2026 最佳 Boardman Adventure 與 Gravel 單車：四款超值選擇比較

引言

Boardman 已全面更新其 gravel 與 adventure 單車系列，當中最矚目的型號是 Adventure 9：全碳纖維車架及前叉、Shimano GRX 2x 套件與 Goodyear 輪胎，售價 £2,000。在價格持續攀升的市場中，這個數字格外突出。

這個系列現在涵蓋鋁合金與碳纖維車架，價格由 £850 起，並達到品牌前所未有的高位。對於想在 adventure 單車上真正挑戰崎嶇路面的騎手，更有避震前叉選項。

Boardman 採用 Adventure 而非 gravel 這個字，而這個命名反映了許多騎手實際如何使用這些單車：鄉郊小路、小徑、河畔牽道與 bikepacking 週末，而非純粹的 gravel 競賽。

本指南涵蓋四款值得留意的型號、它們的共同特點，以及各自適合哪些騎手。

Boardman Adventure 系列有甚麼特點

系列中每款單車都採用相同核心設計，包括 Flat Mount 碟煞、前後貫通軸，以及官方標示的 42mm 輪胎間隙；不過前叉與後三角周圍的實際空間明顯比這個數字所示更大。全系列出廠均配備 40mm 輪胎。

車架細節以實用為本，並不花巧。走線屬半內走線，線管與油管藏於前叉及下管內，而標準把手與龍頭則留在外部。座管是普通圓管配外置夾具，因此更換為升降座管或避震座管相當簡單。車架設有擋泥板安裝孔以應付冬季公路騎行、上管安裝孔可掛食物袋、下管有第三個水壺架安裝位，而下管內側亦有兩個水壺位置，令車架袋不會阻礙取用。

全系列配備的 Goodyear 輪胎採用緊密排列的中央胎紋，以提升在公路與硬實路面上的滾動速度；肩部胎塊則較為疏落，提供過彎抓地力與排泥空間。

Boardman 的彎把越野單車歷史可追溯至 2012 年的 cyclocross 型號，當時已提供擋泥板安裝孔與同年代而言相當充裕的輪胎間隙，其後再推出專門的 gravel 單車。

碳纖維型號共用同一車架與前叉，不同價位之間的差異在於零件與完成套件。鋁合金型號則分佈於系列兩端，而配備電子變速與高框碳纖維輪組的旗艦型號則以 £3,800 位居系列頂端。

Boardman Adventure 9

Adventure 9 是碳纖維系列的中階型號，也是整個系列中最具價值說服力的選擇。它將全碳纖維車架及前叉，配搭 Shimano GRX 2x 機械套件與液壓碟煞，因此無需充電，也無需考慮電子變速。

傳動齒比合理地寬廣：前方為 43/34 雙餅大盤，後方為 11-34 飛輪。這個齒比範圍提供足夠低的檔位應付負重 bikepacking 爬坡，同時在公路路段保留充足的高端速度。

完成套件包括外撇彎把——下把較寬，提升下坡操控；上把較窄，方便在公路與快速 gravel 路段採取低風阻姿勢——Prologo 座墊，以及鋁合金把手與龍頭配防滑把帶。輪組為 Boardman 自家出品：低框寬身鋁合金輪圈，配圓輻條及 Boardman 花鼓與軸承。

實測成車重量為中碼 9.1 kg，以這個價位而言極具競爭力，甚至比一些貴得多的單車更輕。

Boardman Adventure 8.6

售價 £850 的 Adventure 8.6 是系列入門型號，也是不想為碳纖維付費、但想要相同幾何與安裝孔的騎手的鋁合金選擇。

它保留相同的 40mm 輪胎、相同的貫通軸與 Flat Mount 碟煞，以及相同的實用安裝孔，可裝擋泥板、水壺與袋。對於通勤、冬季公路騎行與初次體驗越野騎行而言，這個組合涵蓋面很廣。

如果你的預算固定，而且優先考慮的是走出混合地形，而非減輕幾克重量，這就是系列的起點。

取捨很直接：以鋁合金車架取代碳纖維，零件規格亦低於其上方的碳纖維型號。對許多騎手而言，這是合理的交換，因為車架幾何與輪胎間隙與系列其餘型號相同。

Boardman Adventure 8.9 Carbon

碳纖維型號由 Adventure 8.9 Carbon 的 £1,750 起。系列中四款碳纖維單車均使用相同車架與前叉，因此差異在於零件與完成配備。

這款型號位於系列中段，配備 Shimano GRX 機械套件與液壓碟煞。它正是碳纖維車架重量與騎乘質感變得可及的切入點，而無需升級至電子變速旗艦。

對於想要更輕車架與隨之而來的敏銳路感，但樂於使用機械變速與傳統輪組的騎手，這是明智的落腳點。

Boardman TRVL

TRVL 是系列中最具特色的單車。它將鋁合金車架配搭提供 40mm 行程的 RockShox Rudy 避震前叉，並直接回應 Boardman 提出的問題：gravel 單車是否只是 1990 年代登山單車的再生？

這裡的重點是越野能力。輪胎間隙提升至 50mm，出廠配備 45mm 輪胎，並以平把手取代彎把，在崎嶇路面上提供更直立、更受控的姿勢。

塗裝刻意向它所參照的年代致敬。它看起來就像一部為應付眼前任何路況而設的單車：山徑、河畔牽道、小路，或往酒吧的那一段路。

對於認為彎把並非必要、並希望以避震減緩多石小徑顛簸的騎手，TRVL 能應付系列其餘型號較不從容的路段。

哪款 Boardman Adventure 單車適合你

Adventure 8.6 適合作為第一部 adventure 單車、通勤車或冬季用車，尤其當擋泥板與日常實用性比重量更重要時。

Adventure 9 是大多數想要碳纖維與寬廣齒比、但不要電子變速的騎手的最佳平衡點。Adventure 8.9 Carbon 則是預算接近 £1,750 的碳纖維入門選擇。

TRVL 是想要避震、更寬輪胎與平把手，並願意以部分公路速度換取崎嶇地形上舒適度與操控的騎手之選。

購買建議

由於每款型號都共用相同幾何、輪胎間隙與安裝孔，決定因素在於車架物料、零件規格與把手款式，而非能力。這令整個系列選購起來格外容易。

想想你實際在哪裡騎行。如果大部分里程都在小路上，偶爾才走小徑，配備寬飛輪的彎把碳纖維型號已能好好應付。如果你的騎行涉及更崎嶇路面、負重 bikepacking，或偏好平把手，TRVL 是更合乎邏輯的選擇。

購買前有幾項細節值得確認：彎把型號官方標示的 42mm 輪胎間隙、你打算使用的水壺與袋安裝孔，以及你想要機械變速的簡單直接，還是旗艦的電子配置與高框碳纖維輪組。

總結

Boardman 更新後的系列延續品牌長久以來的方針：以合理價格提供強勁零件、實用細節，以及一部公路與越野皆宜的單車。售價 £2,000 的 Adventure 9 是突出的價值之選，Adventure 8.6 以 £850 打開入門之門，Adventure 8.9 Carbon 是負擔得起的碳纖維途徑，而 TRVL 則是好玩、能幹的異數。將單車配對到你騎行的環境，系列其餘型號就令決定變得容易。