Canyon Spectral:ON CFR 評測：一輛令爬坡變得有趣的大電池 E-MTB

引言

電動登山單車在一些騎行圈子裡仍然會引來側目，但只要花一日時間親身試騎，就更容易理解它們的價值。Canyon Spectral:ON CFR 正好用來驗證這個說法，因為它從不掩飾自己的定位。它是一輛體型龐大、裝備齊全的全避震電動登山單車，配有大摩打與大電池，也毫不掩飾隨之而來的重量。

今次試騎的是車系中第二高的型號。即全碳纖維車架與碳纖維後搖臂、碳纖維輪組、Shimano XTR 制動與傳動系統、前後頂級 Fox 避震，以及升降座管。最矚目的配置是 Shimano EP8 摩打，以及藏於下管的 900Wh 電池。

這樣的規格令車價略高於 8,500 英鎊，絕對是一筆可觀的金額。整個車系入門價由略高於 5,000 英鎊起，所以若頂級型號超出預算，系列中仍有較易入手的選擇。

試騎地點是 Devon 森林內一個越野單車中心，路線為紅色等級的專用單車徑，後段會進入黑色等級地形。這裡是認識新車的合適地方：雖然不是世上最技術性的路線，但包含爬坡、樹根、岩石與高速彎道的良好組合，之後再轉入更崎嶇的地形。

這款單車適合誰

坦白說，這輛車適合為樂趣而騎、而非為比賽而騎的騎士。它適合享受爬坡與挑戰自我，但不追求比賽成績或訓練目標的人。如果你想在一次騎行中多點笑容、少點咬牙苦撐，電動輔助會改變整日的節奏。

它也適合只想騎車、從中獲得整體體能，而不想理會 VO2 Max、FTP 或功率輸出數字的人。你仍然要踩踏，仍然會喘氣，心率仍然會上升。摩打只是替最吃力的部分減輕負擔。

它不是一輛輕巧、低調的林道單車。這是一輛大車，配大摩打與大電池，而它在正確的方面正正有這種感覺。

主要優點：摩打、操控與重量

第一個驚喜是爬坡。有 EP8 摩打輔助下，平常會踩得辛苦的陡峭林道爬坡變得真正有趣，技術性爬坡也變得容易應付得多。這輛車能應付一些原本會令動能中斷的斜度，並讓你持續向上推進。

第二個驚喜是操控。車重僅略高於 22 kilograms，對電動登山單車而言相對輕巧，而低重心、貼地的感覺也延續到彎道之中。在低速路段上，它感覺靈活、反應快且好玩，而非笨重，當你用力把車拋入彎時，它對身體重心轉移的回應也很好。摩打亦有助你以真正的速度衝出彎道。

無論是在平緩的連接路段踩踏，還是高速衝下陡峭落坡，這輛車都能好好保持速度。它也能順暢地越過輔助速度上限，而非在上限前止住，因此超越輔助門檻再加速的感覺相當自然，不像撞牆。

然後是這個故事較少人談論的部分：重量。實際上，你感受到的重量遠比數字所示為少。即使在較低的輔助設定下，也有足夠支撐消除車重這道障礙，這正是讓整套設計在較慢、較窄的路段上發揮作用的原因。

騎乘感受與輔助模式

這輛車提供常見的各種輔助級別。最高設定會帶來強大、甚至近乎滑稽的動力爆發，若你一直停留在這個模式，電量會很快耗盡。當新鮮感消退後，中間設定就成為自然的落腳點。它的出力剛好足以抵消車重，令騎乘感更接近一般林道單車，同時仍讓你得到實實在在的鍛鍊。

最低設定仍提供有意義的助力。在一次相當長的騎行中只消耗了一格電，這讓人感受到當你並非全日依賴最強模式時，900Wh 電池可以支撐多遠。

購買前有兩個特性值得了解。第一是摩打噪音。它確實存在，不過在越野騎行時，大部分會被車胎聲、棘輪座、你自己的呼吸聲，以及騎行時整體的聲響掩蓋。在平滑林道爬坡時，以及使用最強輔助設定時，它會變得較為明顯。

第二是輔助速度上限，在每小時 25 公里時介入。以越野騎行而言這已經很快，也比許多人在非比賽狀態下、騎非輔助單車時通常能維持的速度更快，但你確實會察覺到它的存在。好處是越過上限的過渡順暢，並不突兀。

購買前需要考慮的事

預算是最明顯的考慮。車價略高於 8,500 英鎊，屬於高級車款；雖然這筆錢換來大量單車與大量高端裝備，仍然是相當大的支出。車系由略高於 5,000 英鎊起，讓你可以用較低成本入門，不過規格會有所不同。

第二個考慮是你真正想要哪一種電動單車。這是大摩打、大電池的設計，優先考慮續航與輔助，而非絕對輕量。市場上有一批較新的輕量電動林道單車，配較小摩打與電池，以較少輔助換取更輕的整體組合，以及更接近非輔助單車的騎乘感。如果你最重視自然騎乘感，在決定之前值得先了解這個類別。

第三是電動登山單車是否根本符合你的騎行方式。如果你參加比賽，或者你的滿足感正是來自非輔助單車所需的付出，這大概不是適合你的工具。如果你為樂趣而騎、喜歡技術性路線，並希望在爬坡不主宰你一日享受程度的情況下挑戰極限，這個取捨就完全不同。

購買建議

Spectral:ON CFR 最適合想要全碳纖維、高規格電動登山單車，並重視爬坡能力、續航與越野信心的騎士，而非追求最輕量化的配置。它在混合越野單車中心地形上表現最佳，讓你在一整日的騎行中爬坡、落坡並串連各路段。

如果價格超出負擔，可看看同一車系中較低的型號，入門價為略高於 5,000 英鎊。如果你不確定是否需要這麼大的摩打與電池，在決定前先連續試騎一輛較輕的替代車款與這類單車作比較。兩者性格差異顯著，而這個決定對你的擁有體驗影響，比任何個別零件都更大。

無論如何，經過像這樣的一日之後，電動登山單車的理據比單憑理論時更容易成立。爬坡變得輕鬆，落坡依然如往常般出色，而騎行結束時你還有更多精力剩餘。

總結

Canyon Spectral:ON CFR 是一輛真正有趣的單車。它是一輛大型、裝備精良的電動登山單車，配全碳纖維車架、頂級避震與制動，以及一套能徹底改變越野單車中心騎乘感受的摩打與電池組合。它在較慢路段上靈活好玩，在你催逼時保持沉穩，並令爬坡成為值得期待、而非只能忍受的事。

這些顧慮確實存在：它價格高昂、背負大電池的重量、摩打在平滑爬坡時會發出聲響，而輔助會在每小時 25 公里時停止。這些都無損它的樂趣，但正是這些細節區分出誰是合適買家、誰不是。

如果你為樂趣而騎，希望一日之中更多時間用來落坡、更少時間用來痛苦爬坡，並且能接受高級配置的價格，這是一輛很容易推薦你一試的單車。