最佳 Tour de France 單車：八部值得細看的競賽機器

引言

Tour de France 賽場上一些最有趣的工程，都是以塗裝包裹登場。車隊單車是為這項運動中最快的車手而設，而賽事所選用的塗裝，往往與其下的車架一樣有故事：向冠軍致敬、贊助商整合，以及從未真正踩過一下踏板的一次性展示車。

以下名單涵蓋八部在賽事期間突圍而出的公路單車，由綴以金色細節的展示車，到全新推出的輕量型號。針對每一部，以下說明會聚焦於這部單車實際上是什麼、如何配置，以及若你正考慮購買類似型號，這些資訊代表什麼。

Colnago V4 RS

為車隊發佈會打造的 V4 RS，以全新塗裝登場，並帶有特別的金色點綴。車頭前方鑲有一顆實金寶石，呈梅花 A 形狀；前叉上有一列金色 Tour de France 標誌，車架及座管亦見金色貼花。就連輻條也經過金色處理。

在塗裝之下，配置與比賽用車非常接近：全套 Dura-Ace 套件、Carbon-Ti 齒盤及煞車碟，加上 Enve 車把組及輪組。據報這部單車造價約 23,000，屬於展示品而非比賽用車，因此不會參與任何賽事。

Specialized S-Works Tarmac SL8

Tarmac SL8 以賽事中最為人談論的兩款塗裝登場。第一款是玫瑰金與鍍鉻塗裝，集中於車架後半部，並將同樣效果延伸至頭盔及車把組。漸變至黑色令整體觀感保持克制，車手上管則印有車手名字。

配置亦帶來新輪組：Roval CLX Team 輪組配碳纖輻條及拋光花鼓，廠方聲稱比標準 CLX II 再輕 120 g。在高山賽段，預計會換上 Alpinist 輪組以進一步減重。

第二款塗裝是車隊 Tarmac SL8 上的 Red Bull 拉花，是冠名贊助商與單車塗裝最乾淨俐落的整合之一。車手在賽事中亦使用 Red Bull 頭盔及新隊衣。

Wilier Filante SLR

這部 Filante SLR 的車把組、頭管、下管、上管及前叉，均佈滿彩虹水彩潑濺圖案，很可能是向之前的世錦賽勝利致敬。效果搶眼而高雅，並不喧鬧，亦延續了雙方合作以來，車隊一直獲得的精美塗裝 Wilier 單車。

對於密切關注這項運動的車手而言，這正是那種令比賽用車在路上成績以外，仍教人難忘的塗裝。

Wilier Verticale SLR

Verticale SLR 是全新推出的型號，也是這個意大利品牌的新款輕量單車。其綠色配色在大集團中即時突圍而出，在一眾較深色車架之中亦容易辨認。這種大膽色調可說是一反職業單車常見的風格，而當賽事進入山區，這部車應該會更好看。

Canyon Aeroad

Aeroad 今季採用世界冠軍配色，成品觀感乾淨高雅，並不繁複。這部車只要在前方出現，就必然會被積極進取地騎乘，配上這個外觀相當吸引。

經過一連串外洩消息後，新款 Aeroad 預計很快就會亮相，因此這個特定塗裝可能是這一代最後的其中之一。在此之前，現行版本仍然是這個型號的參考基準。

Van Rysel FCR Pro

FCR Pro 是 Van Rysel 全新的型號，看來是品牌專門的空氣動力學單車。這是個值得注意的選擇，因為許多大型單車品牌已不再於產品線中同時保留獨立的爬坡與空力平台。Van Rysel 顯然仍然相信這套理念。

第 2 站使用的車架帶有美麗塗裝，而漆面以水轉印方式施工，意味着每個車架都是獨一無二。車隊主將 Oliver Naesen 及 Felix Gall 都使用這部車。UCI 規則要求比賽所用器材須於 12 個月內在市面發售，因此這個主打性價比的競賽單車品牌，顯然快將推出消費者版本。

Factor Ostro VAM

Factor 為賽事提供了一批特別版 Ostro VAM 車架組，聲稱代表法國藝術與文化歷史，以及 Ostro 品牌的演變。紅藍油漆在車架上形成潑濺效果，上面再置有全息彩虹 Factor 標誌。

效果搶眼而不混亂，這些單車很可能會在突圍集團中出現。

Trek Madone

Madone 是趕及賽事登場的最新單車之一，並在衝刺野心強烈的車隊之下亮相。標準車隊配色符合車隊品牌形象，但相比名單中其他特別版，觀感較基本，亦較欠啟發性。若像去年那樣，為 Mads Pedersen 製作一次性的專屬塗裝，會是令人歡迎的一筆。

更重要的是這部全新輕量空力單車的實際表現。它有機會在衝刺中展示實力，而這正是值得留意的地方。

購買建議

名單上幾乎沒有一部是可以直接在零售市場買到，這一點值得說清楚。車隊塗裝很少會以完全相同的形式到達店舖，而像金色 V4 RS 這類展示車屬於一次性作品，並非可以訂購的東西。

真正可以延續下來的是平台。Tarmac SL8、Filante SLR、Verticale SLR、Aeroad、Ostro VAM 及 Madone 都是以某種形式供顧客購買的型號，而 UCI 要求比賽器材須於 12 個月內在市面發售的規則，意味着 FCR Pro 等新型號將會推出市場。

比較這個級別的單車時，有用的問題很簡單。你想要最輕的車架用於爬坡，還是最空氣動力學的車架用於平路及起伏地形？你願意以些許重量換取更高框輪組，還是相反？預計 Tarmac SL8 在高山賽段會換輪組，正好說明這種取捨在實際中如何運作。

結論

這八部單車顯示公路競賽頂端仍然存在多少變化。一部綴有金色細節的展示車、一部玫瑰金與鍍鉻的比賽用車、彩虹水彩潑濺、大膽綠色輕量車架，以及幾乎完美貼合車架的冠名贊助商拉花，全部同處一個大集團之中。

如果你正在選購公路單車，塗裝是有趣的部分，平台則是實際的部分。將車架配合你實際的騎行方式，塗裝就會成為額外獎勵，而非決定因素。