最佳止漏劑產品：13 款配方接受實測考驗

引言

妥善修復一次機油滲漏隨時要花上數百甚至數千美元，因此止漏添加劑自然有其吸引力。問題是並非每款產品都名副其實。十三款熱門產品經過一連串實測：每款能否軟化已硬化的 O 型圈、對機油黏度的影響有多大、會否損害全新的橡膠部件，以及對機油抗磨性能有何改變。

結果明顯分成兩類：少數產品確實能修復受損油封，而更多產品反而令機油變差。以下是每款產品的表現。

潤滑性測試方法

在測試添加劑之前，先以純機油進行摩擦磨損測試作為基準，用顯微鏡量度測試針上的磨損痕跡。純機油的磨損痕跡為 7.05 mm。然後將每款產品與機油以 50/50 混合，在相同條件下測試，看看它究竟是加強還是削弱了機油的保護油膜。

逐款產品結果

Bar’s Leaks Heavy Duty Oil Stop Leak

每瓶 16.9 oz 售 $8，可處理 4 至 6 quarts 機油，Bar’s Leaks 聲稱能止住所有機油滲漏，包括時規蓋油封、凸輪軸油封及後主軸承油封滲漏。產品在美國製造。在潤滑性測試中，它令磨損痕跡增至 7.52 mm，損害了機油的抗磨性能，而且對軟化硬化 O 型圈或密封墊基本上毫無作用。屬平價之選，但表現令人失望。

Liqui Moly Oil Saver

Liqui Moly 的 Oil Saver 售 $14，德國製造，依靠乙二醇來維護及再生橡膠和塑膠油封。它與機油混合後乾淨無分層，而且在磨損測試中更勝純機油，磨損痕跡只有 6.85 mm。它只能輕微軟化硬化 O 型圈，由 89.5 軟化至 88，但最大問題出現在低溫測試：在華氏零下 40 度時嚴重凝固，濃稠得像蛋黃一樣。潤滑性佳，低溫流動性差。

Lubegard Seal Fix

Lubegard Seal Fix 售 $16，美國製造，適用於引擎、動力轉向系統、自動及手動變速箱以及差速器。混合液變得混濁並從機油中沉澱析出，磨損測試表現差劣，達 8.07 mm。它的強項是油封修復：O 型圈恢復至 0.2015 in，並回復原有硬度 75，在密封墊軟化測試中更取得優秀的 528 g。其 1.83 g 的揮發損失是記錄中最嚴重的一次，而且在全新油封測試中令新 O 型圈膨脹，屬輕微風險。

CD-2 Oil Stop Leak

同樣售 $16 及美國製造，CD-2 聲稱是銷量第一的機油止漏劑，並提供抗磨保護。混合液維持穩定，但摩擦測試結果卻截然不同：磨損痕跡達 9.33 mm，是當時所有產品中最差的一項。它對新 O 型圈大致無害，但對修復已硬化的油封作用甚微。抗磨宣稱在測試中站不住腳。

Bardahl No Smoke Stop Leak

Bardahl 這款售 $18 的配方在美國製造，用量按引擎汽缸數目計算。其極高的黏度反而成為優勢：磨損痕跡為 6.52 mm，比純機油更佳，更是全場最佳。缺點是它對硬化 O 型圈幾乎沒有幫助，而且在冷凍測試中與 Lucas 一同嚴重阻礙低溫機油流動。在講求潤滑性時表現出色，但論油封修復則強差人意。

Lucas Engine Oil Stop Leak

售 $18 及美國製造，Lucas 建議以 1 份添加劑兌 4 quarts 機油。它的黏度極高，與機油混合後保持穩定，磨損痕跡為 6.9 mm，表現良好，再次勝過純機油。與 Bardahl 一樣，它對硬化 O 型圈作用不大，兩款產品都嚴重拖累低溫機油流動。不過它對全新 O 型圈完全沒有影響，這點值得加分。

XADO AtomX Stop Leak

XADO 售 $20 的一瓶在烏克蘭製造，聲稱含有特殊成分，可恢復密封墊彈性並重建密封墊與金屬之間的緊密接觸。它的黏度極低，在測試中摩擦劇烈，能量計一度飆升至 570 W 以上，磨損痕跡達 8.8 mm，表現差劣。它沒有損害新 O 型圈，但油封修復結果充其量只屬一般。

AT-205 Re-Seal

售 $20 及美國製造，AT-205 聲稱能快速止住引擎、變速箱、動力轉向、差速器及液壓系統的滲漏。混合液出現分層沉澱，摩擦表現亦不佳。但在油封測試中它一枝獨秀：硬化 O 型圈膨脹至 0.2055 in，幾乎回復原本 0.206 in 的尺寸，硬度更低至 65.5，比全新時更柔軟。它亦錄得最佳密封墊軟化結果 430 g。綜合磨損與揮發損失計算，它以最佳平均分 3.6 完成測試。

Justice Brothers Engine Stop Leak

Justice Brothers 售 $22，美國製造，聲稱能止住及預防油封滲漏，同時在不損害內部零件的前提下修復乾硬的橡膠油封。在加熱測試中，混合液在約 200°F 時竟然沸騰起來，揮發損失高達 8.78 g，是所有產品中最多的一次。其磨損痕跡為 9.33 mm，與 CD-2 並列最差。儘管如此，它的油封軟化表現強勁：O 型圈軟化至 74，密封墊測試錄得 542 g，位列第三。

BlueDevil Oil Stop Leak

BlueDevil 售 $22 的配方在美國製造，聲稱是全國第一，並能提供永久修復。混合液變得混濁，與機油分離，在磨損測試期間更發出磨擦聲響及出現明顯蒸氣，錄得 8.53 mm。其油封結果尚算體面：O 型圈改善至 0.199 in 並軟化至 80，密封墊測試錄得強勁的 526 g。整體而言好壞參半。

Wynn’s Engine Stop Leak

Wynn’s 售 $24，比利時製造，聲稱能活化橡膠及氯丁橡膠油封和 O 型圈。它與機油混合後保持穩定，但摩擦測試產生了全場最大的磨損痕跡，達 9.35 mm。其油封結果平平，O 型圈僅有輕微改善，密封墊得分為 686。潤滑性測試的結果實在難以忽視。

Hapco Tri-Seal

Hapco Tri-Seal 售 $35，美國製造，聲稱能提供永久密封並預防日後滲漏。混合液雖然混濁但保持穩定。磨損痕跡為 8.42 mm，屬中等水平；O 型圈輕微改善至 0.197 in，橡膠軟化至 81.5；密封墊測試錄得強勁的 492 g。油封表現不俗，但以一款表現中游的配方而言，售價偏高。

SealLube Seal Expander

SealLube 是測試中最貴的產品，售 $35，美國製造，聲稱能確實止住任何液壓系統中橡膠油封的滲漏。它變得混濁，與機油分離，磨損測試表現差劣，達 8.91 mm。但其名稱確實名副其實：它令 O 型圈膨脹至 0.2025 in，軟化至 73，並在密封墊測試中以 446 g 位列第二。作為純粹的油封修復劑它確實有效；但作為機油添加劑則屬負資產。

蛇油對照測試

為作對照，我們將真正的蛇油混入機油，進行相同的測試。它能夠順利混合，揮發損失僅 0.1 g，但對硬化 O 型圈毫無作用（硬度維持在 89.5），磨損痕跡更達 9.22 mm。它的潤滑性竟勝過多款真正的產品，這正好反映此類產品的水準有多參差。

潤滑性結果總結

只有三款產品的表現優於純機油 7.05 mm 的基準：Bardahl 的 6.52 mm、Liqui Moly 的 6.85 mm，以及 Lucas 的 6.9 mm。其餘所有產品，包括蛇油在內，都令機油的抗磨性能明顯變差。幾款表現最差的產品在測試期間更出現測試針發熱、明顯蒸氣及嚴重摩擦等情況。

油封修復結果

為模擬引擎老化，我們將新的 O 型圈及密封墊放進 350°F 的機油中加熱，直至其 Shore A 硬度計硬度升至 89.5，厚度減少約 6%。然後每款產品以 50/50 混合液在約 200°F 下作用兩小時，嘗試逆轉這種損害。

AT-205 表現最為突出，將 O 型圈恢復至 0.2055 in，並軟化至低於原本硬度。SealLube（0.2025 in，硬度 73）及 Lubegard（0.2015 in，硬度 75）亦有真正修復效果。Justice Brothers 及 BlueDevil 令 O 型圈膨脹至 0.199 in，軟化效果良好；而 Bar’s Leaks、CD-2、Bardahl、Lucas 及 XADO 則幾乎毫無修復作用。在較薄的橡膠纖維密封墊刺穿測試中，AT-205 再次以 430 g 勝出，其後為 SealLube 的 446 g、Hapco 的 492 g 及 Lubegard 的 528 g。

低溫黏度測試

在華氏零下 40 度存放 24 小時後，每一款產品都對低溫機油流動造成影響。Bardahl 及 Lucas 嚴重阻礙流動，Liqui Moly 則完全凝固。Lubegard、AT-205、BlueDevil 及 SealLube 與機油分離，沿斜板流下時速度過快，顯示低溫下不穩定。CD-2、XADO、Justice Brothers、Wynn’s 及 Hapco 的流動表現則接近機油基準，屬可接受範圍。

對新油封的影響

將全新 O 型圈浸泡於各產品 48 小時後，揭示了另一類風險。Lubegard、AT-205、Justice Brothers、BlueDevil、Hapco 及 SealLube 都令新 O 型圈膨脹，其中大部分還同時將其軟化。Bar’s Leaks、Liqui Moly、Lucas 及 XADO 則對全新油封完全無害。如果你的引擎油封仍然健康，這類會引起膨脹的產品便存在雖小但真實的風險。

選購建議：應該選擇哪一款？

如果你的目標純粹是止住正在發生的滲漏並修復已硬化的油封，AT-205 Re-Seal 是最出色的選擇，既奪得總排名第一，亦在兩項油封修復測試中獲勝。若最重視油封膨脹效果，SealLube 及 Lubegard 是強力替代之選。如果你更關心保護機油的抗磨性能，Bardahl、Liqui Moly 及 Lucas 是僅有三款確實比純機油表現更好的產品，其中 Bardahl 錄得全場最佳磨損結果。

還有幾點坦誠的提醒。止漏劑產品確實存在風險，任何一款都不應用於沒有活躍滲漏的引擎。對於較新的車輛，妥善維修永遠勝過任何添加劑。另外一點來自長期使用的實戰經驗：一款止漏劑用於嚴重的齒條及小齒輪滲漏上，在只需補一次油液的情況下維持了約五年，可見此類產品並非全屬蛇油，只是必須按情況選對產品。

結語

十三款產品，十三個截然不同的結果。AT-205 Re-Seal 憑油封修復表現奪得總冠軍，SealLube 及 Lubegard 在這方面緊隨其後；Bardahl、Liqui Moly 及 Lucas 則在保持或改善機油潤滑性方面表現突出。Bar’s Leaks、CD-2、Wynn’s 及 XADO 持續表現失色，最容易首先剔除。按你的實際問題選對產品，止漏添加劑便可以是合理的權宜之計，而非一場賭博。