Bergamont Grandurance 8 評測：一部售價 £1,800、表現超越身價的鋁合金礫石單車

引言

Bergamont Grandurance 8 登場之時，正值礫石單車價格持續攀升，因此它的定位值得仔細一看。Bergamont 在這個細分市場並非最為人熟悉的名字，但 Grandurance 8 以鋁合金車架配搭 Shimano GRX 套件及全內走線，英國零售價為 £1,800。整個 Grandurance 系列由 £1,000 起，最高至 £3,000，選項層次分明合理。

儘管價格親民，這部車看上去卻遠比實際售價昂貴。這種印象很大程度上來自穿梭於車架內部及把立下方的線管，這種細節通常只出現在高階單車之上。對於一部礫石單車而言，這亦帶來 bikepacking 的實際好處，因為沒有線管會與車架袋互相磨擦。代價是日後的保養會稍為費工夫。

值得回答的問題是：這個價位的單車是否真能應付礫石路況？經過數小時的混合地形騎行後，答案是肯定的，前提是騎手明白這套設計的取向。

騎行本身涵蓋各式各樣的路面，由平滑、適合一家大小的礫石路，到滿布樹根的窄徑，Grandurance 8 只要稍加留神，都能從容應付。

這款單車適合誰

Grandurance 8 對於初接觸礫石騎行、想要一部車應付多種路況的騎手來說，是相當有力的選擇。它的幾何被形容為全路況取向，實際上意味着它不如市場上更進取的礫石設計那般前傾。各項數字比 Specialized Diverge 或 Fairlight Secan 之類的車款更陡、更高、更短。

這令它對任何來自公路背景的人來說都倍感熟悉、信心十足。它在柏油路、鄉郊小路及輕微平滑的礫石路上表現出色，而且用途廣泛，平日可以通勤，週末可以探索。想要舒適與適應力、而非比賽日銳利感的騎手，幾乎會立刻感到得心應手。

它對於旅行及 bikepacking 配置也是明智之選。車架與前叉備有大量安裝孔，可裝載貨物、額外水壺及泥擋，因此無需轉換平台，就能把單車調整為通勤、旅行、礫石騎行或滿載出行。

主要優點

性價比是這裏的焦點。這個價位用上鋁合金車架並非妥協，而是一部註定要越野、沾滿泥濘、載滿袋子、偶爾摔車的單車的明智決定。鋁合金耐用、堅韌、壽命長，非常適合這個角色。

車架滿載實用細節。外置螺紋五通、常規圓形座管，以及碳纖維前叉，全都令長期擁有更輕鬆、更有彈性。車架與前叉上的安裝孔選擇支援載貨能力、額外水壺及泥擋，令這部車真正橫跨不同騎行風格。

規格與 Giant 及 Specialized 的對手相比亦不輸蝕。Shimano GRX 套件混合了三個級別：入門級 400 液壓碟煞，表現與高階版本相差無幾；稍微亮眼的 800 後變速器，為陳列室增添吸引力；其餘部件則屬 600 系列。由於 Bergamont 由 Scott 擁有，這部車亦採用那些單車上相同的 Syncros 輪組及配件。

重量剛好是 10 公斤，在沒有腳踏、沒有水壺架的狀態下量度，因為騎手會裝上自己重量各異的腳踏。這不算輕如羽毛，但車架在發力時夠硬淨，用力踩踏時反應良好，加速感覺直接而非遲滯。以這個價位的單車而言，爬坡表現稱職。

原裝輪胎也值得一讚。它們在柏油路上滾動迅速，噪音與阻力都低，越野表現亦不俗，泥濘、濕礫石、乾礫石都能應付。作為全能之選，實在難以挑剔，而且在路面不斷變化的混合路線上，更能為單車加分。

操控是另一項默默耕耘的長處。這部車確實無負全路況之名，在公路上及平滑礫石路上都顯得沉穩，任何新接觸這個類別的人都會立刻感到熟悉。

購買前注意事項

騎乘質素是主要需要衡量的地方。即使輪胎以相對低的胎壓行駛，這部車仍傳遞相當多的路面回饋，在較粗糙的路面上會感覺顛簸、有點震盪。這絕不是硬邦邦的騎感，但明顯不如 Giant Revolt 之類的車款順滑。

部分原因在於幾何。全路況取向在柏油路、小路及輕礫石路上表現出色，但在礫石單車有時會被推向的較技術性山徑及窄徑上，就沒那麼自在。這部車應付那些路段尚算可以，只是不如更前傾的設計那般有把握。

安裝點方面也有一點實際的小抱怨。車架在某些騎手常用來加裝額外水壺或袋子的位置缺少水壺架螺絲孔，而遮蓋孔洞的橡膠塞又容易遺失。要裝上水壺架，就得另尋合適的螺絲。這是小細節，但在規劃 bikepacking 配置前值得知道。

最後，座墊偏硬且平坦，很多騎手大概會想換上更軟熟的款式，以在粗糙路面上增添舒適與順滑。其餘接觸點與操控部件在原裝狀態下都運作良好。

冰封的車轍與滿布樹根的窄溝，正是較保守幾何顯露本色的地形，因此值得誠實評估你日常路線到底有多技術性。

購買建議

今年選購平價礫石單車的話，Grandurance 8 絕對值得列入候選名單。它用同樣的錢提供良好規格、與售價不符的醒目外觀，以及真正多用途的車架，可調整作通勤、旅行或 bikepacking。

如果你最重視的是粗糙地形上的順滑度，落訂前值得與更着重舒適的選項比較一下。大部分時間待在柏油路、鄉郊小路及輕礫石路上的騎手，會發現全路況幾何是真正的資產而非限制，而新入門這個類別的人則會欣賞它由第一次騎行就帶來的熟悉感。

請預留一項改動的預算：換上更舒適的座墊，會明顯改善在粗糙路軌上的長途旅程。除此之外，這部車開箱即可上路。

Bergamont 或許不具備某些大品牌的知名度，因此容易被忽略。但在這裏這會是個錯誤，因為它提供的性價比，與市場上既有品牌的相比確實極具競爭力。

總結

這個價位的單車能把礫石路應付得好嗎？顯然可以。經過數小時的森林路、窄徑與公路接駁，Bergamont Grandurance 8 證明了自己有能力、有趣，而且遠比售價所示精緻。

它的長處在於性價比、規格與適應力：一個經得起折騰的鋁合金車架、Shimano GRX 傳動、Syncros 輪組，以及支援由通勤到 bikepacking 各種用途的安裝孔佈局。它的取捨是騎感比最順滑的對手更硬、更震盪，以及偏好柏油路與輕礫石路多於技術性山徑的幾何。

如果這聽起來像你的騎行方式，Grandurance 8 值得認真一看。較知名的型號可能是更輕鬆的選擇，但這部車確實是值得列入候選名單的好選擇。