單車露營裝備清單：自助長途旅程的八件必備品

引言

從外表看，單車露營好像很花錢。其實不然。一個三袋系統、一台可靠的單車，再加上一套本來就行之有效的徒步睡眠與遮蔽裝備，就足以帶大多數車手完成一次自助過夜或數日行程。

這套裝備正是圍繞這個邏輯組織起來的。鋼製礫石車架承載一個訂製車架袋、一個座墊袋和一個手把袋，而袋內幾乎每一件物品，都是在背包旅行中同樣有價值的裝備。目標並非把試算表上的數字壓到最低，而是一套收拾迅速、易於相處，並隨時應付寒冷天氣騎行的配置。

這套裝備如何組織

收納系統採用三袋佈局。車架袋幾乎長期留在單車上，因為它裝着遮蔽裝備和一天之中會變化的重量——食物與水——置於低處並靠近重心。座墊袋和手把袋則視天氣與行程類型替換，讓同一台單車既能應付潮濕的週末，也能應付乾爽的過夜行程。

基礎重量在此刻意不作為重點數字。掛在單車上的裝備不用揹在背上，也不會加重膝蓋負擔，因此取捨與背包旅行配置不同。這就容許稍大一點的相機組合、更舒適的睡眠配置，或一兩件奢侈品，只要負重保持平衡、仍能爬坡就行。

比克數更重要的是擺放位置。密集、沉重的物品放進車架袋。體積大而輕的物品放進座墊袋。常用物品——煮食套裝、電子產品、保暖層和相機——放進手把袋，無需拆解整台單車就能取用。

單車：Kona Rove ST

這套配置的平台是 Kona Rove ST。它有完整成車發售，但這一台是以車架購入，再以自選零件混搭組裝，部分原因是舊車的零件可以沿用，部分原因是能取得店舖貨源，令個別零件更為相宜。

鋼製車架是這套負重可行的原因。對於一台大部分時間在混合路面行走、前後都掛袋的單車來說，它是穩定而舒適的基礎，能吸收額外重量，而不會在其下顯得神經質。已擁有礫石車、旅行車或硬尾山地車的車手，無需更換車架也能照搬這套配置。袋的佈局遠比下管上的品牌標誌重要。

車架袋：Rogue Panda Designs 訂製款

車架袋正是訂製尺寸發揮價值之處，這一個是 Rogue Panda Designs 專為此車架打造的袋。它採用 X-Pac 布料與綁帶頂部、螺栓固定的安裝設計：袋沿着上管綁緊，並螺栓固定於本來用作水壺架的同一組安裝孔，因此緊貼車架，幾乎不會晃動。

內部是單一主隔層配一條拉鏈。這種簡潔正是重點。遮蔽裝備長期放在那裏，連同十支 Easton Nano 鋁合金營釘，以及一支為該遮蔽裝備裁切的 60 吋碳纖維營柱。一個 Cnoc Vecto 2 公升水袋放在旁邊，應付漫長的乾旱路段，而一個帶長柄匙的 DCF 食物袋則填滿剩下的空間。

結果是一個承載兩類最影響單車操控的裝備的袋：很少改變的遮蔽裝備，以及每天都會改變的消耗品。把兩者都保持在低處和中央，會令載重單車在鬆散爬坡和高速落坡時遠比把相同重量掛在手把上更可預測。

遮蔽裝備：Zpacks Altaplex DCF

遮蔽裝備是 DCF 材質的 Zpacks Altaplex，與背包旅行時用的是同一頂帳篷。由於它放在車架袋而非手把捲袋，因此保持保護、免受風吹，也從不需要因應變化的負重重新打包。

搭營依靠一支專為此遮蔽裝備製作的 60 吋碳纖維營柱，加上一套十支 Easton Nano 鋁合金營釘。鋁合金令成本合理，又不會增加有意義的重量，而十支營釘提供足夠選擇，應付硬地、軟地，以及大風夜晚有時需要的額外營繩。

睡眠系統：UGQ Bandit XL 20 度羽絨被

座墊袋的主隔層是一套睡眠系統。核心是 UGQ Bandit XL 20 度羽絨被，裝在 DCF 捲口袋內，無論路途帶來甚麼都能保持乾爽。底下是 Therm-a-Rest UberLite 睡墊，頭下是 Sea to Summit Aeros 枕頭，而一雙 Enlightened Equipment Sidekick 睡襪讓雙腳保暖，無需多帶一雙襪子進袋。

還有一小疊專用睡眠衣物：輕量 Patagonia 緊身褲、備用襪，以及 Appalachian Gear Company 羊駝毛冷帽。穿着騎行時的同一套裝備，是通往寒冷夜晚的快捷方式，而在座墊袋中，一套獨立的乾爽衣物所佔空間極少。

保暖層：Enlightened Equipment Torrid Apex 外套

主要保暖層是 Enlightened Equipment Torrid Apex 合成外套，放在後袋，方便騎行結束時取用。合成保暖物料是單車露營的務實選擇：它在潮濕環境下仍能發揮作用，也不像羽絨那樣需要小心保持乾爽。

這件外套兼作營地保暖層，以及寒冷起步時的額外層。配搭羊駝毛冷帽與防風防雨外殼，就能應付深秋與冬季騎行的溫差——在單車上快速移動，比步行同一路線感覺冷得多。

由於外套體積大但輕，它屬於睡眠系統而非車架袋。這樣能把密集物品保持在前方，可壓縮物品則放在有空間膨脹、又不會扭曲單車操控的地方。

煮食套裝：Snow Peak 鈦金屬 700 杯

煮食保持至最低限度：一個 Snow Peak 鈦金屬 700 杯、一個小燃料罐、一個輕量罐裝爐頭，以及一個 BIC Mini 打火機，全部收在手把袋內一個小 DCF 收納袋中。一個杯就能應付煮水、沖泡脫水餐和咖啡，差不多就是單車露營早晨所需的一切。

鈦金屬令杯子輕巧又足夠堅固，在袋內碰撞也無妨，而單一容器的系統意味着沒有東西需要套疊、堆疊或遺失。對於喜歡在鎮上用餐的車手，整套裝備約佔一個大水瓶的空間，可以完全留在家里。

電力與充電：Anker PowerCore 10000 PD

電子產品放在手把袋內一個 DCF 小物袋中。這套裝備的核心是 Anker PowerCore 10000 PD，負責在補給點之間為手機、頭燈和單車碼錶補充電力。一個小型充電火牛讓行動電源本身在城鎮停留時回充，而一組短線材則處理其餘一切。

10,000 mAh 級別對單車露營行程而言是合理的中間選擇：容量足夠數日的導航與相機使用，體積小得不會佔據小物袋，簡單得手機電量低之前都無需理會。

營地照明：Nitecore NU25

營地照明是 Nitecore NU25 頭燈，改用了彈力帶，令它舒適地戴在帽或冷帽之上。它應付煮食、帳篷事務和深夜維修，體積小得放在小物袋中也不被察覺。

在寒冷行程中，一個能戴在帽上的頭燈比大多數人預期更重要。這意味着同一盞燈夏天可戴在光頭上，冬天可戴在保暖帽上，也免去在整理爐頭或睡墊時用牙齒咬着電筒的需要。

值得了解的輔助裝備

並非每件裝備都需要獨立一節，但輔助裝備正是日常舒適感的主要來源。座墊袋本身是 X-Pac 材質的 Swift Industries Zeitgeist，以 Paradise Bagman 座管架穩定，令它在崎嶇落坡時不會搖擺。它的兩個側袋裝着現場維修套裝、鏈油、抹布、無內胎修補與補胎套裝、附截鏈器的多用途工具，以及一條後備內胎；另一個袋則放着濾水器、小鏟和旅行沖洗器。第二個 Zeitgeist 兼作手把袋，而手把上一個小型 Swift Industries Sidekick 小袋讓一公升水瓶、零食或手機隨手可得。

一塊 Gossamer Gear 8 吋泡棉墊身兼三職：坐墊、伸展與小睡的墊面，以及睡墊底下額外一層作保護與保暖。相機裝備是 Canon M6 Mark II 配 24-70mm 鏡頭、一個 speed booster、一支小型麥克風，以及一個 UltraPod 2 三腳架。一個軟木按摩球在漫長日子裏有其價值，而騎行衣物則圍繞 Patagonia Dirt Craft 短褲配護墊內襯、Outdoor Research Echo 防曬連帽衫、一件應付大風時刻的法蘭絨襯衫、一條 UV Buff，以及處方太陽眼鏡。

單車本身裝有 Garmin Edge Explorer 500 碼錶、一盞後安全燈和一盞 Serfas True 250 頭燈供夜間騎行、下管上一個不銹鋼水壺，以及一個 Lezyne Pressure Drive 打氣筒。騎行裝備包括配 SPD 扣片的 Shimano CX-5 鞋、美利奴羊毛襪、掌墊加長指的 Pearl Izumi Cyclone 手套，以及一個 POC Omne Air Spin 頭盔。

購買建議

如果你是從零開始，這套裝備最有用的一點是：這一切都非必需。單車露營不需要訂製車架、訂製袋或專用的單車露營車。車房裏任何一台單車和任何你已有的袋，都能帶你完成第一次過夜，而背包旅行的遮蔽與睡眠系統幾乎可以原封不動轉用。

把錢花在能改變騎行體驗的地方。一個配合你車架尺寸的車架袋、一個不會搖擺的座墊袋，以及一套可靠的睡眠系統，遠比削減克數重要。在此之上，再加上能帶你回家的安全與維修物品：附截鏈器的多用途工具、後備內胎、打氣筒、夜間騎行的燈，以及供導航用的行動電源。

按你會使用的次序裝載。遮蔽裝備與消耗品放進車架袋，睡眠系統與保暖層放進座墊袋，日常伸手可及的都放進手把袋。一旦這個佈局定下來，較長行程就只是添加食物、水和一點餘裕，而非重新構思整套裝備。

結語

單車露營裝備不必稀奇也能奏效。鋼製礫石車架、訂製車架袋、以座管架穩定的座墊袋，以及一個手把袋，就涵蓋了全部負重，而袋內大部分都是普通的背包旅行裝備，在你架上早已有其位置。

令它愜意的細節在於擺放與備援：重物置低且居中、睡眠保暖保持乾爽、維修與衛生套裝放在專屬口袋，以及能在帽上使用的照明。把這些做好，單車就不再感覺載滿了東西，而是開始像一台帶你走得更遠的交通工具。