Bianchi Specialissima RC 評測：為陡坡而生的輕量空力競賽單車

引言

Bianchi Specialissima RC 是一款輕量空力公路競賽單車，整車重量約 7 kg，售價 £10,999。它身處公路車市場競爭最激烈的角落，Canyon Ultimate、Factor O2、Giant TCR、Scott Addict、Pinarello Dogma 與 Specialized Tarmac SL8 等名字都在爭奪同一批用家。要在這裡突圍，單靠一個標誌並不足夠，而 Specialissima RC 主要憑藉騎乘表現而非外觀來確立自己的位置。

爬坡是它的主打。車架剛性足以回報抽車發力，而當坡度攀升至雙位數時，單車仍能高效地維持速度。落坡同樣從容，轉向冷靜可預測，很快就能建立信心。取捨則較為細微：平路速度強勁但未算突出，而設計語言相當兩極，考慮到單車的售價，這一點不容忽視。

本篇評測會探討 Specialissima RC 真正擅長的地方、要求用家作出妥協的地方，以及哪些單車手能從它身上得到最多。

適合哪些用家

這是一款為以爬升高度衡量騎乘質素的單車手而設的單車。它適合大部分時間都在起伏地形與長爬坡上度過，並想要一部在緩坡上感覺輕快、路面一旦向上傾斜就真正快速的機器的人。

它亦適合能夠駕馭長而低的競賽姿勢的單車手。幾何設定進取，比同級的 Specialized Tarmac SL8 更長更低，為能夠維持這種姿勢的人打開了毫不妥協的空力姿態之門。

最後，它適合落坡有信心的單車手。轉向是有明確意圖而非神經質的，而高速下的沉穩是這部單車最強的特質之一，無論你本身已經落坡很快，還是正在努力達到那個水平。

主要優點

在緩坡上，Specialissima RC 感覺輕快，但真正讓它活過來的是陡坡。車架的剛性令抽車發力有一種樂意配合、做得到的性格，而單車上坡時滑行的效率，感覺可媲美專門的爬坡車，考慮到這是一部全能型單車，這一點相當值得注意。

平路表現穩健而非驚艷。穩定配速容易維持，單人騎行約 30 km/h 的速度可以保持，而單車亦樂於在持續的節奏騎行中加速推進。習慣使用高框輪組的單車手或會發現，同類輕量空力單車若輪圈更深，在側風中會感覺稍為高效，因為輪框深度有點像帆的作用。Bianchi Ultr RC 的 50 mm 輪組在此並非選配，因此這條升級路線是封閉的。

操控是真正的亮點。988 mm 軸距沿用自上代型號，比同尺碼的 Tarmac SL8 的 978 mm 更長，而這額外長度帶來的是穩定而非遲鈍。高速落坡感覺冷靜而從容，單車攻向彎心的可預測性，會鼓勵你在路面乾爽時繼續推進。

以競賽單車而言，舒適度拿捏得宜。後三角提供充足的順從性，車手把亦能很好地隔絕路面震動，不過較大的裂縫與嚴重磨損的碎石封層路面仍然會傳遞上來。改用 30 mm 或 32 mm 的無內胎輪胎應該能進一步提升舒適度，而 32 mm 是車架可容納的最寬規格。

Shimano Dura-Ace Di2 12 速套件是很好的配搭。制動可靠且可預測，系統在放開煞車後運作安靜，而 52/36 齒盤配 11-30 飛輪，既提供爬坡時可迴轉的齒比，也提供平路用的較快齒比。整合式功率計在整個測試期間都給出一致、可信的數據。

購買前要考慮的事

最大的問號是設計。管形與突出的頭管位置意見分歧，而啞光漆面配亮面輪組是少見的組合。車架下管並非印上慣常的品牌名稱，而是印上 Reparto Corse 競賽部門的名字，讀起來像是有意的宣言，而非傳統的標誌。

原裝輪胎是另一項考量。單車配備 26 mm Pirelli TT 輪胎，速度快但以現今標準而言偏窄，在舒適度與混合路況抓地力上都有所犧牲。換上無內胎 28 mm 輪胎，例如 Continental GP 5000 S TR，便可使用更低胎壓以換取更佳舒適度，以及在天氣多變時感覺更穩妥的膠料。

在較平坦的路面上，這部單車並不會明顯比輕量非空力爬坡車更快，如果你的騎行大多是平坦快速的平路，這一點值得留意。更深的輪組大概會改變這個情況，但如前所述，它們並非此型號的原廠選項。

售價 £10,999，期望自然很高，而外觀很大程度上決定了一部單車是否讓你想去騎它。這是個人取向而非性能問題，但在這個價位，這是實實在在的因素。

購買建議

如果吸引你的是騎乘質素，機械上幾乎沒有甚麼需要改動。最有用的是輪胎相關的改動：改用無內胎 28 mm 設定，若你的路面顛簸則可再寬一點，能在不影響單車速度的情況下帶來更低胎壓、更佳舒適度與在混合路況下更大的信心。

車頭配置值得在購買時一併處理。車把寬度在購買單車時可作配置，並有一系列選項，包括 120 mm 龍頭配 38 cm 車把。對追求空力姿勢的單車手來說這是好消息，因為優化身體姿勢所節省的，遠多於高效的管形。

套件無需改動。Dura-Ace Di2 提供可靠的制動、安靜的運作，以及涵蓋爬坡與快速平路的齒比範圍，而功率計的讀數一直保持一致。除輪胎與車頭尺寸以外，更換零件的回報有限。

剩下的決定是美學。如果你認為稜角分明的管形是有意為之且現代，這是市面上最好的輕量空力單車之一。如果你在漫長的週日騎行中想看的，是更傳統競賽車架那種流暢線條，那份偏好同樣合理，值得在花錢之前予以尊重。

總結

Bianchi Specialissima RC 是一部上坡與落坡都非常出色的單車。它有足夠剛性應付抽車發力，幾何設定帶來有把握的操控，而開箱即用的配置幾近無可挑剔，Dura-Ace Di2 套件無需任何添加。

它的弱點狹窄而具體。沒有更深輪組時，平路效率好但並非同級最佳；原裝 26 mm 輪胎限制了舒適度；造型亦不會人人受落。這些都不是性能上的失敗，但加起來就解釋了為何這部單車對某些單車手是輕鬆推薦，對另一些則是輕鬆放棄。

如果你想要的是一部在陡坡上如魚得水、落坡沉穩從容、並回報自信騎乘的輕量空力競賽單車，Specialissima RC 做得到。只要確保你喜歡看它，跟喜歡騎它一樣多。