產生摩擦。

側幅採用熱壓印紋理去打亂氣流，原理與車衣的袖位相近。凸起膠條也曾被測試，但風洞結果顯示熱壓印才是更快的那個選擇。

這個細節正好說明，在這個層次上差距有多細微，而一個遠看幾乎平滑的表面背後，又藏著多少測試。

Castelli Espresso 車衣

Espresso 車衣是大多數車手都會認得的一套。它擁有真正運動化、具空力感的輪廓，但布料的選擇是為了在較暖天氣下的舒適度，而非為了減低風阻。它沒有真正的空力考量，而這正是重點：對大部分夏季騎行來說，它是一件強勁的全能之選，而它受歡迎的原因也正正在此。

實際上 Espresso 套裝在系列中處於另一個位置。Aero Race 套裝是比賽取向，Espresso 則是全日騎行的優質選擇，兩者並存，是因為車手對服裝有不同要求。

路測結果顯示了甚麼

測試方法刻意保持簡單。兩位車手在一段一英里的道路上維持 250 瓦輸出，目標踏頻 90 rpm，把手姿勢相同，每套裝備各跑三趟。第一次嘗試受到影響，因為各趟之間風力明顯增強，於是進行了第二次測試，背對背連續進行，其中一位車手在路邊換裝，時間窗口更緊湊，條件也更一致。

第二組數據較乾淨。在較慢的上坡方向、時速約 20 mph 時，空力套裝平均快 8 秒。回程路段時速接近 22 至 23 mph，優勢為 6 秒。拉長到更長的騎行距離，這些差距會累積起來。

這個對照值得放在脈絡中理解。單靠裝備在一英里內找到 8 秒，通常意味著非常昂貴的車架、一組快速輪組，或非常窄的把手。這裡卻是靠換衣服得來的。

貼身度、舒適度與實際路感

令人驚喜的是空力套裝在車上的感覺。它在手臂與軀幹位置比 Espresso 套裝更緊、更具壓縮感，但並不覺得侷促，而且舒適度足以應付長途騎行，而非只夠應付短程衝刺。

兩套裝備的分別在側風下也很明顯。Espresso 車衣的布料會隨風推壓而在身上移動，空力車衣則緊貼皮膚，幾乎不動。

選購建議：空力套裝與 Espresso 套裝之間如何取捨

選擇取決於你想從服裝得到甚麼。如果你會比賽，或者喜歡追逐細微增益，Aero Race 車衣與 Free Aero 吊帶單車褲就是性能之選，而空力裝備通常附帶的舒適度代價，在這裡並不太明顯。實測效益出現在約 20 至 23 mph，所以經常在這個速度區間騎行的車手，最有可能感受到差別。

如果你的首要考慮是在最廣泛的夏季條件下保持舒適，Espresso 車衣與單車褲仍然是理性的全能之選，而以空力為本的裝備並不是享受長途公路騎行的必要條件。

無論如何，值得記住的是：服裝是少數能改善車手、而非改善單車的升級之一，而風阻本來就大部分來自車手本身。

結語

Castelli 第八代 Aero Race 車衣與 Free Aero 吊帶單車褲，在真實路測中相對 Espresso 套裝交出可量度的優勢——較慢方向一英里快 8 秒，較快的回程快 6 秒——而且沒有犧牲舒適度。對於想要輕鬆舒適、日常夏季騎行全能之選的車手，Espresso 套裝仍是較佳選擇。對於任何追求速度的人，這套空力裝備則是更值得入手的選擇。