最佳抵玩現代經典公路單車：8 部二手碳纖維精選

引言

現時公路單車界最抵玩的選擇，有部分並不在陳列室，而是在分類廣告之中。大約 2010 至 2020 年間製造的碳纖維公路單車，兼具低重量與簡單、易於維修的硬件，轉手價通常只是新車價錢的一小部分。這個年代要砌出低於 7 kg 的成車相當現實，而與現行型號的性能差距，也只是小幅度而非大幅拋離。

以下八部單車，就是經常以合理價錢出現的型號，同時說明每部車實際上有甚麼得著。

這個年代為何值得入手

這個世代由三點定義。第一，重量：高階碳纖維車架與輪圈煞車令真正輕量的單車變得可達，毋須天價花費。第二，簡單：機械式 11 速套件與輪圈煞車代表大多數情況下毋須放油、毋須電池，亦沒有無線電子系統要排查。第三，外走線，令龍頭與車把的更換對家用技師而言仍然直接。

主要取捨是輪胎間隙。這些車架大多在 25 至 28 mm 輪胎時表現最理想，所以如果你想用更闊的輪胎，耐力型車架是更好的起點。

無論你買哪一部，都要預留維修保養費用，以及至少一條鏈、飛輪與輪胎的預算。這些消耗品相對車價並不昂貴，而正正就是它們，能令一個使用痕跡明顯的車架變得像新的一樣。

從這個年代揀得好，騎乘表現只會與全新單車相差一小截，但成本只是當中的一小部分。這就是購買二手車的全部吸引力。

Specialized S-Works Tarmac SL5

SL5 是最後一代採用流線彎曲上管的 Tarmac，至今仍是同年代外觀較出眾的競賽車架之一。配備 Shimano Ultegra 機械式 11 速套件與高框碳纖維輪組的放盤，標價約由 £650 至 £1,200，以高階碳纖維車架而言相當難得。

沒有電池，也沒有碟煞要放油，而且往往已裝上空氣力學車把。58 碼的放盤通常主導市場，所以身形較細的車手需要一點耐性。

Specialized Tarmac SL6 Expert

SL6 帶來更空氣力學的造型與下沉式後叉。一部輪圈煞車 Expert 版本，配 11 速 Tiagra 機械式套件與高框 Roval 輪組，標價 £1,700，而且現狀看起來已可隨時作賽。

所見的一部有輕微刮痕，大盤也相當磨損，以這個車齡而言實屬正常。更換大盤並不昂貴，稍加整理後，這部單車很難與新得多的型號分辨出來。

外觀現代化的車架，配搭簡單而經得起考驗的套件，正是 SL6 經常出現在不想花新車價錢的車手候選名單上的原因。

Giant TCR Advanced Pro 0

一部 2019 年 TCR Advanced Pro 0，ML 碼，標價 £1,600，由 £2,000 減價。它採用 Ultegra Di2 電子變速、油壓碟煞，以及 Giant 自家 SLR 輪組與 Pirelli 輪胎。

它不如現行 TCR 那麼輕或那麼矜貴，但仍然好騎得足以比賽或用於 sportive，而且升級潛力明顯。對於放了很久的放盤，通常都有議價空間。

Canyon Ultimate CF SLX

在 CFR 出現之前，Ultimate CF SLX 是 Canyon 爬坡車中最輕、最好的版本。一部 6.4 kg、中碼的成車標價 £1,500，配 Shimano Dura-Ace Di2 11 速變速、輪圈煞車及 Mavic Cosmic Pro Carbon SL 管胎輪組。

管胎輕巧，但在路邊維修相當麻煩，所以如果你打算經常騎它，就要考慮多備一對輪組。不過作為爬坡或山區騎乘機器，這個價錢很難找到同等重量。

Canyon Ultimate 的供應也相當合理，意味你可以等得到合適尺碼與規格，而不必見到第一部就買。

Canyon Aeroad CF SL

Aeroad 多年來外觀變化出奇地少，而一部 2022 年碟煞 CF SL 標價 £2,000，由 £3,000 減價。它使用 Shimano Ultegra 機械式套件與 DT Swiss 輪組，並附有功率計及 Wahoo Elemnt Roam 碼錶。

車上有一些使用造成的擦痕與痕跡，所以入手前值得檢查。對於一部到手即可作賽的單車而言，這個組合相當強。

Cannondale Synapse

上一代 Synapse 是一部耐力型單車，做到舒適而不覺慢。一部碟煞版本，配 Ultegra 機械式 11 速套件與外走線，56 碼，標價 £950，有議價空間。

它可容納約 30 或 32 mm 的輪胎，能滿足大多數車手的舒適需求，而 25.4 mm 座管對騎乘質感是一大加分。外走線代表龍頭與車把更換保持簡單，加裝擋泥板亦很容易，適合冬季騎乘。

Cannondale SuperSix Evo

較舊的 SuperSix Evo 是真正的現代經典，深受喜愛是有充分理由：輕、硬、快，外形經得起時間考驗。一部輪圈煞車版本，54 碼，配 Ultegra 機械式套件、碳纖維輪組及 FSA 大盤，標價 £725。

這個價錢換來的是非常多的單車。預留保養費、一條新鏈與飛輪，再檢查輪組，你就有一部仍然騎得很美的機器。

Specialized Venge

Venge 最後一代在 Tarmac SL7 面世時停產，這反而有助它保值。一部 S-Works 版本標價 £3,000，配輕量高階碳纖維車架、全整合空氣力學座艙、高框 Roval 輪組及升級 CeramicSpeed 後變速器。

以這個車齡而言，叫價偏進取，或許有空間議價至 £2,500。作為一部不再生產、鋒利如刃的競賽單車，它很有機會成為未來的經典。

這一代的價格一直企硬，因為供應固定，所以耐性與堅定而有禮的出價都值得具備。

二手現代經典購買建議

買二手有風險，所以要睜大眼睛。問賣家擁有這部單車多久、為何出售，並確認交易合法。

仔細檢查車架有沒有裂痕、刮痕或其他損傷，尤其是碳纖維部分。檢查鏈與飛輪的磨損，並預留保養費用，無論是自己做還是交給技師，另加至少新鏈、飛輪與輪胎。

按你的騎乘方式選車：想要速度就選競賽車架，想要更闊輪胎與更舒適就選耐力型車架。也不要忽略尺碼，因為出現的筍盤中有不少都是大車架。

總結

這個年代的公路單車，仍然是以有限預算花得最聰明的方法之一。你得到低重量、經得起考驗的零件與簡單保養，同時避開全新旗艦成車的價錢。小心選擇，預留消耗品預算，這八部單車任何一部都會為你帶來許多愉快里數。