實測最佳汽車啟動電源:12款產品經歷真實啟動測試

簡介

汽車啟動電源是那種你希望永遠用不著的工具,直到有一天你的電池徹底沒電,把你困在停車場,它才派上用場。大多數買家面對的問題很簡單:買一款便宜入門型號,多花一點買功能齊全的機款,還是直上高級品牌甚至超級電容?

這次比較讓十二款啟動電源經歷同一套嚴峻考驗:一部電池完全耗盡的V6皮卡、一台7.4L汽油大排量引擎、一輛配雙電池的柴油皮卡、深凍低溫測試、真實輪胎充氣測試,以及用碳堆測試儀進行的嚴格工作枱測試。部分結果令人意外:多款入門產品的規格嚴重誇大,但也有幾款黑馬擊敗了貴得多的對手。

測試方法

每款產品都要經歷相同流程。首先,在一輛配V6引擎的舊款Ford Ranger上進行啟動測試,其電池已被放至零伏特。接著是7.4L汽油大排量引擎,然後是一輛通常使用兩顆全尺寸電池、其中一顆嚴重虛電的柴油皮卡。之後是低溫測試,所有產品先在約4°F的冰櫃內放置15小時。

最後,每款產品接上帶數碼儀表的碳堆工作枱測試儀,量度真實啟動輸出的安培及瓦特數,並將每個電池組放電,對照官方標示的容量。有一件事值得預先知道:廠商宣稱的峰值安培數是以非常寬鬆的方式計算,有利促銷,因此下列工作枱實測數字更貼近現實。

參賽產品

Vimma 啟動電源

Vimma售價$59(未計優惠券),宣稱擁有非常亮眼的4,500峰值安培,以及22,000mAh流動電源容量。它標榜工作溫度範圍-4°F至140°F、兩個USB-A輸出加USB-C、電池續航力指示燈及LED燈。它帶動V6的速度足以啟動該車,但好消息也差不多到此為止。工作枱測試中,它錄得7.4伏特下359安培,遠低於宣稱數字;容量測試只有26.9Wh,對比宣稱的81Wh,僅約三分之一。它在大排量引擎上表現吃力,應付不了柴油引擎,低溫測試更是完全不合格。

Alphabot 啟動電源

售價$100的Alphabot宣稱有4,000啟動安培、內置輪胎充氣泵及26,800mAh電池,備有USB、12V及USB-C接口,但沒有收納袋。其充氣泵在約6分鐘內完成一條輪胎,氣壓錶相當準確,工作枱測試錄得6.6伏特下541安培,表現不俗。最大隱憂是耐用性:該機在測試過程中證實相當脆弱,未能完好無損地撐完全程,對一件要長駐車尾箱的工具來說是重大扣分。其電池容量亦不及標準,只有47.7Wh,對比宣稱的99Wh。

Burpin 啟動電源

Burpin同樣售價$100,並附送一個質素相當好的收納袋,集啟動電源、氣壓縮機、流動電源及LED燈於一身,備有兩個USB-A接口、USB-C及12V。它宣稱4,000安培及24,000mAh。它輕鬆搞定V6及454大排量引擎,毫無壓力地啟動柴油引擎,工作枱測試錄得6.5伏特下661安培的強勁數字,接近4,300瓦。問題在於容量:它只有44.4Wh,約為宣稱數值的一半,低溫測試也明顯吃虧,但至少仍能帶動引擎。

Gulu GP4000

Gulu GP4000售價$100,是純粹的啟動電源,沒有輪胎充氣泵,只有雙USB充電接口及一個USB-C接口。它絕不含糊:帶動V6的速度比同級任何產品都快,穩妥應付大排量引擎,輕鬆啟動柴油引擎,低溫測試中的主流機款表現更是遙遙領先。工作枱測試錄得9.2伏特下537安培,接近5,000瓦,對一款$100產品來說非常出色。其電池組儲存略高於68Wh,是當時該測試中的最佳成績,亦是少數能達到宣稱容量七成以上的機款。如果性價比是你的首要考慮,它是當之無愧的亮點。

Booter 啟動電源

Booter同樣標價$100,附送精美收納袋及電筒,宣稱3,500啟動安培,備有USB-C、兩個USB-A接口及12V轉接器。它成功啟動V6,雖然不如Gulu利落,應付大排量引擎也算稱職。工作枱測試錄得6.5伏特下588安培,約3,822瓦,充氣泵以相對寧靜的87.1dB在約5分40秒完成一條輪胎。不過,電池容量測試令人失望,只有41.6Wh,對比宣稱的99Wh;它明顯怕冷,冰櫃測試後幾乎無法帶動引擎。

Povy 啟動電源

Povy集啟動電源及輪胎充氣泵於一身,宣稱3,500安培,並標榜7分鐘內將輪胎由0 PSI充至36 PSI。價格用券後約$87,不用券則更貴。它有妥善收納的充氣軟喉、12V、兩個USB-A及USB-C接口。其充氣泵在86.3dB下比大部分機款寧靜,氣壓錶非常準確,但稍慢,約需6分15秒。致命弱點在實車測試中暴露:它無法在完全沒電的電池上啟動,一旦接上低電量電池便直接放棄,在大排量引擎測試中跳過該項目,並且未能通過柴油及低溫測試。工作枱錄得8伏特下513安培,成績尚可,但這種實戰表現對一件用來拯救沒電電池的工具而言,是無法接受的。

Homow 啟動電源

Homow標價$130,而且經常可用優惠券再減價。它是一款啟動電源兼流動電源,沒有輪胎充氣泵,宣稱極進取的6,000安培,並號稱能啟動所有汽油引擎及最多12L柴油引擎,備有USB、兩個USB-C及一個12V接口。它基本上講得出做得到:輕鬆應付大排量引擎及柴油引擎,低溫表現良好,工作枱測試錄得7.2伏特下736安培,接近5,300瓦,整體排名第三。它亦以78.6Wh錄得所有機款中最佳的電池容量,部分原因是電池組相當沉重。它在低溫下比Gulu稍慢,但仍然出色。

Autogen 啟動電源

Autogen是一款啟動電源兼氣壓縮機,配27,000mAh電池,宣稱最多4,000峰值安培,擁有四個輸入輸出接口,並附送雙袋收納袋,可將主機與配件分開擺放。它啟動了V6,但不及Gulu或Homow爽快,應付大排量引擎及柴油引擎也只是剛好夠用。工作枱測試顯示7.3伏特下536安培,充氣泵是全場最寧靜的81.4dB,但也是最慢的,接近8分鐘,且氣壓錶偏差約6 PSI。更大的問題是電池容量:只有19.9Wh,約為宣稱數值的兩成,低溫測試中也非常吃力。

Toan 啟動電源

Toan標價$130,用券後約$120,宣稱4,250啟動安培,配最高160 PSI的氣壓縮機,以及USB、USB-C及12V接口。它是一部重量級產品,這正好證明內裡電池用料十足,而它的表現亦不負所託:V6啟動強勁、大排量引擎輕鬆應付、柴油引擎毫不費力,低溫測試也交出扎實成績。工作枱測試錄得8.4伏特下570安培,約4,788瓦,當時在鋰電機款中排名第二。額外加分位是,它的輪胎充氣泵是全場最快,氣壓錶誤差維持在1 PSI以內。

JF iGo 啟動電源

JF iGo是中階機款中的高級之選,折扣前售$279,用券約$236。它宣稱非常亮眼的6,000啟動安培,配氣壓縮機及電池充電指示燈,有兩個USB-A接口但沒有USB-C。它帶動V6、大排量引擎及柴油引擎的安培綽綽有餘,柴油表現看來與Toan不相伯仲。工作枱測試錄得8.2伏特下591安培,接近4,900瓦,充氣泵在略為嘈吵的92.6dB下,約5.5分鐘多一點便充至30 PSI。電池容量為49.3Wh,以這個價位來說只屬一般。

Keen Power 超級電容

Keen Power超級電容一般售價$300,使用$150優惠券後價格就合理得多。它宣稱6,000啟動安培,壽命長達一百萬次使用。其獨門之處是永遠毋須在家預先充電:只要接上電源,約1分40秒便完成自充,由部分耗盡的電池充電亦只需約2分鐘。這種自充設計在測試中得到回報:三次嘗試都能輕鬆啟動大排量引擎,在柴油引擎上可謂比任何鋰電機款更強,低溫測試更壓倒所有啟動電源。工作枱測試錄得8.2伏特下799安培,超過6,500瓦,僅次於NOCO。代價是沒有輪胎充氣泵,亦基本上沒有流動電源容量,令$300的原價難以說服人,但$150的價格就非常有吸引力。

NOCO GBX155

NOCO GBX155售價$370,是此類別之前的冠軍,因此今次是背負著衛冕壓力而來,而且閒置整整一年後仍保有滿滿電量。它輕鬆搞定V6、大排量引擎及柴油引擎,低溫測試更是無一敵手:啟動安培充足,並錄得全組最佳的車端低溫表現。工作枱測試以8伏特下879安培、剛剛超過7,000瓦奪得整體第一,其電池組亦是少數能達到宣稱容量七成以上的機款。它價格昂貴,但也是這裡表現最全面的產品。

那麼搭電線呢?

作為對照,一套$17、12呎長的10-gauge輕型搭電線,即使由一顆健康的950啟動安培電池供電,也無法啟動那台V6。一套$40、標稱最高800啟動安培的1-gauge重型搭電線表現較好,但仍不夠快。工作枱測試中,重型搭電線僅錄得4.5伏特下281安培,輕型那套更只有2.9伏特下158安培,遠低於所有受測啟動電源。如果供電一方情況不理想,單靠搭電線絕非良好的替代方案。

輪胎充氣泵測試結果

大部分內置壓縮機的機款都接受計時,將一條225/75R15輪胎充至30 PSI,並用經校準的串聯氣壓錶檢查準確度。Toan最快,僅5.1分鐘;Burpin、JF iGo及Booter緊隨其後,約5.5分鐘。Alphabot接近6分鐘,Povy約6分15秒,Autogen接近8分鐘。

噪音由Autogen相對寧靜的81.4dB,到Alphabot、Burpin及Toan超過93dB不等。論氣壓錶準確度,Povy及Toan最可信,而Autogen的氣壓錶偏差約6 PSI,足以在緊急情況下誤導你。

電池容量測試結果

每款產品都達不到其宣稱容量,但差距懸殊。Homow以78.6Wh領先,Toan以70.9Wh居次,Gulu略高於68Wh。只有這三款連同NOCO能達到宣稱數值的七成以上。Alphabot、Booter及Burpin只有標稱的一半或以下,Vimma約三分之一,Autogen更只有慘淡的兩成。如果你想要一款同時可當真正流動電源用的啟動電源,Homow、NOCO、Toan及Gulu是唯一可信的選擇。

應該購買哪款啟動電源

如果預算不是問題,而你想要最好的啟動電源兼電池組組合,NOCO GBX155依然是無可匹敵之選:工作枱數字最強、低溫表現最佳、容量如實標示。唯一的問題是貴。

論純粹性價比,Gulu GP4000是不二之選:接近5,000瓦的工作枱輸出、同級最佳的低溫表現,$100還有可觀的電池容量。Homow則是另一選擇,如果你能多付一點預算,想要最佳容量及更強啟動功率而不需要充氣泵的話。

如果輪胎充氣泵是必備功能,Toan遠遠是首選:泵氣最快、氣壓錶準確、啟動強勁、容量不俗。Burpin以約$100或更低價位來說是合理的第二選擇,儘管其電池容量只屬一般。至於Keen Power超級電容,以約$150的價位相當容易推薦,但沒有充氣泵或流動電源功能,$300便顯得定價過高。

結論

啟動電源市場充斥誇大的安培小時及峰值安培數字,而這次測試正正顯示市場宣傳與現實之間的差距可以有多大。有少數機款——NOCO、Gulu、Homow及Toan——兌現承諾的程度遠高於其他,而多款更便宜的產品則在一顆沒電的電池、一台柴油引擎或一個寒冷的早晨面前潰敗。按你的實際需要選購:講求性價比、需要內置充氣泵,還是追求極致性能,以上四款都不會令你失望。