Can-Am Outlander 1000R MAX XT 評測:工作玩樂兩相宜的猛獸

簡介

大多數工作用全地形車都介乎於工具與玩具之間,但 Can-Am Outlander 1000R MAX XT 拒絕選邊站。它搭載 91 匹馬力的水冷 Rotax 976cc V-twin 引擎,配原廠絞盤、金屬防撞桿、內置護手板,以及真正的雙座佈局,設計上既要能在星期六拖運、牽引和衝越泥濘,星期日回到農莊也依然實用。經過一整天的騎乘,包括穿越大量深水窪,甚至用絞盤救出一台較小的沙灘車之後,結論很直接:這是一部與大多數沙灘車完全不同級別的機器,但有幾個小毛病你應該先了解。

第一印象:體型與氣勢

第一眼最震撼的是它的龐大體型。停在一台 54 吋零轉彎半徑割草機旁邊,Outlander 令割草機顯得渺小。它是一部龐大、粗壯、外觀兇悍的機器,而 Fiery Red 紅色車身配色更令硬朗形象錦上添花。

數據也印證了這個印象。車重 954 lb(433 kg),配 14 吋黑色輪圈,靠弧形 A 臂實現 11 吋離地淨空,座高 34.5 吋。前後金屬防撞桿、加長擋泥板裙腳,以及 XT 規格的內置護手板,令整個車身給人紮實耐用的感覺。

舒適性與雙座佈局

選擇 MAX 雙座版而非標準單座版的主要原因之一,就是乘客體驗。許多地區的越野路線規則不允許單座車搭載兩人,所以如果想帶同伴或孩子同行,MAX 佈局才是實際之選。

乘客位相當舒適。設有獨立加高踏板和專用腳踏(小心,腳踏齒紋頗利),座椅加高並有靠背可倚,還有扶手讓乘客抓握而不用抓住司機。即使乘客能清楚看到司機頭盔以外的視野,也能連坐數小時仍然舒適。司機座椅同樣出色:獨立懸掛令顛簸幾乎完全消失,騎一整天之後第二天早上依然精神爽利,而不是腰痠背痛。

以這類機器來說,貨架載重也相當可觀:前貨架 100 lb,後貨架 200 lb。貨架採用連接系統,方便以螺絲加裝配件,造工也十分優異。在車尾放一個保溫箱,綁上幾條綁帶,便可隨時出發。

操控、模式與智能鑰匙

Can-Am 為 XT 配備的電子功能實用而非嘩眾取寵。騎乘模式只需一個按鈕,即可在 Standard、Work 和 Sport 之間切換。Standard 和 Work 模式會收斂動力輸出,令機器不會突然竄動或拉扯車把;至於 Sport 模式,嗯,抓穩了。在 Sport 模式下輕輕一拧油門,車速錶就以每小時五英里的幅度跳升。

智能引擎制動系統(iEB)的原理就像貨車的排氣制動。三段引擎制動讓你在下陡坡時無需令制動系統過熱。在中段設定下,你可以聽到引擎轉速隨車輛自行減速而下降。在最高設定下,即使是非常陡峭的斜坡也變得輕鬆平常。

另外還有三段式動力轉向設定,由輕鬆到極靈敏,中間設定在彎位中的表現堪稱完美,以這種體型的機器來說尤其難得。兩驅與四驅切換只需一個按鈕,高燈確實夠亮,而 4.5 吋數碼顯示屏無論在烈日或陰影下都清晰易讀,可顯示燃油、里程、引擎溫度、電池電壓和騎乘模式。

有兩個細節值得一提。座椅後方的儲物空間頗深(約 4.5 加侖),但只屬防水級別,所以雨天騎乘後車廂內預期會有泥濘。智能鑰匙是一個看似脆弱的小塑膠遙控器,實際上造工不錯;沒有它車輛便無法啟動,拖運時令人安心。車上還有一個帶保護蓋的 12 伏特電源插座,不過在這個年代,若附設一個帶蓋 USB 充電插口給手機充電,就更加貼心了。

越野性能

到了越野路線上,1000R MAX XT 根本無視路況。泥濘、大水窪和坑窪路面全都輕鬆碾過,而且大部分時間只靠兩驅。即使後座載著一名小乘客,也從沒有一刻令人覺得有可能陷車,而這份信心正是這部機器與較小沙灘車之間的最大分別。

當一台較輕的沙灘車真的陷進泥裡時,原廠絞盤毫不費力就把它拉了出來。絞盤控制簡單,拉力充沛——當你獨自一人在荒野路線上無人可求時,這一點比想像中重要得多。

91 匹馬力的 Rotax V-twin 引擎怠速時寧靜,全力輸出時卻兇猛無比。騎士實測極速約為 75 mph,不過 Can-Am 並沒有公布這個數字。Visco 自動鎖定前差速器令機器幾乎人人都能輕鬆駕馭,油耗也出乎意料地好:騎了四至五小時,5.4 加侖油箱的油量只跌了幾格。

唯一真正令人煩厭的是波棍。要入倒車需要使出「Can-Am 搖搖功」,把波棍前後搖晃一番才能入檔。其實只需調整一下螺栓螺母就能暢順操作,但原廠出廠就是這個狀態,實在令人洩氣。

購買前的考慮事項

最終落地價約為 $14,500,經銷商加收的運輸和碼頭費等附加項目可能令帳單膨脹,所以務必議價。標準拖車鉤是 Can-Am 原廠件,售價約 $80,不過稍加修整的通用拖車鉤也能裝上。底盤護板是規格表中最薄弱的一環:車底以塑膠件作保護,但並無金屬護板,對一部如此昂貴的機器來說,這個缺失令人意外。

保養條款也值得留意。出廠只附六個月保養,選購的延長保養約為三年 $1,500。考慮到全地形車的使用強度,從第一天起就應該把這筆開支計入預算。

購買建議

如果你想一部機器同時兼顧工作與玩樂——農莊作業、離網物業雜務、拖運、絞盤救援,以及真正過癮的越野騎行——就買 1000R MAX XT。Work 模式令它成為真正的工具,Sport 模式則帶來實實在在的刺激。如果你多數獨自騎乘,而且不在乎顏色,500 或其他單座版本以更低價錢提供不少相同特性,但動力和舒適度始終不及這個級別。

總結

Can-Am Outlander 1000R MAX XT 是一頭最好意義上的怪獸:龐大、舒適、全能,並且配備引擎制動、可調動力轉向和原廠絞盤等真正實用的功能。頑固的波棍和單薄的底盤保護是僅有的兩大缺點,但都不足以构成致命傷。對於想要一部全能全地形車的騎士來說,這是你可以投資的最強選擇之一。