最佳汽油鏈鋸實測：由入門到專業級的八部鋸

引言

電池式鏈鋸應付小任務綽綽有餘,但大工程還是少不了汽油鏈鋸。對大多數買家而言,真正的問題是:一部入門鋸能否追得上高階鋸?為了解答疑問,八部鏈鋸並排實測,全部裝上18吋導板及鏈條,由$96的Vaver到$430的Stihl MS250,另外加入一部電池式DeWalt作對照。每部鋸都經歷冷啟動測試、噪音及轉速測量、dyno式扭力測試、計時切割測試木材、加重切割、硬木切割、震動讀數,以及拉繩力度測量。

如何評估每部鋸

每部鋸都以相同準則評分:啟動難易度、重量、無負荷鏈輪轉速、以停止鏈條所需下壓力量度的扭力、測試木材平均切割時間、加上導板配重後的表現、硬木切割、以mm/s計的震動,以及啟動拉繩所需峰值力度。同時記錄鏈條張緊器位置、空氣濾芯取用方式及伐木齒等做工細節。

價格差距很大,因此性價比與原始性能同樣重要。一部價錢只是對手五分之一、切割表現仍然像樣的鋸,絕對值得認真考慮。

Vaver 52cc鏈鋸

$96的Vaver是陣容中最便宜的鋸。它搭載52cc二衝程引擎,聲稱2.55匹馬力,聲稱最高12,000 RPM。不連燃油及機油重14.6磅,中國製造。

它的缺點很實際:加導板機油時手柄會造成阻礙,鏈條張緊螺絲位於鏈蓋前方,塑膠鏈蓋手感單薄。要觸及火嘴也得先拆走空氣濾芯。首次啟動拉了七下,114.6 dB的噪音是受測鋸中最吵之一。

不過在關鍵之處,Vaver表現稱職。實測鏈輪轉速接近10,000無負荷RPM,扭力測試中要23磅力才能令鏈條停下(第三名),測試木材平均15.43秒完成。硬木平均僅22秒以下,在該項目排第三。104.5 mm/s的震動明顯可感,啟動需要39.1磅拉力。低於$100,論性價比實在難以匹敵。

Built Hard 46cc鏈鋸

$110的Built Hard搭載46cc引擎,聲稱2.4匹馬力,額定轉速8,500 RPM。重14.57磅,同樣中國製造。鏈條張緊螺絲方便地設在鏈蓋側面,確實好用,空氣濾芯以蝶形螺母固定。

但也有妥協之處:手柄擋住機油箱,四個伐木齒不夠鋒利,鏈蓋感覺不耐用,而觸及火嘴仍要拆走空氣濾芯。設有注油泵,啟動直接,合共拉了四下就著車。噪音114.3 dB,鏈輪轉速接近11,700無負荷RPM。

性能是它失分之處。扭力在汽油鋸中最弱,僅16磅,平均切割時間19.93秒,雖然排量相近,卻明顯慢於Vaver。硬木切割更見吃力,平均36.42秒。震動107.6 mm/s,啟動力度38.8磅。它易於啟動,但扭力不足很快便暴露出來。

Robi 38cc鏈鋸

$200的Robi配38cc引擎、舒適的防震手柄,以及陣容中最輕的11.93磅。中國製造,再在越南加工。導板機油箱及燃油箱都設於尾部,方便加注,鏈條張緊器側置,並配可重用的海綿空氣濾芯,觸及火嘴毋須拆濾芯。

啟動與Echo並列全場最佳:第三拉就著車。噪音113.8 dB,峰值轉速約11,780 RPM,與Built Hard大致相當。Robi真正出眾的是震動,只有24.6 mm/s,遠勝此處所有入門鋸,啟動亦只需32磅力,是汽油鋸中最低。

小排量引擎限制了切割能力。扭力17磅,測試木材平均23.1秒,是全組最慢。硬木切割整體最差,平均39.64秒。它是一部舒適、做工紮實、易啟動的鋸,但面對高強度工作就顯得力不從心。

Troy-Bilt 42cc鏈鋸

$225的Troy-Bilt配18吋導板及42cc引擎,聲稱有彈簧輔助技術令拉繩啟動更輕鬆、低回彈導板鏈條,以及輕量化設計便於操作。重12.51磅,中國製造,物料來自全球採購。燃油箱及機油箱後置方便加注,但五個伐木齒過分突出,縮短了可用的導板長度。

它合共四拉啟動,第二拉已有反應,轉速在第二梯隊鋸中最高,接近12,000 RPM。噪音112.9 dB,是最安靜的汽油鋸。啟動力度也最輕鬆,拉繩峰值力度僅21.9磅。

切割屬中游:測試木材平均18.98秒(該階段汽油鋸中排第二)、加重測試21.27秒、硬木32.44秒,比Vaver慢約10秒。震動51.4 mm/s。整體平衡合理,但扭力是弱點。

Echo 45cc鏈鋸

$379的Echo升級至聲稱專業級的45cc二衝程引擎,設計使用89辛烷值或以上燃油,日本製造。重13.53磅。側蓋雖是塑膠,做工卻是目前最佳;伐木齒最為兇狠,導板機油注入口大而容易觸及,螺紋式空氣濾芯可自行固定,觸及火嘴毋須拆濾芯。

啟動與Echo並列最佳,三拉即著車,噪音113.6 dB。測試時,Echo的轉速是汽油鋸中最高,接近13,000 RPM。24磅扭力令它整體排第二,測試木材平均15.41秒,險勝Vaver得第三。硬木平均23.44秒,汽油鋸中第二快。

最亮眼的數字是震動:僅11.2 mm/s,整體第二佳,與入門鋸完全不同級別。啟動力度39.4磅,是汽油鋸中最高,但作為一部精緻、低震動、切割快的鋸,表現非常出色。

Husqvarna 440

$399的Husqvarna 440採用40.9cc二衝程引擎,聲稱2.4匹馬力,並有Smart Start令啟動輕鬆省力。瑞典製造,重11.85磅,是受測鋸中最輕。燃油注入口開口大、位置佳,伐木齒與Echo同樣兇狠,側蓋以兩支金屬定位銷及一根螺紋柱固定導板鏈條,看來非常耐用,而火嘴在毋須拆下扣入式空氣濾芯的情況下也可觸及。手柄則局部擋住導板機油注入口。

第五拉才啟動,略遜於大部分對手。噪音114.1 dB,屬最吵之列,但12,514 RPM令它鏈輪轉速僅次Echo排第二。扭力17磅,與Robi相同。測試木材經過慢熱的預熱階段後平均16.79秒,受惠於強勁的鏈速;硬木25.69秒,汽油鋸中排第三。

震動10.5 mm/s,是汽油鋸中最佳,啟動力度37.3磅。做工紮實、輕巧、順滑,調校得宜,只是扭力稍欠。

Stihl MS250

$430的Stihl MS250是受測鋸中最貴,45.4cc引擎聲稱輸出三匹馬力。美國製造,僅重12.39磅。內向離合器配外向鏈輪,令導板鏈條安裝成為全測試中最易用;側置鏈條張緊器方便,伐木齒外觀最兇狠,空氣濾芯蓋可快速拆下維修。不過觸及火嘴需要拆走空氣濾芯,亦沒有燃油注油泵。

啟動是它最弱一環:合共九拉,是所有鋸中最多,而啟動力度44.8磅也遠超其他對手。噪音亦最高,達115.8 dB,震動44.8 mm/s,明顯高於兩部北歐高階對手。

其餘項目則全面領先。峰值鏈輪轉速達15,378 RPM,大幅拋離全場。扭力32磅稱王。測試木材平均12.01秒,比Echo快約3.7秒;加重切割12.65秒最快;硬木平均18.09秒同樣最快。如果不介意啟動費力及震動,它的切割能力就是壓倒一切。

DeWalt 60V 20吋電池鏈鋸

DeWalt是一部電池式鏈鋸,配20吋導板及60V系統,測試時以充滿電的12Ah電池驅動。重15.71磅,是受測鋸中最重,體積也大得多,同場競技不算公平,但值得納入。噪音僅96 dB,以大幅差距成為最安靜的一部。

它是扭力怪獸,處理硬木的設計非常出色:硬木平均18.25秒,僅以些微差距屈居Stihl之後;測試木材14.15秒及加重切割16.52秒均排第二。切割時木屑源源不絕從排屑口湧出。

限制在於鏈速。鏈速不及汽油鋸,要快速切穿木材就需要更多下壓力。好處是震動全場最低,僅9 mm/s,而且即按即啟。想要安靜、低震動而扭力十足的切割,它是極具吸引力的選擇。

切割性能:關鍵數據

綜觀所有計時測試,規律清晰可見。排量本身並不決定勝負:52cc的Vaver勝過多部排量數字更大的對手,而調校得宜的Stihl也跑贏排量更大的鋸。測試木材項目,Stihl以平均12.01秒領先,DeWalt以14.15秒跟隨,Echo以15.41秒險勝Vaver的15.43秒。加重測試排名相同,硬木又由Stihl的18.09秒奪魁,DeWalt以18.25秒排第二,Vaver以21.97秒意外得第三。

扭力的故事也相若:頭三名為Stihl 32磅、Echo 24磅、Vaver 23磅,Built Hard及Troy-Bilt墊底,各僅16磅。

應該買哪部鏈鋸?

計分板排名顯示Stihl MS250與Echo並列第一。實際切木時,Stihl完全碾壓Echo,但Echo啟動所需的手臂及肩膀力量較小,通常第三拉就著車,震動亦低得多。若你不介意多花一點啟動力氣和忍受較多震動以換取極致切割性能,選Stihl;若你想用一部更精緻、切割速度幾乎相同而疲勞感大減的鋸,Echo是更佳之選。

結論

如果最重視性價比,Vaver就是不二之選:各項測試平均成績強勁,售價低於$100,以這個價錢做工算是有交待,切割速度更驚人地快,是陣容中最佳的性價比之選。想要安靜方便,DeWalt電池鋸也是貨真價實的表演者,而且震動全場最低。按預算和工作量配對合適的鋸,以上任何一部首選都不會令你失望。