Cannondale CAAD14 1 評測：重拾感覺的鋁合金競賽單車

引言

Cannondale 推出了 CAAD14，而頂級型號 CAAD14 1 是備受注目的一款配置。它是一部鋁合金公路競賽單車，而這款旗艦版本只提供一種原始塗裝，車架保持裸色，沒有噴漆覆蓋。

配置絕不基本。完整 51 碼單車重 8.16 kg，以鋁合金來說算輕，並配備電子變速、液壓碟煞及高框碳纖輪組。

本篇評測會探討 CAAD14 1 適合哪些人、在哪些方面表現出色，以及購買前值得權衡的細節。

Cannondale CAAD14 1 適合哪些人

CAAD14 1 是一部長而低伏的競賽單車。分別在於材料。大部分採用這種幾何的單車都用碳纖，而這部則用鋁合金。如果你比賽激烈、偶爾炒車，這點很重要，因為鋁合金車架較不容易斷成兩截。

它亦適合想要現代競賽配置但不要碳纖的車手：電子變速、表現極佳的液壓煞車，以及為破風而設的高框碳纖輪組。它會吸引不喜歡碳纖的人、偏好較易回收車架的人，以及單純想要一部看起來像單車的單車的人。

然後就是 CAAD 忠實擁躉。CAAD 代表 Cannondale Advanced Aluminum Design，這個名字最初用於公司的山地單車，後來才轉到 CAAD3 等公路車架。CAAD9 被譽為同年代最好的鋁合金競賽單車之一，也是最後一款在美國製造的型號。CAAD10 和 CAAD12 同樣深受喜愛，而 CAAD13 改變設計後則令部分車手意見分歧。從來沒有 CAAD11。

車架、配置與騎乘感

車架為鋁合金，配 BSA 螺紋五通及 UDH 兼容。前方是碳纖前叉，車把是與 Momo Design 合作開發的一體式碳纖把手。碳纖 Cannondale 座管及 Prologo Dimension 座墊完成接觸點配置。

輪組是 Reserve 碳纖，前輪 57 mm 深、後輪 64 mm 深，配 29 mm Vittoria Corsa Pro 車胎並以無內胎方式設定。傳動為 SRAM 1x Force XPLR，配空氣動力鏈餅。

在路上，驚喜在於騎乘質素。這部單車比鋁合金預期更順滑，而且明顯安靜，這有賴單鏈餅設定減少雜音。寬闊柔軟的車胎及內寬極大的碳纖輪圈亦有幫助。你仍然能感覺到它不是碳纖，但在粗糙路面上並不難受。

主要優點

騎乘舒適是重點。鋁合金予人硬梆梆的印象，而 CAAD14 1 大致上避免了這點，全賴車架、車胎體積及寬碳纖輪圈共同作用。

規格標準令人耳目一新地合理。圓形 27.2 mm 座管意味着任何座管都裝得上。螺紋 BSA 五通讓家居維修者易於更換。貫通軸及 UDH 令它與目前市場上的零件兼容。

制動也值得一提。CAAD14 1 和 CAAD14 2 均採用新的 SRAM 制動系統，力量強大。液壓煞車原理上很強，但握力因車手而異，這裡的額外制動力很可能令很多人更有信心。

最後是重量。51 碼重 8.16 kg，以鋁合金競賽車架來說算輕，當你加快節奏時也不會覺得是妥協。

日常使用 CAAD14 1

日常而言，CAAD14 1 比其競賽幾何所暗示的更易擁有。圓形座管意味着任何 27.2 mm 座管都合用。螺紋五通用基本工具就易於處理。座管夾是外置式，簡單直接。

一體式內走線車把是麻煩的部分。像大部分這類車把，它令維修更棘手。轉向管採用獨特三角形設計，但仍可裝上普通龍頭，只要你向 Cannondale 訂購相關頭碗零件。裝好車把後，兩塊楔形件會滑入龍頭開口內，如果你為旅行拆下車把，這些楔形件很容易丟失。

座管夾有一個小飾面問題，鬆開螺栓時兩小片零件脫落。夾具仍能運作，而 Cannondale 表示公司支持其產品並備有維修套件存貨，會免費寄給店舖或客戶。

購買前要考慮的事

價格是首先要權衡的。英國售 £7,500，美國售 $7,499 另加銷售稅（視居住地而定），CAAD14 1 穩站高級價位。

1x 傳動是第二點。它提供乾淨的鏈線，適合繞圈賽，部分車手會很喜歡。其他人，尤其附近有長陡爬坡的人，會想要更多波段。SRAM 自家鏈餅最小至 38 齒，可能比標準尺寸更適合更廣泛的車手。

第三個考慮是尺碼。六個尺碼由 48 cm 至 61 cm，零件隨車架比例調整。51 cm 單車配 165 mm 曲柄、38 cm 車把及 90 mm 龍頭。尺碼範圍的最小端對較矮車手來說不夠小，而車把及龍頭尺碼的變化也不夠多。Cannondale 確實為零售商提供不同龍頭及車把尺碼訂購，而 CAAD14 兼容所有 Conceal 及 SystemBar 版本，但更換成本由零售商自行決定。

最後，原始塗裝僅限 CAAD14 1，而且會露出焊接痕跡。部分車手會欣賞這種坦率，其他人則會覺得粗糙。

CAAD14 1 在市場上的定位

如果你在這個類別選購，有幾個替代品值得了解。Standert Kreissäge RS 是另一部鋁合金競賽單車，價位相近，而 Standert 亦提供較實惠的非 RS Kreissäge。Specialized Allez Sprint 是受歡迎的鋁合金競賽單車，來自另一間美國創立的大品牌，並有搶眼塗裝選擇。

Cannondale 亦以 £1,750 或 $1,799 發售 CAAD14 車架組，而車架組配有很多人認為是系列中最好的塗裝，包括黑色配亮面標誌的選項。另外兩款完整配置位於 1 之下，售價為 £4,250 及約 £3,000。

購買建議

如果你買 CAAD14 1 是為了感覺而非純粹性能，那就最合理。紙上而言，CAAD13 採用的下沉式後上叉更具空氣動力學效益，也可能更舒適，但外觀不及，而新車更簡潔的線條是吸引力的重要部分。

如果原始塗裝及頂級配置正是你想要的，CAAD14 1 不會令你失望。如果你寧願自己組車，車架組是更合理的途徑，儘管 £1,750 仍然昂貴。如果旗艦價格太貴，£4,250 的配置值得一看。

訂購前要誠實面對尺碼及齒比。如果最小車架仍然太大，或者單鏈餅不配合你的地形，CAAD14 1 就不會是合適的單車，無論它多好看。

結論

Cannondale 明顯聽取了 CAAD 粉絲的訴求。在 CAAD13 之後，這部單車帶回舊型號的性格，同時加入現代標準，而且騎乘表現確實出色。在這個價位，這是深思熟慮的購買而非衝動消費，對很多車手來說它會停留在「想要」而非「需要」的範疇。儘管如此，Cannondale 在其公路車系列的發展方向令人鼓舞，接下來會推出甚麼也令人期待。