Canyon Grizl vs Canyon Grand Canyon：平把礫石單車與彎把山地單車比較

引言

礫石單車通常配備彎把，但平把配置可以從根本上改變騎乘感受。這次比較檢視兩款非傳統改裝：一部改為平把的 Canyon Grizl 礫石單車，以及一部改為彎把的 Canyon Grand Canyon 山地單車。目標是了解平把礫石單車是否適合追求舒適與樂趣的車手，以及彎把山地單車是否帶來任何真正優勢。

Canyon Grizl：平把礫石單車

Canyon Grizl 原本是礫石單車，後來混合使用 Shimano GRX 礫石零件與 XT 山地單車零件，改裝成平車把。這套改裝包括電子 Di2 變速，配搭 XT 山地單車變速撥桿，傳動系統採用 48/31 齒盤與 11-34 飛輪。由於控制件由彎把移至平把，騎姿變得更挺直，因此需要較長龍頭來補償。在礫石路與林道上，平把 Grizl 感覺舒適、挺直而輕鬆。它好玩且靈活，不過用力催策時會顯得神經質。它不如標準彎把礫石單車般空氣動力或快速，但在市鎮、林地和混合路面騎乘時，仍然是一部實用而有趣的單車。

平把 Grizl 最好理解為一部好玩、多用途的機器，而非以速度為本的礫石競賽車。它較短、較挺直的騎姿比彎把版本更輕鬆，而單車以活潑性格應付礫石路段與平坦小徑。

為何礫石單車會用平把？

平車把會改變車手姿勢與單車轉向感。在彎把單車上，煞車與變速桿垂直固定；在平把上，它們水平固定，因此變速撥桿與煞車把手都需要更換。使用 Shimano GRX 時，有幾個兼容選項：電子 Di2 可用 XT 山地單車變速撥桿，而機械式配置可用 Tiagra 或 105 平把變速撥桿。煞車兼容性取決於安裝標準：公路與礫石單車通常使用平裝式夾器，山地單車則傾向使用柱裝式。某些 XT 旅行車煞車把手可配搭平裝式 GRX 夾器，或者山地單車煞車配置可配合轉接座使用。較長龍頭也很重要，因為將控制件移到平把會縮短前伸距離。

Canyon Grand Canyon：彎把山地單車

Canyon Grand Canyon 是一部山地單車，使用 Shimano GRX 傳動系統與 XT 曲柄改裝成彎把。左側 GRX 煞車把手操作伸縮座管，煞車則使用柱裝式夾器。由於車架原本是 XL 尺碼，標準 70 mm 龍頭被換成較短的 35 mm 龍頭，讓車把達到大致正確的位置。車把寬 500 mm。在礫石路上直線騎行時，彎把 Grand Canyon 感覺穩定舒適，像壓路機一樣，而彎把姿勢也感覺熟悉。然而在單線小徑上，它變得神經質且轉向不足，令過彎感覺不確定。它比平把礫石單車慢，而且有些地方確實令人心驚。

彎把山地單車保留復古山地單車感覺，前端低矮，轉向靈活但神經質。它在直線上有時好玩，但過彎缺乏信心，在技術性路段也不是更快的選擇。

彎把山地單車改裝是怎樣設定？

Grand Canyon 改裝需要幾項變更，才能讓彎把配置運作。GRX 傳動系統與 XT 曲柄配搭與 GRX 顏色相襯的柱裝式夾器。35 mm 龍頭與標準 70 mm 龍頭有明顯差異，有助在移除平把後縮短前伸距離。500 mm 車把比典型彎把寬得多，而前端的山地單車前叉更添復古外觀。這套改裝與其說關乎現代山地單車性能，不如說是要創造一部帶復古性格的彎把機器。

樂趣與速度：比較結果顯示了甚麼

在速度比較中，平把礫石單車整體快約 9 秒，其中在礫石直路快 8 秒，在單線小徑快 1 秒。差距很小，但兩位車手都覺得平把礫石單車快得多、好玩得多。它靈活且反應靈敏，而彎把山地單車感覺較慢，有些地方更被形容為令人心驚。彎把山地單車過彎時也轉向不足，令它在狹窄路段難以保持路線。

樂趣因素也遵循同一模式。平把礫石單車鼓勵好玩、自信的騎乘，而彎把山地單車要求更多專注，在技術性地形上回報卻較少。對於重視笑容多於碼錶時間的車手，平把礫石單車明顯勝出。

各款改裝適合哪些人

平把 Grizl 適合想要一部多用途、舒適單車應付市鎮、林地和混合路面騎乘的車手。它像一部現代混合式單車，可應付礫石路段與平坦小徑，又沒有彎把礫石單車那種進取姿勢。彎把 Grand Canyon 則是小眾改裝，適合對復古山地單車配置好奇的車手。它在礫石路或林道上直線騎行時有樂趣，但不建議用於技術性單線小徑，也不適合任何想找更快越野單車的人。

購買建議

如果你正考慮平把礫石單車，Canyon Grizl 改裝顯示它可以是混合地形的有趣而實用選擇。它會比彎把礫石單車慢，空氣動力也較差，但它提供更挺直姿勢與好玩性格，許多車手都會欣賞。如果你正考慮彎把山地單車，Canyon Grand Canyon 改裝說明這配置在直線上可以穩定，但在單線小徑上神經質且轉向不足。對大多數車手而言，平把礫石單車作為多用途混合路面單車有更清晰用途，而彎把山地單車則較難推薦。

在決定這兩種做法時，想想你最常在哪裡騎行。如果你的騎行混合柏油路、礫石與簡單路段，平把礫石單車是更合理、更有趣的選擇。如果你主要騎直線礫石路，又想要復古靈感計劃，彎把山地單車可以是有趣實驗，但它不是性能升級。整體而言，平把礫石單車是更成功的概念，而彎把山地單車仍然是小眾奇趣之作。

總結

平把礫石單車不只是噱頭。Canyon Grizl 改裝證明平把配置可以在市鎮、林地和礫石路帶來樂趣、舒適與實用性。相比之下，彎把山地單車較難推薦。Canyon Grand Canyon 改裝在直線上穩定，但在單線小徑上神經質、轉向不足且較慢。對大多數車手而言，平把礫石單車是更好選擇，而彎把山地單車最好留作復古靈感實驗。